Nitro o elettrico ?

[piloto-ely]

Originalmente inviato da carimbi

Questa è la prima che sento!!!!
Pensa te, dicono l'esatto contrario!!!!

Ciao Creative,io non sò chi dica il contrario riguardo alle capacità di lubrificazione degli oli ricinati.....ammetto che è da 4 anni almeno che non giro qualche litro di buona miscela ma se quello che scrivi è vero e proviene da fonte attendibile...mi chiedo per quale motivo vengano venduti gli oli sintetici...
sarebbe interessante approfondire la questione......
o prima o dopo significa che tutti gli utilizzatori di micro motori da modellismo sono stati presi per il XXlo

PER motore che rimane pulito io intendo un pistone non incrostato (in particolare sulla testa e sulla luce di scarico.)

PS: giusto per la cronaca....i residui dei ricinati sono incrostanti...questo te lo dice uno che ha usato per 10 anni motori a scoppio sia su hely che aerei e macchinine varie.

COncordo pienamente riguardo le svariate scuole di pensiero......il tempo falsa i ricordi e così si sussurra di motori che sono vortici...altri che vivono d'aria!

Io 23 anni..... che faccio il meccanico vero (tutti i giorni da mattina a sera..)

E dopo 35 lt / 0.450 = 78 voli al 16% di nitro 18% olio, ho cambiato il cuscinetto di banco
e con stupore ho visto pistone luci etc. lindi come nuovi..
forse perchè tutto quello che passa lì dentro brucia..

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da Yuri62

ciao a tutti,come al solito,ci sono le due scuole di pensiero e un sacco di ca**te pilotoely dice che arriva a fare anche 25 minuti di volato....bene se lo vedo con i miei occhi,peso il modello e lo converto in oro
per pasquale rungi da un'esperto come te pensare che i componenti della mix
non siano nocivi e,sottolineo che un principiante all'inizio con l'hoovering ,i fumi di scarico se li pappa tutti,mi sembra alquanto stano
comunque al di là di tutto e per la mia modesta esperienza tutto dipenda fondamentalmente dal portafoglio ....tanti pacchi batterie o tanti voli col nitro
saluti yuri

se leggi bene non ho detto che non sono nocivi, ma che hanno una tossicità sovrapponibile a molti prodotti di uso comune, vedi il monossido di carbonio (prodotto dai comuni carburanti), la candeggina etc, è una tossicità dose correlata, vuol dire che sei a rischio solo se ti fai l'aerosol o dei gargarismi con metanolo o nitrometano. Al momento non sono riportati in lettaratura medica casi di aeromedellisti con malattie legate al normale impiego di miscele.

Le fonti di lettaratura medica sono:
The Lancett
The british medical journal
New england journal of medicine

ciao

[carimbi]

....e così sia !

[piloto-ely]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

se leggi bene non ho detto che non sono nocivi, ma che hanno una tossicità sovrapponibile a molti prodotti di uso comune, vedi il monossido di carbonio (prodotto dai comuni carburanti), la candeggina etc, è una tossicità dose correlata, vuol dire che sei a rischio solo se ti fai l'aerosol o dei gargarismi con metanolo o nitrometano. Al momento non sono riportati in lettaratura medica casi di aeromedellisti con malattie legate al normale impiego di miscele.

Le fonti di lettaratura medica sono:
The Lancett
The british medical journal
New england journal of medicine

ciao

Io uso quello farmaceutico della girelli alcol conf. da mezzo litro puro 100%,
nelle avertenze c'è scritto: non ingerire, non inalare, evitare il contatto.

Non sembra così pericoloso come dicono gli elettricari..

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da piloto-ely

Ho rivisto il video sul tuo sito (raptor. a manetta), con il mio experience faccio le stesse cose con il 16%.
Cosa intendi restano puliti al'interno?

Si come dicevo restano puliti ed in piu' la carburazione la tocco di 2 /3 tacche per il cambio inverno/estate!

[Creative]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

se leggi bene non ho detto che non sono nocivi, ma che hanno una tossicità sovrapponibile a molti prodotti di uso comune, vedi il monossido di carbonio (prodotto dai comuni carburanti), la candeggina etc, è una tossicità dose correlata, vuol dire che sei a rischio solo se ti fai l'aerosol o dei gargarismi con metanolo o nitrometano. Al momento non sono riportati in lettaratura medica casi di aeromedellisti con malattie legate al normale impiego di miscele.

Le fonti di lettaratura medica sono:
The Lancett
The british medical journal
New england journal of medicine

ciao

Beh, nel dubbio è meglio aver un occhio di riguardo per queste sostanze e secondo me, non è "igienico" far credere al principiante che esse siano innoque o leggermente pericolose.
E' vero, sicuramente il metanolo non ha una tossicità acuta attraverso l'assorbimento epidermico. Ok. Comunque, durante il rifornimento il contatto è quasi assicurato e ripetivo. Cosa accade, però, se il modellista dopo essersi ferito con l'elica, ad esempio, fa entrare a contatto il carburante alla parte lesa? Sicuramente avrà un assorbimento maggiore e ben più vicino alla soglia di pericolosità. E credetemi che ho visto fare anche questo.
E se innavertitamente il motore dovesse ingolfarsi e diverse gocce di miscela finiscono in un occhio? Anche in questo caso l'assorbimento è elevato da parte dell'organismo. Pure questo è realmente accaduto.
Inoltre quando si prepara la miscela, non dico che si faccia un aerosol, ma sfido io a tenere lontano il naso dalla zona di travaso e preparazione!!!
Poi, durante l'uso, la cosa è molto diversa per un aereo o un elicottero. Nel primo caso, dopo la carburazione a terra poi i gas di scarico finicono lontani dal pilota (a meno chè uno no faccia hovering vicino a suoi piedi).
Nel caso di un ely, soprattutto nella fase iniziale, si è abbastanza vicini al modello da respirare una parte di gas emessi durante il suo funzionamento.
La prova? Chiedete alla vostre mamme, mogli, morose se puzzate quando rincasate... La mia se ne accorgeva dall'odore se ero stato al campo volo appena aprivo la porta di casa.
Ora, se puzzano i vostri vestiti, sicuramente una parte di quell'odore (ed in fin dei conti di sostanza) è finita pure nei vostri polmoni (dato che sono sotto i vestiti).
Ora, che si minimizzi tutto ciò, ok, lo facevo anch'io. Dire però che lo scoppio è innocuo da questo punto di vista, mi sembra di esagerare sul versante opposto!!!

Off-topic: Pasquale, comunque sei contradditorio. Prima porti come esempio il fatto che i componenti della miscela sono usati pure in certi farmaci (Presumo a sostegno di una tesi sulla scarsa pericolosità).
Poi, ammetti che tutti i farmici sono tossici (dipendentemente dalle dosi).
Infine che sono paragonabili come tossicità ad altri elementi come il monossido di carbonio o la candeggina (e dici poco?).
Insomma non è che si capisca bene il tuo punto di vista...
Concludendo, se è riportato sulla confezione come frase di rischio "Tossico per ingestione, inalazione e contatto con la pelle" non credo che ci sia altro da aggiungere.

[marcosvizzero]

Personalmente penso che sia piu' grave inalare i fumi.

[simone68]

Nessuno dei due,li-po + nitrometano = euri, tanti euri.
Ci sono anche quelli a benzina,sono rari ma ci sono,li ho visti + di una volta ai campi di volo.
Io pratico un pochino questo sport, però con l'aeroplanino,e devo dire che sono stanco di comprare carburanti,compro il metanolo e finisco il nitrometano,ho il nitrometano e mi manca l'olio,è una ossessione,poi è vero che gli odori si impregnano tantissimo,l'olio che macchia i pantaloni ,specialmente i due tempi.Il nitromemato è veramente tossico,il metanolo pure,ricordo che tanti anni fa ne ho ingerito una goccia(veramente una goccia) e mi sono uscite tante macchie rosse sulle gambe,sono andato pure oll'ospedale dal dermatologo,ma poi ho capito quale era la causa.
Se tutto va bene questa primavera passo ai benzina economioci di bassa cilindrata,odio questi motori glow che non solo costano un occhio per la testa ma consumano pure tanto.Scusate ragazzi ma io non posso permettermi di consumare nitrometano (quello ottimo costa anche a 30 euro al litro),sono un italiano medio e tanti soldi non ho.Aspettiamo quelli a benziana ,anche perchè con questo sport non si finisce mai di apprendere e servono centinaia di ore di volo per iniziare a capire qualcosa.Ciao elicotteristi.

[PasqualeRungi]

Forse mi spiego male:

La tossicità dei prodotti citati è dose-dipendente al pari dei farmaci ed altre sostanze di uso comune, le dosi (fumi e/o contatto) a cui si è esposti nel normale uso modellistico non sono mai state correlate a patologie.

A conforto di ciò ho citato prestigiose riviste mediche intenazionali, dove si parla con studi clinici decennali e su popolazioni di migliaia di pazienti, e non con odori sentite dalle fidanzate o supposizioni di qualsiasi tipo.

Non mettere in moto modelli in luogo chiuso, non bevete miscela, e non usatela per la doccia.

Più chiaro di così non ci riesco nemmeno coi disegnini.

ciao

[simone68]

I fumi non fanno niente.
Ma se ingerito fa male.
Aspettiamo quelli a benzina.
Nessuno dei due,li-po + nitrometano = euri, tanti euri.
Ci sono anche quelli a benzina,sono rari ma ci sono,li ho visti + di una volta ai campi di volo.
Io pratico un pochino questo sport, però con l'aeroplanino,e devo dire che sono stanco di comprare carburanti,compro il metanolo e finisco il nitrometano,ho il nitrometano e mi manca l'olio,è una ossessione,poi è vero che gli odori si impregnano tantissimo,l'olio che macchia i pantaloni ,specialmente i due tempi.Il nitromemato è veramente tossico,il metanolo pure,ricordo che tanti anni fa ne ho ingerito una goccia(veramente una goccia) e mi sono uscite tante macchie rosse sulle gambe,sono andato pure oll'ospedale dal dermatologo,ma poi ho capito quale era la causa.
Se tutto va bene questa primavera passo ai benzina economioci di bassa cilindrata,odio questi motori glow che non solo costano un occhio per la testa ma consumano pure tanto.Scusate ragazzi ma io non posso permettermi di consumare nitrometano (quello ottimo costa anche a 30 euro al litro),sono un italiano medio e tanti soldi non ho.Aspettiamo quelli a benziana ,anche perchè con questo sport non si finisce mai di apprendere e servono centinaia di ore di volo per iniziare a capire qualcosa.Ciao elicotteristi.