Avviatore Robbe 90

[redhot651]

Con i motori classe 90 ho avuto delle difficoltà a trovare la giusta seguenza per la messa in moto.
Adesso seguo una procedura che reputo valida e funzionale.
Per fare il pieno è necessario uno strozzatubo che impedisca l'ingresso della benzina nel carburatore.
Se il motore risulta ingofato, la prima prova è quella di rovare ad inclinare il modello dalla parte della marmitta e girare a mano l'avviatore con il tubo della miscela strozzato, per svuotare il motore dalla miscela in eccesso, se non è sufficente bisogna togliere la candela e far girare il motore fino a che non si è svuotato, tamponando il foro della candela con uno straccio per non impiastricciare tutto.
Appena si spegne il modello è fondamentale strozzare subito il tubicino della miscela e toglire pressione all'impianto di alimentazione, altrimenti il serbatoio in pressione continua a pomparla nel carburatore ingolfando il motore per il volo successivo.
Alla fine della sessione di volo aprire a tutto il gas, scollegare il tubo della miscela dal carburatore e far girare il motore a vuoto, con l'avviatore, inclinando il modello dalla parte della marmitta, per eliminare residui di miscela.

Sono trucchetti appresi da chi ha il modello in fusoliera.

Per l'avviatore non ci sono problemi a mandarlo a 18 volt, con 16 € compri la batteria a 6 volts aggiuntiva.
Per creare la presa a 18 basta aggingere 2 prese femmina sulla cassetta, in modo un po artigianale.

Ciao

[Poldo111850]

Se poi si vuole investire su un avviatore potente e di marca nota e affidabile:

Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it

[elicoberna]

io il dynatron lo sto alimentando con una lipo a 6S (22,2V) accenderebbe anche un camion

[piloto-ely]

Originalmente inviato da redhot651

Con i motori classe 90 ho avuto delle difficoltà a trovare la giusta seguenza per la messa in moto.
Adesso seguo una procedura che reputo valida e funzionale.
Per fare il pieno è necessario uno strozzatubo che impedisca l'ingresso della benzina nel carburatore.
Se il motore risulta ingofato, la prima prova è quella di rovare ad inclinare il modello dalla parte della marmitta e girare a mano l'avviatore con il tubo della miscela strozzato, per svuotare il motore dalla miscela in eccesso, se non è sufficente bisogna togliere la candela e far girare il motore fino a che non si è svuotato, tamponando il foro della candela con uno straccio per non impiastricciare tutto.
Appena si spegne il modello è fondamentale strozzare subito il tubicino della miscela e toglire pressione all'impianto di alimentazione, altrimenti il serbatoio in pressione continua a pomparla nel carburatore ingolfando il motore per il volo successivo.
Alla fine della sessione di volo aprire a tutto il gas, scollegare il tubo della miscela dal carburatore e far girare il motore a vuoto, con l'avviatore, inclinando il modello dalla parte della marmitta, per eliminare residui di miscela.



Ciao

Tutto vero e funziona!! se hai un 90 devi usare questi trucchi...
Prima di trovare un avviatore giusto ho cambiato un pò di modelli,
però dopo un periodo di tempo mi lasciavano a terra!!

Alla fine stavo per comperare il sullivan, però ho pensato in fin dei
conti è un motore elettrico normalissimo, così ho preso un mot.
di un idroguida elettrica di una mitstubishi colt.. ho fatto fare la boccola
da un tornitore 2 coccodrilli per l'alimentazione e voilà un avviatore con i fiocchi..
non perde mezzo giro e il mio ely ora parte in 0.5 sec.. sempre!!

Ciaoooo...

[discovery2005]

si queste cose le sò, ma non mette in moto uguale stà sega di avviatore!!! stavo pensando una cos queste batterie al pimbo asecco hanno 7amper/h ma di spunto non hanno un cavolo! stavo pensando di metterci una batteria degli scooter 50, hanno sempre 5-6A ma di spunto ne hanno più di 80A il problema è che non sò se quelle buttano acido stando in orizzontale anziche in verticale