problema fusoliera t rex 450

[biscia64]

salve , ho un problema almeno credo, ho appena montato il t rex 450 in fusoliera md 500 e la flybar credo che sia troppo vicina alla fusoliera, in volo rischia di toccare se' do' troppo cabra???
grazie anticipatamente per le eventuali delucidazioni.

[biscia64]

dai su' ragazzi sono alla mia prima riproduzione datemi una mano, ho veramente paura di volarci per il rischio di disintegrare tutto.

[moris]

ciao scusa ma hai montato gli spessori in dotazione?perche' io ho guardato sulla mia della align se non metti gli spessori la flybar passa a filo..poi io sono un pivello ma in base alle misure prese dovrebbe essere come dico io.

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da biscia64

dai su' ragazzi sono alla mia prima riproduzione datemi una mano, ho veramente paura di volarci per il rischio di disintegrare tutto.

Un mio amico tempo fà aveva lo stesso problema, ne ha acquistato una piu' corta! non sò se puo' esserti di aiuto, cmq aspetta altre risposte... Ciao

[crazy junior]

prendine una più corta e il problema l hai risolto

[Snail]

Originalmente inviato da biscia64

salve , ho un problema almeno credo, ho appena montato il t rex 450 in fusoliera md 500 e la flybar credo che sia troppo vicina alla fusoliera, in volo rischia di toccare se' do' troppo cabra???
grazie anticipatamente per le eventuali delucidazioni.

Ho la fusoliera in oggetto e la lunghezza della mia fly bar è di 190.
Non ho mai avuto problemi di collisioni in volo.
Solo in partenza, se non stai attento ad allineare bene le pale rischi di far toccare un paddle sulla fuso... ma anche in questo caso non ho mai provocato il minimo danno (chiaramente devi fare in modo che il rotore parta lentamente).

Ripeto, in volo nessun problema, anche perché con questo tipo di fusoliera, non puoi permetterti un volato spinto (che tra l'altro risulterebbe anche "brutto").

L'eli va settato tranquillo e i giri rotore devono essere bassi... pena lo sbriciolamento della stessa fuso.
Non puoi permetterti giri rotore alti perché per far stare l'eli correttamente all'interno della fusoliera devi togliere i tiranti della coda. con conseguenti notevoli vibrazioni.

Consiglio un pignone da 11 (se con motore originale) e curva all' ottantacinque / novanta per cento.

Tanto passo a fondo stik...

Con una fly bar da 220 non ho mai provato.

Se hai bisogno no problem.

[TermicOne]

Originalmente inviato da biscia64

salve , ho un problema almeno credo, ho appena montato il t rex 450 in fusoliera md 500 e la flybar credo che sia troppo vicina alla fusoliera, in volo rischia di toccare se' do' troppo cabra???
grazie anticipatamente per le eventuali delucidazioni.

Anche io ho la medesima fusoliera montata con 7 spessori di legno tra la fuso e la meccanica del t-rex e non ho alcun problema.

Nel montaggio ho seguito un forum americano e diverse persone avevano il medesimo dubbio ma sembra che nessuno abbia sbattuto la flybar contro la fuso....per ora


Magari posta qualche foto così possiamo confrontarci.

Ciao!

[ico3000]

Anche io ho da poco finito di montare la fusoliera e ho scoperto la clamorosa magagna,(è incredibile quanta poca corsa ha la flybar all'indietro prima di appoggiarsi sulla fusoliera!).L'astina della mia sembra misurare 212 e qualcosa(è possibile?).Comunque con un problema simile per me il volo è fuori discussione,scusate la diffidensa ma penso che parecchi abbiano sfasciato tutto sensa dirvi niente per la vergogna.Dall'align questa non me la aspettavo proprio.

[TermicOne]

Originalmente inviato da ico3000

Anche io ho da poco finito di montare la fusoliera e ho scoperto la clamorosa magagna,(è incredibile quanta poca corsa ha la flybar all'indietro prima di appoggiarsi sulla fusoliera!).L'astina della mia sembra misurare 212 e qualcosa(è possibile?).Comunque con un problema simile per me il volo è fuori discussione,scusate la diffidensa ma penso che parecchi abbiano sfasciato tutto sensa dirvi niente per la vergogna.Dall'align questa non me la aspettavo proprio.

Dalle mie parti diversi amici hanno montato questa fuso e nessuno ha avuto problemi con la flybar. Certo non ci fai 3d ma un bel volato allegro si. Ho anche provato a tirare il cabra forte e l'ely ha cabrato tranquillamente senza alcun problema.

Certo la meccanica va montata molto in alto facendo rientrare il servo posteriore altrimenti tocca la fuso.

Facci sapere

Luciano

[Snail]

Originalmente inviato da ico3000

Anche io ho da poco finito di montare la fusoliera e ho scoperto la clamorosa magagna,(è incredibile quanta poca corsa ha la flybar all'indietro prima di appoggiarsi sulla fusoliera!).L'astina della mia sembra misurare 212 e qualcosa(è possibile?).Comunque con un problema simile per me il volo è fuori discussione,scusate la diffidensa ma penso che parecchi abbiano sfasciato tutto sensa dirvi niente per la vergogna.Dall'align questa non me la aspettavo proprio.

Fai come credi, ma una fly bar di 190, in volo, non crea problemi (e questo posso garantirtelo)... ma francamente dubito che anche una 220 possa crearne.

L'effeto giroscopico e la forza centrifuga fanno in modo che la fly bar non abbia escursioni elevate o paragonabili ai movimenti visibili con l'eli a terra.
A me è capitato più volte da "dare tutto cabra" ma mai e dico mai in volo è successo niente.
E' chiaro che se monti una fusoliera come questa e pensi di fare volo 3D a 4000 Rpm, rompi tutto ancor prima di decollare.

Comunque ripeto... è giusto che fai come credi o come ritieni sia meglio.