E il Club Milano? Ci siamo o no?

Originalmente inviato da debug

Ti spiego, nella turnigy con il firmware modificato quella voce non esiste e non esiste niente di pre programmato che la sostituisca, a questo punto se io dovessi avere dieci gradi di cabra quale sarebbe il problema o rischio.

avere 10 gradi di ciclico in se per se non e' un problema ammesso che la meccanica regga e non vengano a contatto tra di loro i leverismi quando per esempio dai tutto passo,e tutto picchia,poi devi calcolare che avere 10 gradi di ciclico,e 10 gradi di passo ,vuol dire che in condizioni estreme di pilotaggio avrai un totale di 20 gradi a cui dover rendere conto si ad esc che a motore.

[rugrug]

Originalmente inviato da debug

Ma smettila. aspetto gli esperti.

dea90 è forse "schiccia" ?

Ehhh x l'F22...
Appena metto in piedi il protos (passera' un bel po ho paura purtroppo...) Pensiamo all'aereo...

Giusto giusto sul blade 400 ho ricevente, ESC 30A, servi e lipo da 2200 che andrebbero proprio bene...mi basta un motore e il depron a dir la verita'...facile facile...

[dea90]

Originalmente inviato da debug

Sugli stick ci devi appoggiare i pollici non il badile.

L'ho provato che aveva 15 gradi di ciclico e 10 di collettivo, appena tirato su in hovering (per 5 secondi scarsi) era ingestibile senza esponenziali anche se gli stick li sfioravi appena

Poi se sei in grado di gestirli il problema grosso é meccanico

[debug]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

avere 10 gradi di ciclico in se per se non e' un problema ammesso che la meccanica regga e non vengano a contatto tra di loro i leverismi quando per esempio dai tutto passo,e tutto picchia,poi devi calcolare che avere 10 gradi di ciclico,e 10 gradi di passo ,vuol dire che in condizioni estreme di pilotaggio avrai un totale di 20 gradi a cui dover rendere conto si ad esc che a motore.

Ok. quindi come sospettavo diventa un problema quando si chiedono dei movimenti di stick estremi, nel mio caso che "hovering" e già una parola grossa posso momentaneamente tralasciare giusto? grazie gyro.

[debug]

Originalmente inviato da dea90

L'ho provato che aveva 15 gradi di ciclico e 10 di collettivo, appena tirato su in hovering (per 5 secondi scarsi) era ingestibile senza esponenziali anche se gli stick li sfioravi appena

Domani per curiosità misuro i miei però sono tre settimane che ci volo è non ho avuto enrmi difficoltà

[dea90]

Originalmente inviato da debug

Domani per curiosità misuro i miei però sono tre settimane che ci volo è non ho avuto enrmi difficoltà

Ok

Originalmente inviato da debug

Ok. quindi come sospettavo diventa un problema quando si chiedono dei movimenti di stick estremi, nel mio caso che "hovering" e già una parola grossa posso momentaneamente tralasciare giusto? grazie gyro.

diciamo di si...,comunque mi sembra strano che non hai quel menu',tutte le radio che hanno il 120 gradi lo hanno e' la miscelazione dei servi,se devi invertire il movimento del piatto come fai?

[dea90]

Originalmente inviato da rugrug

dea90 è forse "schiccia" ?

che vuol dire schiccia?

[rugrug]

Originalmente inviato da debug

Ok. quindi come sospettavo diventa un problema quando si chiedono dei movimenti di stick estremi, nel mio caso che "hovering" e già una parola grossa posso momentaneamente tralasciare giusto? grazie gyro.

metterei max 55% di ciclico (aile + elev)***, poi farei l'assetto, infine userei i Dual Rate (sempre si Aile ed Elev) ad un valore adatto al tuo pilotaggio attuale, che poi è il livello che deve maggiormente soddisfarti


fare prove è anche divertente, ovviamente è bene sapere che cosa si sta facendo e dove si vuole arrivare



*** in alcuni elicotteri, specie RTF / BNF con servi così così... ho visto 75% di swash per far funzionare un piatto meno di altri di marca con solo 50%