Frizione T-rex600 LE

[Yuri62]

Originalmente inviato da joele98

Non è il consiglio che contesto, che tra l' altro è l' unica cosa da fare prima di sostituire la massa, ma la modalità del tuo intervento.
Io stavo solo chiedendo se altri possessori del 600LE avessero avuto il mio stesso problema....riscontrato sul modello del mio amico....
Non ho chiesto a te di persona, che quasi sicuramente non hai nemmeno il modello in questione e tu te ne esci con una storia del tutto fuori luogo e con il chiaro intento di fare polemica.

Preciso che non ho mai fatto uso di certe sostanze (vedi avatar), ma se gli effetti sono così, come spesso capita di sentir dire, te ne consiglio una buona dose giornaliera.
Quanto alla mia infanzia, stai tranquillo che non è un tuo problema.
Preoccupati invece del tuo presente, che forse faresti meglio.

sei pieno di contraddizioni quando scrivi...-non proprio col tornio ma credo che l'operazione sia stata fatta- ma da chi? pistola non l'hai montato tu il modello? segue -non è il consiglio che contesto,tra l'altro è l'unica cosa da fare prima di sostituire la massa- fare che? mi sa che non hai capito una " massa"
saluti yuri

[lucaf3a]

Ciao stessa cosa successa al mio poi ci fa l'abitudine... ho oltre 50 voli nessun problema durante i voli...ciao

[joele98]

Originalmente inviato da lucaf3a

Ciao stessa cosa successa al mio poi ci fa l'abitudine... ho oltre 50 voli nessun problema durante i voli...ciao

Grazie Luca, questi sono i pareri che cercavo.
Anche il nostro sembra non avere problemi in volo, come dicevo nel primo post è già oltre la ventina di serbatoi.
Comincio a pensare seriamente che in questa versione sia cambiato qualcosa nel contesto del gruppo frizione.
Appena avrò occasione verificherò le misure tra il mio e il modello in questione.
Grazie ancora,
Leo.

[onopane]

Se posso dico la mia:
Se provi ad allargare le fessure delle masse,stai molto attento è facile criccarle.
Se vuoi puoi verificare la differenza di diametro che c'è tra la frizione e la campana,di solito è intorno ai 5-7 decimi di millimetro.
Se trovi una differenza troppo al di sopra allora tenta l'apertura delle masse di quel tanto da portare la differenza a quei 5-7 decimi.

Ciao!

[joele98]

Originalmente inviato da onopane

Se posso dico la mia:
Se provi ad allargare le fessure delle masse,stai molto attento è facile criccarle.
Se vuoi puoi verificare la differenza di diametro che c'è tra la frizione e la campana,di solito è intorno ai 5-7 decimi di millimetro.
Se trovi una differenza troppo al di sopra allora tenta l'apertura delle masse di quel tanto da portare la differenza a quei 5-7 decimi.

Ciao!

Grazie onopane, ma il mio intento in questo thread è stabilire se il problema e del modello in questione, o è solo riscontrato nel nostro caso.
Eventuali soluzioni possono essere diverse e se dopo misurazione la differenza è minima provvederò alla sostituzione del ferodo con altro di spessore maggiore.
Se la differenza invece è notevole, sostituirò, per maggior sicurezza, direttamente la massetta della frizione.
Ad ogni modo grazie per il tuo intervento.

[Yuri62]

Originalmente inviato da onopane

Se posso dico la mia:
Se provi ad allargare le fessure delle masse,stai molto attento è facile criccarle.
Se vuoi puoi verificare la differenza di diametro che c'è tra la frizione e la campana,di solito è intorno ai 5-7 decimi di millimetro.
Se trovi una differenza troppo al di sopra allora tenta l'apertura delle masse di quel tanto da portare la differenza a quei 5-7 decimi.

Ciao!

sicuramente è un operazione da fare con cautela ma,ha sempre funzionato.ma il nostro "fenomeno" piuttosto che darmi ragione,cambierà l'elicottero ...naturalmente quello dell'amico

saluti yuri

[onopane]

Originalmente inviato da Yuri62

sicuramente è un operazione da fare con cautela ma,ha sempre funzionato.ma il nostro "fenomeno" piuttosto che darmi ragione,cambierà l'elicottero ...naturalmente quello dell'amico

saluti yuri

Forse l'hai fatto arrabbiare per il tuo modo discutibile di proporti,credo che potresti chiedere scusa e fare pace.
Comunque un forum serve per discutere ed arricchire il proprio sapere e quello degli altri,non serve per litigare.
Ragazzi fate pace,che avete l'hobby più bello del mondo.

[joele98]

Originalmente inviato da Yuri62

sicuramente è un operazione da fare con cautela ma,ha sempre funzionato.ma il nostro "fenomeno" piuttosto che darmi ragione,cambierà l'elicottero ...naturalmente quello dell'amico

saluti yuri

Senti buffone, è inutile che insisti.
Ti ho già detto che i tuoi consigli te li puoi tenere, oppure vai a darli ai tuoi amici....se te ne è rimasto qualcuno naturalmente.
Onopane e gli altri utenti che hanno risposto lo hanno fatto con umiltà e cortesia, tu invece irrompi con il tuo bel modo da "sò tutto io", infangando e sputtanando, dando a capire che il tuo dire è legge.

Primo, il tuo consiglio non vale un caxxo, come te dal resto, soprattutto se dato con tanta sicurezza come fai tu.
Qualcuno potrebbe pensare che in un caso del genere basti forzare le punte della massetta per risolvere.....

Secondo, non hai ancora colto il motivo di questa mia richiesta e nonostante io abbia rispiegato il tutto ad onopane nel post precedente, ancora sei qui a fare sarcasmo da due soldi con le tue prodezze da espertone.

Te lo ripeto ancora una volta, vai altrove a fare l' esperto, magari nella sezione principianti, forse lì qualcuno ti caga.
Oppure torna al tuo thread "miglioramenti e arrivo", dove vedo che ti esprimi molto meglio di me. Ma nonostante tutto ti mandano a cagare lo stesso.
Chissà perchè?

[joele98]

Originalmente inviato da onopane

Se posso dico la mia:
Se provi ad allargare le fessure delle masse,stai molto attento è facile criccarle.
Se vuoi puoi verificare la differenza di diametro che c'è tra la frizione e la campana,di solito è intorno ai 5-7 decimi di millimetro.
Se trovi una differenza troppo al di sopra allora tenta l'apertura delle masse di quel tanto da portare la differenza a quei 5-7 decimi.

Ciao!

No, non gle lo spiegare, tanto non ci arriva lo stesso, perdi solo tempo.

[Yuri62]

Originalmente inviato da joele98

Senti buffone, è inutile che insisti.
Ti ho già detto che i tuoi consigli te li puoi tenere, oppure vai a darli ai tuoi amici....se te ne è rimasto qualcuno naturalmente.
Onopane e gli altri utenti che hanno risposto lo hanno fatto con umiltà e cortesia, tu invece irrompi con il tuo bel modo da "sò tutto io", infangando e sputtanando, dando a capire che il tuo dire è legge.

Primo, il tuo consiglio non vale un caxxo, come te dal resto, soprattutto se dato con tanta sicurezza come fai tu.
Qualcuno potrebbe pensare che in un caso del genere basti forzare le punte della massetta per risolvere.....

Secondo, non hai ancora colto il motivo di questa mia richiesta e nonostante io abbia rispiegato il tutto ad onopane nel post precedente, ancora sei qui a fare sarcasmo da due soldi con le tue prodezze da espertone.

Te lo ripeto ancora una volta, vai altrove a fare l' esperto, magari nella sezione principianti, forse lì qualcuno ti caga.
Oppure torna al tuo thread "miglioramenti e arrivo", dove vedo che ti esprimi molto meglio di me. Ma nonostante tutto ti mandano a cagare lo stesso.
Chissà perchè?

sapessi quanti amici mi sono fatto sul forum..non te lo immagini neanche e,grazie ai miei modi.comunque solo a leggerti (insulti a parte) abbiamo e ripeto abbiamo capito come sei messo.
saluti yuri
ps. è con i tipi come te che si risparmiano i soldi per andare al circo