20 gennaio 10, 00:06 | #2 (permalink) Top | |
User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Latina
Messaggi: 1.555
| Citazione:
Forse intendi l'interruttore generale dell'elettronica di bordo? Nel caso ti consiglio uno switch base meccanico, collegato al regolatore di tensione oppure fra Batteria e RX. Continuo a non capire quali dubbi potresti avere in proposito, comunque. Ciao
__________________ Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10 | |
20 gennaio 10, 01:22 | #3 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 24-10-2004 Residenza: Ovunque posi il mio modello, quella è la mia casa. (comunque a son ad Bulagna)
Messaggi: 4.919
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Nessuno, o usi un regolatore elettronico dando e togliendo alimentazione dala lipo con dei connettori da 3,5 mm, oppure se usi batterie al nikel dirette sempre con connettori, io gli interuttori sugli elicottori non li monto.
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20 gennaio 10, 10:47 | #4 (permalink) Top | |
User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Latina
Messaggi: 1.555
| Citazione:
ciao
__________________ Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10 | |
20 gennaio 10, 18:52 | #5 (permalink) Top |
User | Quando non usavo il 2 in 1 Align connettevo direttamente le NiCd alla ricevente tramite una prolunghetta, questo dopo che per due volte, una sugli aerei e un altra sull'elicottero l'interruttore mi ha abbandonato!!
__________________ Basta con le liste dei modelli che possediamo, che ogni volta che crashiamo tocca cancellarli. |
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