E il Club Milano? Ci siamo o no?

[eux22]

Puz con il 250 farai molta fatica a imparare ma non per te, ma proprio perché il 250 è proprio un diavoletto, più di tanto non riesci a dolcirlo.
Senti se proprio il 500 non va giu' almeno parti dal 450 anche clone per sbloccarti e poi passa al gobbo, se il gaui ti blocca il goblin sarà amplificato

[puzarro]

Originalmente inviato da eux22

Puz con il 250 farai molta fatica a imparare ma non per te, ma proprio perché il 250 è proprio un diavoletto, più di tanto non riesci a dolcirlo.
Senti se proprio il 500 non va giu' almeno parti dal 450 anche clone per sbloccarti e poi passa al gobbo, se il gaui ti blocca il goblin sarà amplificato

Appunto, vado avanti con il gauozzo, anche perchè con il simulatore volo benissimo, a parte qualche intoppo che stò risolvendo
Il 450 non mi interessa per ora, ho preso il 250 per sperimentare un pò il tutto visto che i danni in caso di crash sono limitati e infatti mi stà insegnando molto-, quello che non capisco nell'ultimo crash è se ho sbagliato manovra o se è stato un problema meccanico visto che 1 otto lo ha fatto, gli ho fatto fare una mezza virata ed è venuto giù come un piccione morto, ho sentito proprio una perdita di controllo...lo stavo facendo volare ed anche bene, non capisco cosa è capitato

[eux22]

difficile da dire ho hai dato troppo comando è si è scomposto in virata sotto vento, oppure se il servo tocca la corona dovresti vedere almeno uno dei due con un segno di usura da strisciamento.
Oppure controlla che la centralina sia attaccata bene al biadesivo oppure è l'ora di usare il 500


Ps ieri dovevo venire giù da voi, ma ho avuto un imprevisto e non c'è l'ho fatta, spero in sabato prossimo.

[laser02]

Nuova legge in senato.
Banditi i 250 dai campi di volo......piccoli, scorbutici e irritanti....oltre che costosi...nel loro piccolo

Il 250....... a Puz....a furia di scassare il 250 ti facevi una spesa di ricambi per il 500
Scherzo....ma basta con sti 250.

[puzarro]

Ecco vedi che non ero io!!!!!!
Ho trovato un bel problema, giro la ruota principale ma tenendo fermi i palini di coda con la mano gira l'ingranagio dentro ma non i palini, la cinghia gira tranquillamente....
probabilmente da quì nascono i problemi

[laser02]

Originalmente inviato da puzarro

Ecco vedi che non ero io!!!!!!
Ho trovato un bel problema, giro la ruota principale ma tenendo fermi i palini di coda con la mano gira l'ingranagio dentro ma non i palini, la cinghia gira tranquillamente....
probabilmente da quì nascono i problemi

Non è che è il risultato del crash???
Comunque il problema del modello piccolo e incazzoso e per di più FBLess rimane!!!
Saluti

[eux22]

Ma è stretto il grano dell hub di coda sulla 'albero di coda

[puzarro]

Si ma io avevo dubbi sul pilota perchè non capisvo questi crash. La prima volta che ha volato andava bene e l'ho riportato a casa sano e salvo, quindi devo dedurre che dopo il primo crash ha avuto questi problemi e di conseguenza gli altri crash, non è il pilota, quì è la meccanica, comandando decentemente un mcpx il 250 resta molto più stabile, tranne quando ha problemi lui nella meccanica. Io non capivo perchè lo perdevo senza senso, ho fatto 3 virate pulite perchè alla quarta l'eli fa quello che vuole e si schianta? Semplice non è a posto di meccanica e su un 250 non si nota facilmente
Ora sono più tranquillo

[puzarro]

Originalmente inviato da eux22

Ma è stretto il grano dell hub di coda sulla 'albero di coda

Si si è l'ingranaggio della cinghia che gira a vuoto sull'alberino

[sonbeppe]

Originalmente inviato da puzarro

Non lo so se è la testa, con il piccolo mcpx che è molto più difficile da tenere fermo questi scherzi non me li ha mai fatti, ora provo a ricomporlo e fare un paio di modifiche, ho il timore che un servo sbatta sulla corona e mi dia problemi visto che è sempre caduto dalla stessa parte

ma davvero un mcpx è più insidioso di un 250?