06 settembre 05, 20:57 | #11 (permalink) Top |
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intando avresti dovuto provare solo con lo spillo del massimo...ti ho detto 1/4 di giro o anche 1/2 giro alla volta, poi vedevi, ora lo hai scarburato, allora come base di partenza usa queste aperture: chiudi lo spillo del massimo e lo apri di 3 giri chiudi lo spillo del minimo e lo apri di 2 giri fatto questo metti in moto e cominci a chiudere lo spillo del massimo poco alla volta fino a che il motore canta bene poi provi a mettere il motore al minimo, e accelerare di botto, se si spegne subito vuol dire che è magro di minimo, apri 1/4 di giro per volta lo spillo del minimo, se invece non si spegne ma accelera borbottando molto è grasso, chiudi il sopradetto spillo, la cosa è lunghetta ma alla fine ce la fai, impara te a carburare il motore, senno tutte le volte che si scarbura che fai...???? facci sapere
__________________ garbo@libero.it sù Skipe giuseppegarbo, volo da cane sciolto in montagna, a Chialamberto, dove ora abito, sù un prato di mia proprietà.. ....ASSAN........ |
07 settembre 05, 14:02 | #13 (permalink) Top |
User |
fidati non combini disastri......al massimno il motore gira male ma non rovini nulla, sono motori piuttosto robusti, l'unico modo per rovinarli è farli girare magri e scaldarli....se non li maltratti durano una vita
__________________ garbo@libero.it sù Skipe giuseppegarbo, volo da cane sciolto in montagna, a Chialamberto, dove ora abito, sù un prato di mia proprietà.. ....ASSAN........ |
08 settembre 05, 01:04 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-01-2005 Residenza: Castelfranco Veneto
Messaggi: 229
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Sono riuscito a carburare per bene(spero ), ma ora quando arrivo ad un certo numero di giri la frizione inizia a fischiare, molto probabilmente si è consumata (era una frizione vecchia) appena ho un po di tempo cambio frizione (ne ho una di riserva ). Vi ringrazio tutti |
08 settembre 05, 09:28 | #15 (permalink) Top | |
User | Citazione:
hai un mp.
__________________ ... volo piano ma volo! | |
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