Accensione motore al contrario e possibile?

[bifmax]

Scusate una domanda ma e possibile accendere un motore al contrario?
Ve lo chiedo perche qualcuno ma garantito che e impossibile, e qualcuno molto esperto ma detto che il motore a la possibilita di avviarsi anche al contrario magari prendendo il contraccolpo. naturalmente parliamo di motori a due tempi tipo os 50
saluti BIFMAX
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[salvocrazy]

Originalmente inviato da bifmax

Scusate una domanda ma e possibile accendere un motore al contrario?
Ve lo chiedo perche qualcuno ma garantito che e impossibile, e qualcuno molto esperto ma detto che il motore a la possibilita di avviarsi anche al contrario magari prendendo il contraccolpo. naturalmente parliamo di motori a due tempi tipo os 50
saluti BIFMAX
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E' possibile, mi è successo con un OS46 FXH, me ne sono accorto quando ho iniziato a dare gas per alzare l'eli, il rotore girava al contrario. Non so dirti come può succedere ma capita.

[bifmax]

allora e vero che funzionano anche al contrario ? non era solo una storia. saluti bifmax

[npole]

Capita piu' spesso con gli aeromodelli con avvio manuale (facendo girare l'elica) e con motore a miscela.. del resto anche le vecchie automobili a carburatore o i motorini potevano mettersi in moto al contrario (!).

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da bifmax

Scusate una domanda ma e possibile accendere un motore al contrario?
Ve lo chiedo perche qualcuno ma garantito che e impossibile, e qualcuno molto esperto ma detto che il motore a la possibilita di avviarsi anche al contrario magari prendendo il contraccolpo. naturalmente parliamo di motori a due tempi tipo os 50
saluti BIFMAX
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A me e successo 5/ 6 volte con motore os 50 ! te ne accorgi perche dando gas il motore batte(fa un rumore diverso dal solito) e poi girano le pale al contrario.

[pegaso3796]

Originalmente inviato da marcosvizzero

A me e successo 5/ 6 volte con motore os 50 ! te ne accorgi perche dando gas il motore batte(fa un rumore diverso dal solito) e poi girano le pale al contrario.

Mi spiace, se il motore dovesse partire al contrario, oltre ad essere strana la circostanza, le pale non girano per effetto dell'uni direzionale.

Francesco

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da pegaso3796

Mi spiace, se il motore dovesse partire al contrario, oltre ad essere strana la circostanza, le pale non girano per effetto dell'uni direzionale.

Francesco

Mi spiace ma te lo assicuro al 100%, le pale tendono a girare nel senso opposto leggermente non a 1800 rmp!sarà il cuscinetto andato

[bifmax]

oltre ad esserci il cuscinetto unidirezionale che dovrebbe far andare lalbero a vuoto perche gira al contrario ce da dire che anche la massa della frizione non innesterebbe perche girando al contrario le masse non si allargherebbero ma si stringerebbero , comunque se la massa e nuova puo capitare in quanto l'inerzia farebbe toccare leggermente il ferodo e farebbe girare il rotore molto poco e cosi si potrebbe verificare che girino leggermente le pale al contrario ma senza potenza di spinta saluti Bifmax

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da bifmax

oltre ad esserci il cuscinetto unidirezionale che dovrebbe far andare lalbero a vuoto perche gira al contrario ce da dire che anche la massa della frizione non innesterebbe perche girando al contrario le masse non si allargherebbero ma si stringerebbero , comunque se la massa e nuova puo capitare in quanto l'inerzia farebbe toccare leggermente il ferodo e farebbe girare il rotore molto poco e cosi si potrebbe verificare che girino leggermente le pale al contrario ma senza potenza di spinta saluti Bifmax

La mia e nuova(1 gallone) ed e quella rinforzata.
vedi qui la seconda foto! http://marcosvizzero.jimdo.com/actua...ptor-50-titan/

[pegaso3796]

Originalmente inviato da bimax

oltre ad esserci il cuscinetto unidirezionale che dovrebbe far andare l'albero a vuoto perche gira al contrario ce da dire che anche la massa della frizione non innescherebbe perche girando al contrario le masse non si allargherebbero ma si stringerebbero , comunque se la massa e nuova puo capitare in quanto l'inerzia farebbe toccare leggermente il ferodo e farebbe girare il rotore molto poco e cosi si potrebbe verificare che girino leggermente le pale al contrario ma senza potenza di spinta saluti Bifma X

Ciao Bif "lazzarone" la risposta che ti sto dando, la trovi, per errore gia scritta quotando un altro utente qui sopra.

All'ora se il motore, per uno strano contraccolpo dovesse partire alla rovescia, per quelli che non hanno applicato il mio suggerimento sulla massa della frizione avrebbero, con effetto immediato l'asportazione della fascia del materiale di attrito denominato "ferodo", (che poi ferodo non è, almeno parlo del vecchio materiale col quale era composto sia i ceppi dei freni che i dischi frizione perché composti di materiale considerato cancerogeno). Questo perché non è vero che le masse si stringono girando il motore alla rovescia, cioè in senso orario ma viceversa si allagano molto più velocemente per la forza centrifuga, mentre il senso di rotazione corretto del motore, sinistra, le masse si allargano di quanto basta per agganciare la campana soltanto per effetto del loro peso.
Prova a riflettere, se avessimo due cerniere dove sono attaccate, per fusione, le masse, e ci troveremmo un motore che per errore che è partito in senso orario e senza la campana montata noteresti che la massa delle frizione diventerebbero un'elica. al contrario invece si aprirebbe a malapena.

Spero di aver fugato ogni dubbio salutandoti Francesco




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