Ely a scoppio... parliamone!!!

[toratora72]

Originalmente inviato da eli2009

ciao, premesso che la discussione mi piace, ma che non sono molto esperto, comunuqe provo a risponderti punto per punto avendo uno eli a schioppo

1) per la pulizia non c'è molto da fare, roba di 5 o meno minuti...
le cose principali sono che con un panno assorbente o del semplice scottex asciughi i residui di olio dal modello e svuoti il serbatoio...

se poi hai intenzione di non volare per qualche settimana ti consiglio di mettere qualche goccia di after run (olio protettivo) nel cilindro e nel carburatore e fai qualche giro di avviatore.... oppure (meglio ancora) se non lo usi per molto tempo, smonti la candela e inietti nel carburatore petrolio bianco, fai girare di avviatore per pulire tutto il motore internamente e far uscire il petrolio e i reisdui di miscela dal foro della candela e poi metti after run per conservarlo al meglio


2) la carburazione non è proprio impossibile, anzi, con un termometro è molto facile... senza termometro di accorgi se sei molto grasso (non prende bene i giri e sputa molto fumo e olio) o molto magro (troppi giri oppure addirittura dei mancamenti del motore) però con un termometro fai prima e meglio e stai più sicuro da eventuali scaldate..

3) il rumore non mi sembra un particolare problema, anzi...
al minimo e come uno scooter (più o meno ) poi a regime fa naturalmente più rumore ma non da fastidio per niente, almeno a me, poi è soggettiva la cosa

4) per i consumi dipende, se la miscela te la fai da sola, ammettendo al 10% di nitro (dato che non fai 3d ma solo volato) saresti sui 4-5 euro al litro (con olio helimix che è uno dei più costosi)...se poi la prendi già fatta spendi un pò di più..

con un litro ci fai due pieni circa e un pieno se non tiri il motore dura almeno 10 minuti (dipende anche dal motore, ad esempio un OS succhia molto più di un TT50, almeno di quello vecchio)

ciao

Un serbatoi e' cica 400 cc. e quindi fai due voli e mezzo per un totale di circa 30 minuti di volo ovviamente carburato bene e con circa 1700 giri di rotore.per la carburazione scordati gli aerei,con l'ely non puoi provare a smagrire stando a terra ma devi andare a tentativi e vedere come vola,sarebbe meglio che almeno le prime volte hai una persona che ti aiuta.Il motore degli ely gira a regime elevato e costante (non meno di 15000 giri)e quindi si riscia di rovinarlo molto di piu' che con un aereo che fa al massimo 12000 giri ed per brevissimi periodi.

[eli2009]

Originalmente inviato da toratora72

Un serbatoi e' cica 400 cc. e quindi fai due voli e mezzo per un totale di circa 30 minuti di volo ovviamente carburato bene e con circa 1700 giri di rotore.per la carburazione scordati gli aerei,con l'ely non puoi provare a smagrire stando a terra ma devi andare a tentativi e vedere come vola,sarebbe meglio che almeno le prime volte hai una persona che ti aiuta.Il motore degli ely gira a regime elevato e costante (non meno di 15000 giri)e quindi si riscia di rovinarlo molto di piu' che con un aereo che fa al massimo 12000 giri ed per brevissimi periodi.

vabbè ad esempio il trex ha il serbatoio di 440 mi pare, aggiungendo quello supplementare si arriva a mezzo litro o quasi...

quoto per la carburazione, se stai andando un pelino magro su un elicottero non te ne accorgi e poi a lungo andare rovini il motore per qualche scaldata...con un termometro si risolve

[Creative]

Ragazzi, che ci crediate o no, sono ancora meravigliato dai consumi di un classe 50.

Ho fatto due conticini e il lato economico incide parecchio.
Ho calcolato un costo di 2€ a pieno (e mi sembra un dato molto realistico).
Considerando che in estate faccio circa due voletti a sera e almeno 10 nel weekend (elettrici), con lo scoppio tutto ciò si traduce in circa 40€ di carburante.

Ora vuoi che si è ragionato in eccesso, vuoi che tutti quei voletti con uno scoppio non li farei, ma anche se fossero la metà, si parla pure sempre di 80€ mensili.

Capperi!!!!!

Spero vivamente di aver fatto degli errori nel conteggiare le spese perché altrimenti la vedo dura...

[laser02]

Originalmente inviato da Creative

Ragazzi, che ci crediate o no, sono ancora meravigliato dai consumi di un classe 50.

Ho fatto due conticini e il lato economico incide parecchio.
Ho calcolato un costo di 2€ a pieno (e mi sembra un dato molto realistico).
Considerando che in estate faccio circa due voletti a sera e almeno 10 nel weekend (elettrici), con lo scoppio tutto ciò si traduce in circa 40€ di carburante.

Ora vuoi che si è ragionato in eccesso, vuoi che tutti quei voletti con uno scoppio non li farei, ma anche se fossero la metà, si parla pure sempre di 80€ mensili.

Capperi!!!!!

Spero vivamente di aver fatto degli errori nel conteggiare le spese perché altrimenti la vedo dura...

Ti invidio, ........due voletti ogni sera e almeno dieci nel weekend....aaazzzzooo!!!

Io non volo così tanto comunque sia è così.

[laser02]

Guarda a caso, proprio oggi ho cercato il kit di conversione del Raptor 50 da scoppio a elettrico e dato che ne ho uno nuovo di scatola da montare per il prossimo autunno, chissa mai che faccio la modifica

[eli2009]

Originalmente inviato da Creative

Ragazzi, che ci crediate o no, sono ancora meravigliato dai consumi di un classe 50.

Ho fatto due conticini e il lato economico incide parecchio.
Ho calcolato un costo di 2 a pieno (e mi sembra un dato molto realistico).
Considerando che in estate faccio circa due voletti a sera e almeno 10 nel weekend (elettrici), con lo scoppio tutto ciò si traduce in circa 40 di carburante.

Ora vuoi che si è ragionato in eccesso, vuoi che tutti quei voletti con uno scoppio non li farei, ma anche se fossero la metà, si parla pure sempre di 80 mensili.

Capperi!!!!!

Spero vivamente di aver fatto degli errori nel conteggiare le spese perché altrimenti la vedo dura...

Però considera che un volo con lo scoppio è come 2 voli con l'elettrico..

Cioè, se tu ogni sera fai 2 voli con l'elettrico (circa un quarto d'ora di volo presumo) , per lo stesso tempo fai un unico volo con lo scoppio...

Applicando ciò al tuo ragionamento, i costi sarebbero dimezzati..

Ciao

[laser02]

Originalmente inviato da eli2009

Però considera che un volo con lo scoppio è come 2 voli con l'elettrico..

Cioè, se tu ogni sera fai 2 voli con l'elettrico (circa un quarto d'ora di volo presumo) , per lo stesso tempo fai un unico volo con lo scoppio...

Applicando ciò al tuo ragionamento, i costi sarebbero dimezzati..

Ciao

Anche il tuo discorso non fa una grinza, però dipende da quanti minuti Creative fa con l'elettrico, se poi fa 3D spinto be allora.......
Però 1 gallone di miscela (3,78 L.) costano cari!!!!

[eli2009]

Originalmente inviato da laser02

Anche il tuo discorso non fa una grinza, però dipende da quanti minuti Creative fa con l'elettrico, se poi fa 3D spinto be allora.......

Fa un volato "sportivo", quindi credo che non faccia più di 8 minuti a volo...

Ciao

[ElNonino]

Aggiungo alcune domande:

Quante ore di vita utile ha un motore per eli ?

Quanto costa un buon motore '50 ?

Ogni quanto bisogna sostituire la candela per stare sicuri e quanto costa ?

A 'profumo' in auto e casa come siam messi ?

A vibrazioni com'è ?

Un servo in più + governor obbligatorio = ESC come costi, o sbaglio di molto ?

Personalmente non mi schiodo dall' elettrico, dal 250 al '90 mi sa che conviene sempre.

[toratora72]

Originalmente inviato da ElNonino

Aggiungo alcune domande:

Quante ore di vita utile ha un motore per eli ?

Quanto costa un buon motore '50 ?

Ogni quanto bisogna sostituire la candela per stare sicuri e quanto costa ?

A 'profumo' in auto e casa come siam messi ?

A vibrazioni com'è ?

Un servo in più + governor obbligatorio = ESC come costi, o sbaglio di molto ?

Personalmente non mi schiodo dall' elettrico, dal 250 al '90 mi sa che conviene sempre.

Domande:quanto costa un buon carcabatterie?Quanto costa un buon regolatore(che si fottopno ogni 2 giorni)?,quanto costano le batterie e soprattuto quanto durano?Quanto dura e costa un motore eletrico?Quanto tempo e quanto rischi a caricare le lipo in casa?quanto costa l'energia eletrica per caricare le lipo e cosi' facendo si puo' andare avanti per anni.Io credo che per ely piccoli tipo il t-rex 500 i costi siano accettabili e ci si gode i vantaggi dell'eletrico ma su classi tipo t-rex 6oo i costi di gestione siano minori con il glow.Ricordate pure che man mano che la lipo si scarica le prestazioni in volo decadono mentre con lo scopio fino all'ultimo secondo hai le stesse prestazioni.E' comunque innegabile la praticita' dell'eletrico soprattutto per chi ha poco tempo.