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User Data registr.: 31-01-2005 Residenza: Recanati (MC)
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Ciao ragazzi, oggi ho acceso per la prima volta lo scedau 50 Evo (up-gradato) che ho acquistato usato e ho completamente revisionato nonché sistemato. I giorni scorsi e ancora oggi ho notato che tra l'ingranaggio (quello solidale all'albero e non quello ingranato con la campana della frizione) e l'ingranaggetto della puleggia della coda c'e' un discreto gioco (abbastanza elevato), ma sinceramente NON riesco ad eliminarlo essendo l'asse della puleggia di coda su tre cuscinetti tenuti da 6 viti SENZA asole ed altrettanto vale per l'albero principale. Penso che tal problema sia stato presente anche precedentemente al mio acquisto visto che i due ingr. sono leggermente usurati sulla punta (dovuto all'elevato giuoco) Come pensate si possa risolvere il problema???? Datemiun consiglio - Grazie P.S. comunque il motore OS50 è incredibile!!. Dopo averlo smontato e ripulito, appena acceso aveva già una carburazione praticamente perfetta!!! Altra domanda: è normale che ci siano tante vibrazioni in un ely a scoppio o devo cercarne le cause magari ricontrollando un pò tutti i bilanciamenti??? (sono talmente elevate che (sensa pale) quasi NON si riesce a tenere la mano sul tubo di cosa!!!!!) Grazie dei eventuali consigli!! Andrea
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User Data registr.: 31-01-2005 Residenza: Recanati (MC)
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infatti mi sono accorto che non erano bilanciati gli stabilizzatori!!! Ora li ho centrati con il calibro centesimale e.... le vibrazioni si ono dimezzate. Per gli ingranaggi cosa ne pensate????
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penso sia ora di cambiarli, nel mio ho gioco zero. ma che corona hai ,bianca o nera?
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MA perché me lo chiedi???????? <_< Comunque effettivamente sono abbastanza usurati sia la corona che soprattutto il pignone! ![]() Andrea
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Anzi ti allego una che avevo in archivio anche se non dettagliata, poi qs. sera la faccio meglio!!
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Ecco le foto dell Scedau 50 EVO, mi devono arrivare ancora le levette rotonde per i servi (per mettere il comando push-pull) ed alcune pezzettini della testa per mettere i pezzi (per ora originali in plastica) della nuova configurazione della testa rispetto alla vecchia NON EVO (anche se up-gradata in alluminio) Andrea
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