Problema di carburazione?

[Raziel]

Salve a tutti, sono un felice possessore di uno shuttle plus (Hirobo) con motore OS32, per ora ho fatto 3 o 4 voli, e devo dire che un pieno mi dura 30 minuti circa, ed il motore non fuma moltissimo. Le percentuali della miscela sono 10% nitrometano, 20% olio e 70% alcol.
Siccome a mio giudizio mi sembra che un pieno duri troppo, potreste consigliarmi come risolvere il problema? (sempre se cè). Ho paura che sia una questione di carburazione (Magra), in quasto caso come faccio ad ingrassarla?
Vi ringrazio

[garbo]

ciao, io ho il tuo stesso ely, ma con motore os36, e il pieno dura circa per 15 minuti, probabilmente tu lo fai funzionare troppo magro, allo scarico devi vedere una bel volume di fumo, prova ad ingrassarla un pò, un 1/4 di giro per volta, devi svitare lo spillo del massimo che è dalla parte opposta a dove agisce il comando di apertura gas........prova e poi facci sapere, ciao

[winswitch]

guarda, os 32 ti conviene chiudere tutto il carbuaratore e fare un giro e mezzo. dovrai sicuramente alzare un po la curva motore!!! Ciao

[MAXREBELOT]

Originally posted by garbo@05 settembre 2005, 17:27
ciao, io ho il tuo stesso ely, ma con motore os36, e il pieno dura circa per 15 minuti, probabilmente tu lo fai funzionare troppo magro, allo scarico devi vedere una bel volume di fumo, prova ad ingrassarla un pò, un 1/4 di giro per volta, devi svitare lo spillo del massimo che è dalla parte opposta a dove agisce il comando di apertura gas........prova e poi facci sapere, ciao

Quoted post

Ciao,
a me è capitata la stessa cosa, solo che di fumo ne usciva un bel volume, ma il pieno sempre 27, 30 min durava. Come ho risolto: semplice... ho alzato i giri! Non avendo mai nè visto nè sentito un eli a scoppio se non in video non sapevo quanto dovesse cantare un motore di quelli e, anche per il rodaggio l'ho lasciato basso e li me lo sono dimenticato per un bel po'. fino a quando non l'ho alzato però non ho potuto apprezzare appieno le potenzialità del 50TT che molti definiscono ciofeca(figuratevi quando girava basso che ciofeca alla potenza era!!!!)
Il problema però non sembra quello di Raziel: ascolta Garbo, svita la vite del max e vedrai che ciminiera!!!
Ciao

[Traffyc]

Salve ragazzi.,.. con quella miscela puoi fare cosi..
5 giri spillo del minimo - 2 2-1/2- apri lo spillo del massimo.. deve fumare,, chiaramente muovi di 5 sactti all avolta lo spillo pèer regolarlo all aperezione.... e magari con la cirva del gas aumenti un po per farlo andarer se divcenta moscio visto che sicuramente sara grasso ..

Saluti..

[davidemelli]

se giri cosi' magro rischi di rompere la biella come e' successo a me apri di mezzo giro la vite del minimo e un giro la vite del massimo e vedrasi che la situazione migliorera ricordati che l'eicottero deve fare un fumanone della madonna !
anche io ho un shuttle plus!

[Raziel]

Va bene ragazzi, allora provo ad aprire un po la vite del massimo e apro un po lo spilletto del carburatore (minimo). Quindi devo vedere una bella fumera...va bene, vi faccio sapere!!

[Raziel]

scusate ma non trovo lo spillo del massimo, qualcuno mi potrebbe illuminare?

[PGZ]

Originally posted by Raziel@05 settembre 2005, 18:57
scusate ma non trovo lo spillo del massimo, qualcuno mi potrebbe illuminare?

Quoted post

lo spillo del minimo è all'interno del cilindretto di plastica dove agisce il servo del gas (devi usare un cacciavite a testa piatta abbastanza piccolo da poter entrare in quel foro)in pratica dalla parte opposta dello spillo del Magro/Grasso.

[Raziel]

Ho provato ad ingrassare la carburazione, ma nulla, non ce l'ho fatta, ora il modello non si accende più (penso candeletta bagnata) mi sa prorpio che me lo farò carburare da un esperto (sperando di trovarlo). Se avete altri consigli dite pure .
Comuqneu ho provato aumentando sia lo spillo del minimo che de massimo, ho fatto una cagata per caso? Help!!