08 marzo 09, 00:32 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-12-2008 Residenza: bologna
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| raptor 30 problema con rifornimento rapido
Ciao a tutti sono nuovo del forum!!!!! come tutti avrei da chiedervi un aiuto.. ho un pappy 30!!!! ho acquistato il serbatoi aggiuntivo (serbatoio riserva) con il relativo innesto a baionetta per il rifornimento rapido. il problema e che facendo rifornimento la miscela va prima nel serbatoio grande e neanche una goccia nella riserva, ho provato a cambiare l'attacco dei tubi ma senza arrivarne a capo.... o va solo nel grande o solo nella riserva. gentilmete se qualcuno sa comme innestare i tubi mi farebbe un'enorme piacere.... P.S ALLO STESSO TEMPO SE QUALCHEDUNO E' NELLE VICINANZE DI SASSO MARCONI (BO) HO TROVATO UN CAMPO PER ANDARE A VOLARE STUPENDO, A 5 MINUTI DA CASA.... SE QUALCHEDUNO SI VOLESSE AGGREGARE!!!!!FA SEMPRE PIACERE CONFRONTARSI E STARE IN BALOTTA CON QUESTO FANTASTICO HOBBY.. GRAZIE IN ANTICIPO!!!! |
08 marzo 09, 00:45 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-08-2006 Residenza: Milano
Messaggi: 1.320
|
è più facile a farsi che a dirsi...cmq.... partendo dal carburatore il tubicino va al serbatoio ausiliario nell'innesto in basso dove c'è attaccato il pendolino di pescaggio poi il buco in alto del serbatoio ausiliario va nell'innesto del serbatoio principale sempre nel buco dove c'è attaccato il pendolino di pescaggio poi il buco in alto del serbatoio va collegato alla valvolina della marmitta. spero di essere stato chiaro. ciao
__________________ Vario XLV Gasser 2,5 MT Vario Lama SA315B 2,5 MT Vario/Heli-factory Airwolf PHT3 1,8mt Ultima modifica di belmattia : 08 marzo 09 alle ore 00:48 |
08 marzo 09, 00:57 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-12-2008 Residenza: bologna
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| Citazione:
FINO A QUI CI SIAMO.... MI MANCA UN PASSAGGIO AVENDO L'ATTACO PER IL RIFORNIMENTO VELOCE... QUALE TUBO DEBBO INTERCETTARE???? L'ATTACCO PER IL RIFORNIMENTO HA UN INGRESSO A BAIONETTA + DUE USCITE UNA BUTTA FUORI MISCELA E L'ALTRA IN "TEORIA" DOVREBBE SOLO FAR PASSARE... NON SO SE TU L'HAI MONTATA??? | |
08 marzo 09, 01:02 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-08-2006 Residenza: Milano
Messaggi: 1.320
|
intendi la t? su quello che va dal serbatoio ausiliario al carburatore chiudendo la parte verso il carburatore quando fai rifornimento.ù
__________________ Vario XLV Gasser 2,5 MT Vario Lama SA315B 2,5 MT Vario/Heli-factory Airwolf PHT3 1,8mt |
08 marzo 09, 01:20 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-12-2008 Residenza: bologna
Messaggi: 5
| Citazione:
SCUSA MA E' TUTTOGGI CHE CI PROVO E NE STO USCENDO UN PO STRANITO!!! E POI ESSENDO DA NATALE CHE BAZZICO CON GLI ELI A SCOPPIO NE SO VERAMENTE IL GIUSTO!!! PIU' CHE UNA T MI SEMBRA PIU' UNA V E' L'INNESTO PER FARE RIFORNIMENTO!! DA QUELLO CH3 E POSSO CAPIRE IO DOVREBBE ESSERE COSI' DALLA T ENTRA , ESCE DA UNO DEI 2 TUBI E VA NEL SERBATOIO AUSILIARIO, RIEMPITO QUELLO LA VALVOLINA DELLA T DOVREBBE RINDIRIZZARE LA MISCELA NELL'ALTRO TUBO CHE VA AL SERBATOIO PRINCIPALE. AVENDO IL RIFORNIMENTO ELETTRICO , PROVANDO A SVUOTARE I SERBATOI DOVREBBE SVUOTARSI PRIMA IL PRINCIPALE, POI IN AUTOMATICO PASSARE ALL'AUSILIARIO.. INVECE FINITA LA MISCELA NEL PRINCIPALE L'ELI SI SPEGNE E IL SERBATOIO AUSILIARIO RIMANE PIENO!!!! GRAZIE DAVVERO PER L'INTERESSAMENTO... TU E' DA MOLTO CHE VOLI??? | |
08 marzo 09, 01:26 | #6 (permalink) Top | |
User Data registr.: 26-07-2008 Residenza: Residente in Svizzera ma con il cuore Romano
Messaggi: 1.674
Immagini: 15 | Citazione:
__________________ Visita il sito: www.modellismoticino.com T-REX 700T-REX 600RAPTOR50SAVAGE X 4.6HPI E10 LM GT DRIFT | |
08 marzo 09, 10:10 | #7 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Io taglio quest'ultimo tubicino a metà e ci piazzo un filtrino normale (non a t) e quando rifornisco, scollego il tubo dal filtrino (lato serbatoio ausiliario) e faccio il pieno (senza dover strozzare nessun tubo). Così facendo non rischio mai di ingolfare il motore semplicemete perchè durante il rifornimento il carburatore è letteralmente scollegato!! | |
08 marzo 09, 19:42 | #8 (permalink) Top |
User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Latina
Messaggi: 1.555
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hai sbagliato i collegamenti dei tubicini! ribadisco quanto già detto da Poldo e ti allego veloce disegnino. ciao P.S. per favore non scrivere tutto maiuscolo, grazie!
__________________ Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10 |
08 marzo 09, 20:28 | #9 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-01-2005 Residenza: Milano
Messaggi: 476
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X Rognetti Usa lo schema di Veltro 10 e al posto del filtro a 3 vie metti la valvola attenzione al flusso però per essere sicuro prima di montarla metti l'innesto rapido e soffiaci dentro la parte dove esce l'aria è la parte che và al serbatoio supp l'altra và al motore in questo modo quando fai rifornimento non rischi di ingolfare il motore senza mettere lo strozza tubo. Ciao
__________________ Futaba T14SG FASSTest 2,4 GHz |
10 marzo 09, 02:10 | #10 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-12-2008 Residenza: bologna
Messaggi: 5
| Citazione:
un grazie a tutti voi... e' stata proprio una piacevole esperienza, sia per avere risolto il problema che per constatare che il mondo del modellismo e' avvolto da belle persone ... spero di mettere a frutto un po di esperienza per poter contraccambiare il favore...... p.s sapete indicarmi una bella coppia di pale in carbonio.... o anche in fibra di vetro??? se secondo voi vanno bene in egual misura??? perche' ne ho viste su ebay... c'e' da fidarsi??? grazie ancora e scusate le maiuscole!!!!! | |
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