06 marzo 13, 15:51 | #15261 (permalink) Top | |
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Parti da 2 concetti fondamentali: 1 il rotore degli elicotteri grandi deve girare più lento degli eli picccoli 2 Gli elicotteri + grandi usano più celle degli eli piccoli (Volt...) Ora il kv rappresenta la velocità massima teorica del motore (in giri/minuto) considerando 1 V di alimentazione (dell'ESC). Quindi è ovvio che alimentandoli a più VOLTS e dovendo girare + lenti degli eli + piccoli abbiano bisogno di meno KV. | |
06 marzo 13, 16:01 | #15262 (permalink) Top | |
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06 marzo 13, 16:05 | #15263 (permalink) Top |
Guest
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Eh kz ma ha un disco rotorico che è grosso il doppio di un 500... Sai che spinta genera? Ti si smonta l'eli in volo ahah A parte gli scherzi se prendi un MCPX e affini... capace che girano a 4mila giri e oltre.. Il 450 di Jaskie che lo fa girare come un assassino gira a 3200 giri. Il mio protos che gira forte a 2900... un 700 non so.... a quanto gira ragazzi? 2200-2300? |
06 marzo 13, 16:07 | #15264 (permalink) Top | |
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06 marzo 13, 16:21 | #15265 (permalink) Top |
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Quindi, visto la portanza delle pale è inutile fargli fare 18.000 giri al motore idem per i ventilatori, se sono grossi girano più piano perchè per generare lo stesso vento di quelli piccoli hanno bisogno di meno giri. |
06 marzo 13, 17:05 | #15268 (permalink) Top |
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Principalmente la questione verte sul numero di celle Il fattore il piccolo gira più veloce conta ma meno Ciau Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
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