06 maggio 10, 01:09 | #21 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-12-2008 Residenza: over
Messaggi: 112
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ciao ragazzi da quello che leggo mi pare di capire che state pensando che esistano solo motori os con il 30% di nitro, io un anno fa mi son preso un rossi 91, ho volato senza nitro e con il 10% di nitro, ha bisogno anche di meno olio, vi assicuro che con il 10% di nitro il 91 rossi ,non ha nulla da invidiare all'os con il 30%, in più consuma meno. con 500cc, dieci min. con os dodici min. con il rossi. la miscela me la son sempre fatta, mi costa 6,5 al litro adesso mi son preso un elettrico logo 600, voglio vedere. sicuramente con lo scoppio si vola di più. io ho iniziato con un classe 90, dodici anni fa li chiamavano classe 60. ciao |
12 settembre 10, 02:46 | #22 (permalink) Top | |
User Data registr.: 06-06-2006
Messaggi: 1.587
| consumo e dolori Citazione:
di farmi un classe 30 con motore OS37 ....non farò acrobazie ma il portafoglio non mi si svuota anche volando 2-3 volte la settimana | |
12 settembre 10, 23:02 | #23 (permalink) Top | |
User Data registr.: 22-02-2009
Messaggi: 476
| Citazione:
E' chiaro che portarli in volo tutti assieme non è possibile, così alterno periodi di volo con uno o con l'altro a secondo della voglia e del tipo di volo. La mia opinione? Non si può fare un paragone tra una classe e l'altra, proprio per la differenza di volo. Quindi se ti piace l'idea di un eli stabile, preciso con manovre molto ampie il 90 fà il tuo caso!! Per i costi la differenza si vede con un 450 elettrico e un 90 tra 50 e 90 non è così evidente. Ciao | |
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