Eli inchiodati in hovering

[dytona]

Fondamentalmente partiamo dal presupposto che l ely più grande è più è stabile, spesso chi vuole cominciare, per abbattere i costi inizia con ely di classe inferiore cosa sbagliagliata...
usare L helicommand e solo un danno, non si imparerà mai a volare...!!
Spiegare i settaggi così e una cosa abbastanza difficoltosa...
Ci inviano tutti i giorni tantissimi elicotteri da settare, da tutta italia, ma cerchiamo sempre di effettuare dei settaggi in base a quello che si vuole ottenere...addirittura il tipo di settaggio cambia anche se si pilota con i pollici o con il pulpito..., cosa si vuole arrivare a fare con l elicottero, un traslato a mò di riproduzione o imparare per arrivare al 3d ecc ecc!

[elimao]

Originalmente inviato da dytona

Fondamentalmente partiamo dal presupposto che l ely più grande è più è stabile, spesso chi vuole cominciare, per abbattere i costi inizia con ely di classe inferiore cosa sbagliagliata...
usare L helicommand e solo un danno, non si imparerà mai a volare...!!
Spiegare i settaggi così e una cosa abbastanza difficoltosa...
Ci inviano tutti i giorni tantissimi elicotteri da settare, da tutta italia, ma cerchiamo sempre di effettuare dei settaggi in base a quello che si vuole ottenere...addirittura il tipo di settaggio cambia anche se si pilota con i pollici o con il pulpito..., cosa si vuole arrivare a fare con l elicottero, un traslato a mò di riproduzione o imparare per arrivare al 3d ecc ecc!

io stò imparando con il pulpito e vorrei fare solo del volato pulito e non 3d le impostazione sono solo a livello radio o anche meccaniche ? se sono solo radio usando una ff9 che tipo di settaggio è consigliato?

[dytona]

Originalmente inviato da elimao

io stò imparando con il pulpito e vorrei fare solo del volato pulito e non 3d le impostazione sono solo a livello radio o anche meccaniche ? se sono solo radio usando una ff9 che tipo di settaggio è consigliato?

La cosa fondamentale è partire da un PERFETTO settaggio meccanico, uguale per tutti i tipi di volo, dalla radio, si vanno ad affinare gli esponenziale, curca motore, passo, coda ecc ecc

[laser02]

Originalmente inviato da dytona

Fondamentalmente partiamo dal presupposto che l ely più grande è più è stabile, spesso chi vuole cominciare, per abbattere i costi inizia con ely di classe inferiore cosa sbagliata...usare L helicommand e solo un danno, non si imparerà mai a volare...!!
Spiegare i settaggi così e una cosa abbastanza difficoltosa...
Ci inviano tutti i giorni tantissimi elicotteri da settare, da tutta italia, ma cerchiamo sempre di effettuare dei settaggi in base a quello che si vuole ottenere...addirittura il tipo di settaggio cambia anche se si pilota con i pollici o con il pulpito..., cosa si vuole arrivare a fare con l elicottero, un traslato a mò di riproduzione o imparare per arrivare al 3d ecc ecc!

Daccordissimo ma mi pare che in molti non ascoltano o non capiscono...e poi apriti cielo adesso li avremo tutti addosso.
Comunque come non quotare una cosa del genere.
Iniziato con un Raptor 50 con istruttore e non me ne pento.

Saluti

[stesax]

Originalmente inviato da mdamor

proprio così intendevo

....oltre alla dimensione ci vogliono anche gli eli fatti per questo; non credere, che con un rex 700 si possa arrivare a questa precisione....

[Raviator]

Originalmente inviato da laser02

Daccordissimo ma mi pare che in molti non ascoltano o non capiscono...e poi apriti cielo adesso li avremo tutti addosso.
Comunque come non quotare una cosa del genere.
Iniziato con un Raptor 50 con istruttore e non me ne pento.

Saluti

Nessun approccio è giusto o sbagliato a priori, dipende da tanti fattori.
Per esempio io sono un cagasotto, se mi davi un 600 come primo eli probabilmente ero ancora all'hovering, invece con un honey bee nel giro di due settimane volavo e mi divertivo pure, e senza nemmeno bisogno di istruttore, solo una buona dose di simulatore FMS.

[dytona]

Originalmente inviato da stesax

....oltre alla dimensione ci vogliono anche gli eli fatti per questo; non credere, che con un rex 700 si possa arrivare a questa precisione....

Bhe al campionato italiano f3c sport c è qualcuno che partecipa con il 700, naturalmente dumpers molbidissimi e pochi giri per l hovering.

[stesax]

Originalmente inviato da dytona

Bhe al campionato italiano f3c sport c è qualcuno che partecipa con il 700, naturalmente dumpers molbidissimi e pochi giri per l hovering.

si e' vero! anche l' ucraina gareggiava con i rex 700 al mondiale....

mi piacerebbe sapere pero' dove trovano i dumpers piu' morbidi.....

[cobraonethree]

avrei una domanda da farvi :

premesso che durante il volo 2D niente 3D correggo sempre con lo stick la quota dell'elicottero per mantenerlo durante le manovre all'altezza voluta (stiamo parlando di un logo 10 3d e di un trex600),ma non riesco a capire come mai tende sempre a prendere quota o a perderla,mi spiego meglio volo dritto,inversione di senso ruotando la coda a sinistra e lui sale di quota come se prendesse giri il rotore poi se non tocco lo stick e lo faccio andare nuovamente dritto riscende di quota come se perdesse portante,tutto questo avviene durante il volato in hovering ovviamente è perfettamente stabile senza oscillazione.
Dimenticavo entrambi sono settati con governor della kontronik e circa 2200 giri al rotore.

[modelcommander]

Originalmente inviato da cobraonethree

avrei una domanda da farvi :

premesso che durante il volo 2D niente 3D correggo sempre con lo stick la quota dell'elicottero per mantenerlo durante le manovre all'altezza voluta (stiamo parlando di un logo 10 3d e di un trex600),ma non riesco a capire come mai tende sempre a prendere quota o a perderla,mi spiego meglio volo dritto,inversione di senso ruotando la coda a sinistra e lui sale di quota come se prendesse giri il rotore poi se non tocco lo stick e lo faccio andare nuovamente dritto riscende di quota come se perdesse portante,tutto questo avviene durante il volato in hovering ovviamente è perfettamente stabile senza oscillazione.
Dimenticavo entrambi sono settati con governor della kontronik e circa 2200 giri al rotore.

l' elicottero vola su un cuscinetto d' aria. inclinando in avanti l' elicottero le le pale spingono l' aria non solo verso il basso, ma anche dietro l' elicottero, cosi' facendo parte dell' energia utilizzata per tenere l' ely in hovering viene utilizzata per spingerlo, durante una virata l' ely è inclinato sia leggermente in avanti , che lateralmente. la velocità accumulata andando dritto crea portanza in virata, percio' l' ely tende a prendere quota in virata.

spero di essermi spiegato bene.

Matteo