TREX700Nitro - dove trovare questo ricambio

[flybie]

Salve a tutti.
Ho necessità di recuperare come ricambio le viti M4x5mm che servono per bloccare la ventola del motore. Sul manuale Align del modello il ricambio è riportato con codice T54005 - da varie ricerche effettuate... non ho trovato nulla. Vi allego una immagine con il dettaglio in evidenza. Mi dareste qualche dritta per recuperare il ricambio?
Grazie.

[flybie]

nessuna info?

[laser02]

Non vorrei sbagliarmi ma forse qui trovi qualcosa:
Fast Lad Performance

Saluti
Enrico

[flybie]

purtroppo quello che cerco non è lì, non è disponibile!
mi sa che lo acquisterò in america >QUI< - che ne dite? il ricambio pare essere proprio quello T54005 (codice align ufficiale)

[GMAURO]

Qualsiasi bulloneria / ferramenta ben attrazzata. sono viti standard.

[flybie]

purtroppo non sono viti standard, mi spiego meglio
la vite in questione è una M4x5mm fin qui nulla di particolare, la sua testa è bombata con cava esagonale e fin qui pure nulla di particolare, il particolare stà nel fatto che una vite M4 ha la testa da 7mm con chiave esagonale da 3mm mentre quella in questione ha la testa da 5,5mm, come se fosse la testa di una M3. Praticamente il particolare di questa vite è corpo di una M4 (a filetto metrico UNI) e testa bombata di una M3. Se usassi una vite normale M4 la sua testa non entrerebbe nel vano prigioniero della ventola.

[GMAURO]

Apperò. se è cosi chiedo scusa, dal manuale pubblicato non si direbbe.

[mig70]

Originalmente inviato da flybie

purtroppo non sono viti standard, mi spiego meglio
la vite in questione è una M4x5mm fin qui nulla di particolare, la sua testa è bombata con cava esagonale e fin qui pure nulla di particolare, il particolare stà nel fatto che una vite M4 ha la testa da 7mm con chiave esagonale da 3mm mentre quella in questione ha la testa da 5,5mm, come se fosse la testa di una M3. Praticamente il particolare di questa vite è corpo di una M4 (a filetto metrico UNI) e testa bombata di una M3. Se usassi una vite normale M4 la sua testa non entrerebbe nel vano prigioniero della ventola.

io ho avuto lo stesso problema
cosa ho fatto : ho fatto un foropassante parte per parte e ho filettato il tutto
Con una vite e un bullone autobloccante tengo sia la ventola che la frizione

[flybie]

si, mig70 è giusto anche così'
adesso stò provando a fare un'altra cosa: ho preso delle viti classiche M4x20 in acciaio inox e le stò tornendo in testa per portare la loro quota di testa a 5,5mm accorciandole poi a 5mm quindi M4x5 con testa M3.
Provo così. Fermo restando che a questo punto potrei riordinare il pezzo HN7082 che su un sito italiano l'ho trovato al prezzo ridicolo di 7,40euro e quindi lo prenderei appena torna disponibile.
Vi terrò aggiornati
Grazie di tutte le dritte.

[mig70]

Originalmente inviato da flybie

si, mig70 è giusto anche così'
adesso stò provando a fare un'altra cosa: ho preso delle viti classiche M4x20 in acciaio inox e le stò tornendo in testa per portare la loro quota di testa a 5,5mm accorciandole poi a 5mm quindi M4x5 con testa M3.
Provo così. Fermo restando che a questo punto potrei riordinare il pezzo HN7082 che su un sito italiano l'ho trovato al prezzo ridicolo di 7,40euro e quindi lo prenderei appena torna disponibile.
Vi terrò aggiornati
Grazie di tutte le dritte.

7,40 tutto il pezzo + spedizione per sostituire 2 viti ( 1,00 prendi 50 viti da m4 x20) a faccia dello spreco (ovviamente con i propri soldi si fa quello che si vuole)