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Vecchio 03 febbraio 10, 19:03   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di joele98
 
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Strano ma vero,ti do' ragione.

Strano eh???? Ma dì la verità....Io ho sempre ragione
joele98 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 03 febbraio 10, 19:48   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di toratora72
 
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Originalmente inviato da joele98 Visualizza messaggio
Strano eh???? Ma dì la verità....Io ho sempre ragione
E' no',anche perche' sai cosa dice il provverbio che gli .......hanno sempre ragione,non ti giudico appartenente a quella cattegoria e quindi questa tua affermazione non e' buona.
toratora72 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 03 febbraio 10, 20:01   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di jaco-rc
 
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e quando un os hyper50 con una cinquantina di litri ma con entrambi i cuscinetti cambiati 10 litri fa,dopo un volo inizia a mancare potenza e poi si spegne con testa a 200 gradi e ovviamente nn accende piu e non ha piu conpressione,cosa bisogna fare??? premetto che avevo volato qualke giorno prima senza problrmi non era magro ne grasso era giusto,e con la stessa temperatura esterna e la testa era a 95 gradi, ieri vado a farmi un volo e mi è capitata questa cosa qui....chessara...successo...ovviamente grippato ma perche,tolleranze,fascia elastica rotta,nn ho avuto il tempo di aprirlo...
__________________
700LE--ys--spartan--8717hv-multigov-radix--t rex 600 super pro- os50- radix--spartan760-jr8900--3+ds620---multigov---futaba t10cg2.4...e volare volare..
jaco-rc non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 03 febbraio 10, 20:36   #14 (permalink)  Top
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L'avatar di joele98
 
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Originalmente inviato da toratora72 Visualizza messaggio
E' no',anche perche' sai cosa dice il provverbio che gli .......hanno sempre ragione,non ti giudico appartenente a quella cattegoria e quindi questa tua affermazione non e' buona.

Colpito.....Ma non affondato!
joele98 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 febbraio 10, 03:29   #15 (permalink)  Top
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L'avatar di bandito83
 
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Invia un messaggio via MSN a bandito83
okkio

secondo me dipende molto da quello che fai con il modello pero ti dico che l'os è l'os quindi io lo aggiusterei
bandito83 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 febbraio 10, 15:26   #16 (permalink)  Top
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L'avatar di maverikk86
 
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Originalmente inviato da jaco-rc Visualizza messaggio
e quando un os hyper50 con una cinquantina di litri ma con entrambi i cuscinetti cambiati 10 litri fa,dopo un volo inizia a mancare potenza e poi si spegne con testa a 200 gradi e ovviamente nn accende piu e non ha piu conpressione,cosa bisogna fare??? premetto che avevo volato qualke giorno prima senza problrmi non era magro ne grasso era giusto,e con la stessa temperatura esterna e la testa era a 95 gradi, ieri vado a farmi un volo e mi è capitata questa cosa qui....chessara...successo...ovviamente grippato ma perche,tolleranze,fascia elastica rotta,nn ho avuto il tempo di aprirlo...
Ma che mix hai usato?Fa che ti hanno dato una mix senza lubrificante o non idonea?
maverikk86 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 febbraio 10, 21:30   #17 (permalink)  Top
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L'avatar di jaco-rc
 
Data registr.: 21-02-2008
Residenza: sardegna
Messaggi: 567
sempre e cmq coolpower 30....
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Vecchio 09 febbraio 10, 00:26   #18 (permalink)  Top
Sospeso
 
Data registr.: 31-10-2009
Residenza: latina
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Allora era carburato male e poi ti serve davvero una mix al 30 , ripara l'os
ma se decidi di cambiarlo tuffati su il55 . primo os 50 90 litri sempre al top
pirotecnico1 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 febbraio 10, 01:32   #19 (permalink)  Top
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L'avatar di maverikk86
 
Data registr.: 09-07-2009
Residenza: Limatola(VolturnoFly)
Messaggi: 462
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Originalmente inviato da pirotecnico1 Visualizza messaggio
Allora era carburato male e poi ti serve davvero una mix al 30 , ripara l'os
ma se decidi di cambiarlo tuffati su il55 . primo os 50 90 litri sempre al top
E' davvero strano!!!A me non è mai capitato di grippare il motore con carburazione secca o meglio con la carburazione che faccio io,non so bene cosa intendete per troppo secca.Scusate ma se la vite del max è troppo chiusa il motore manca ad alti giri quindi come si fa a volare???Che intendete per troppo secca???
maverikk86 non è collegato   Rispondi citando
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