Il mio Raptor 50 V2 "scodinzola"

[Icom]

No, niente bicomponente, ma è importantissimo che siano fisse ...fai così:

Pulisci bene il tubo di coda per togliere ogni residuo d'olio, prendi lo scotch trasparente (quello per i regali di natale) fai un giro (uno solo) attorno alla coda e spingi sopra la guida del comando di coda.

Vedrai che sarà fermissima per lunghissimo tempo o ...fino al prossimo buco per terra !!

Ciao Paolo

[flash70]

Originally posted by Icom@07 novembre 2005, 15:22
No, niente bicomponente, ma è importantissimo che siano fisse ...fai così:

Pulisci bene il tubo di coda per togliere ogni residuo d'olio, prendi lo scotch trasparente (quello per i regali di natale) fai un giro (uno solo) attorno alla coda e spingi sopra la guida del comando di coda.

Vedrai che sarà fermissima per lunghissimo tempo o ...fino al prossimo buco per terra !!

Ciao Paolo

Quoted post

Anche io ho utilizzato questo sistema, e sembra che non si muovano più.

Anche io avevo degli scodinzolamenti, dovuti alla non perfetta carburazione, all'improvviso smagriva aumentavano i giri e la coda ne risentiva, adesso mi sono fatto la miscela con il 5% di nitro( prima non ne usavo) ed è diventato un orologio e la coda non si muove più.
Comunque per andare bene vuole essere tenuto bello grasso.

Giovanni

[MAXREBELOT]

Vedrai che sarà fermissima per lunghissimo tempo o ...fino al promo buco per terra !!

maledetto!!! :

Il fatto è che ogni volo ormai è buono per un bucone per terra dato che sto provando le prime manovre in cui i pattini guardano per aria(parlare di 3d forse è un po' esagerato!!)... ma l'idea di vederlo spiaccicato non mi garba mica tanto!!
Faro come dite, scotch e via.
ciao

[zumbit]

Per eliminare l'inconveniente degli anelli che si muovono sul tubo di coda a causa delle vibrazioni e dalla forza esercitata dal comando di coda, provate a montare quelli dello Style 50 .... per bloccarli basta serrare la vite ed il gioco è fatto. Una delle poche cose buone dello Style... mi perdonino i possessori di questo modello.

[zumbit]

ACCIPICCHIA LO HA RIFATTO!!!!!
Sono quasi impazzito....duemila prove di carburazione ma niente! Ho provato a mettere la sensibilità del gyro a 70 ma il modello è quasi impazzito... mi sa che sul mio Gy 502 bisogna stare sui 30/35.
Poi a casa ho sostituito lo spindle e l'albero "maestro".Lo spindle era un tantino storto.....uhm.. vuoi vedere che il problema era proprio questo?
CHI SA' PARLI!!
Domanda: potrebbere dipendere tutto da questo fregnetto di metallo? Inoltre ho notato un pò di schiumetta nel serbatoio principale....
Secondo voi?
Vi aspetto.
Alex

[gregorio]

Zumbit oggi pomeriggio ti mando il settaggio per il 502 che uso sul 90 SE.Ciao.

[zumbit]

Grazie, sei molto gentile. Però considera che il mio motore è un Os 50 sx.
Ti aspetto!
Alex

[Speleo]

comunque anche io ho notato sui diversi modelli che se ho vibrazioni, il gyro lavora male e la coda NON è ferma. Tracking pale, elquilibratura pale e palini, i vari alberi, tutti i cuscinetti..... occorre un bel lavoro di revisione e.... sostituzione...

Andrea

[zumbit]

Dimenticavo di dirvi che purtroppo nella miscela ho usato l'olio Klotz kl 200.Dicono che non va bene per la miscela di elicotteri e difatti il mio non fuma ed è scarburato...inlotre trovo sempre tracce di olio incombusto dappertutto...segno che questo olio non brucia bene.Quindi devo pensare che lo scodinzolamento dipende dai "vuoti" del motore.
Provando una miscela diversa (con olio kl 198) è filato tutto liscio e l'ely non ha dato segni di nervosismo.
Le prove che ho effettuato cambiando lo spindle e l'asse rotorico non hanno sortito l'effetto sperato... ma proprio quello che non avrei mai pensato potesse causare inconvenienti mi ha dato tanto lavoro da fare....L'OLIO!!!!!
A voi la parola.
Alex

[mc.luca]

Originally posted by zumbit@13 novembre 2005, 21:30
Dimenticavo di dirvi che purtroppo nella miscela ho usato l'olio Klotz kl 200.Dicono che non va bene per la miscela di elicotteri e difatti il mio non fuma ed è scarburato...inlotre trovo sempre tracce di olio incombusto dappertutto...segno che questo olio non brucia bene.Quindi devo pensare che lo scodinzolamento dipende dai "vuoti" del motore.
Provando una miscela diversa (con olio kl 198) è filato tutto liscio e l'ely non ha dato segni di nervosismo.
Le prove che ho effettuato cambiando lo spindle e l'asse rotorico non hanno sortito l'effetto sperato... ma proprio quello che non avrei mai pensato potesse causare inconvenienti mi ha dato tanto lavoro da fare....L'OLIO!!!!!
A voi la parola.
Alex

Quoted post

In effetti non è la prima cosa che si pensa....l'olio...
Apriamo una discussione su questo quesito, sembra una cosa abbastanza seria e ho notato molta partecipazione in altre risposte...