450 v3 a cardano eccolo finalmente

[marcosinatti]

A prima vista non credo sia troppo differente come prestazioni.
Non sono un gran sostenitore del cardano, specie su modelli piccoli, mentre invece mi piace il nuovo posizionamento dei servi compreso quello di coda, è tanto che mi chiedo perchè nessuno ha pensato di fissarlo al telaio.
Comunque in effetti con i prezzi delle lipo sempre in calo direi che è più conveniente un classe 500.

[alexcobra23]

dipende sempre da dove vuoi volarlo...io in palestra col 500 non mi fidavo ad andare oltre all'hovering e qualche cerchio.Il 450 si sfrutta meglio.
Il cardano sul 450 non è una novità...vedremo prossimamente se sarà rognoso..
Molto pulito esteticamente,cavi cablati all'interno in modo razionale,bello il servo di coda nel telaio,peccato venga sempre venduto con motore/regolatore.

YouTube - Bert Kammerer interview with the new Trex 450 pro

qui Bert Kammerer mostra il piccolo al FF di Las Vegas

YouTube - Las Vegas fun fly 2009 - 450 pro with 3400-3500 RPM headspeed

e qui lo strapazza un pò.

[raffamarcod]

in effetti sono un pò troppi ,ma basta aspettare qualche mese e vedrete come calerà di prezzo

[tennean1]

Ho avuto e tuttora ogni tanto volo con lo zoom 400 che usciva di serie con la trasmissione ad albero. Che posso dire...un casino di problemi!.

Si', è vero che è un modello datato con compenenti che 5 anni fa' erano il top e che ora forse sono obsoleti, pero' io ho speso parecchi eurini al tempo per upgradarlo con la trasmissione a cinghia perchè:
1) gli ingranaggi si sgranavano al minimo contatto con il terreno (ve lo immaginate sull'erba, col rotore di coda cosi' prossimo al terreno?)
2) la scatola di coda subisce un momento torcente e per quanto la si serri sul tubo ha sempre la tendenza a ruotare in senso antiorario (guardando l'eli dalla coda)
3) il gear mesh tra albero e corona ha una tolleranza minima rispetto alla cinghia: con quest'ultima se il boom scivola un pochino in dentro non crashi mentre con l'albero se il boom viene fuori di un nonnulla vai per terra perchè non hai piu' il controllo del nick.

Fermo restando che su macchine piu' grandi l'albero possa effettivamente dare dei vantaggi, su un 450 io personalmente non la trovo una buona idea.

W la cinghia!

Saluti
Andrea

[flash70]

Rispetto ad un classe 500 (qualunque) è troppo caro, per me non ne vale assolutamente la pena.
Parere personale ovviamente.
Saluti
Giovanni