Puleggia autorotazione Raptor 50

[zumbit]

Ciao a tutti.
Volevo segnalare questa anomalia a tutti i possessori del Raptor 50 V2:
Giorni fa al campo, smanettando con gli amici e confrontandoci nei consigli e nelle prove, abbiamo notato che tutti i nostri modelli (quasi 8 Raptor 50 V2) la corona che sovrasta la puleggia dell'autorotazione era bloccata(trascinava appresso anche quella sottostante in entrambe le direzioni).
Praticamente abbiamo dovuto bloccarla con le mani e facendo forza, spingerla nella direzione in cui normalmente gira libera.Questo particolare mi fa pensare che il più delle volte la stessa è bloccata, per cui in caso di spegnimento del motore, a causa appunto di questo inconveniente,viene trascinato assieme al rotore principale sia la puleggia grigia che la campana della frizione e, naturalmente,anche la puleggia per l'autorotazione.
Eppure non ho usato nè grasso nè oli per lubrificare il cuscinetto unidirezionale della pileggia!
Per cui occhio prima di affrontare un volo, che corona e puleggia auto rotazione siano svincolati tra di loro (almeno nella direzone in cui normalmente girano svincolate tra di loro).
Verificate e sappiatemi dire...ad ogni modo prevenire prima di ..ATTERRARE!|
Ciao!

[gianf]

Controlla se hai montato correttamente le 4 viti che tengono la corona grigia al cuscinetto unidirezionale, poi controlla che ruota dentata dell'autorotazione (quella bianca) non strusci sulle teste delle viti o sulla corona grigia
poi controlla pure il cuscinetto unidirezionale che non si sia impastato con la polvere e quindi non fa più il suo lavoro
la ruota dentata bianca deve essere solidale all'albero del rotore e tenuta ferma dal bullone con dado autobloccante, ma la corona grigia deve poter girare libera in una sola direzione rispetto all'albero
Ciao

[Maxxx]

La mia e quella di altri 2 amici sono libere

[flash70]

Ho controllato la mia e gira libera.
Non è che sia possibile montare qualcosa male senza magari rendersene conto??

Giovanni

[zumbit]

Ho pensato... e se questo inconveniente fosse provocato dalla troppa tensione della cinghia del ruotino?
Che ne pensate?
P.s. Sabato ho dovuto sbloccare di nuovo la puleggia! E non ero il solo!!

[Icom]

Ciao a tutti,
io ho acquistato il Raptor 50 V2 circa un anno fa; ho cambiato quasi subito la puleggia bianca in quanto si bloccava o quantomeno girava con molta difficoltà.
Credo che sia lo stesso difetto; da allora non ho più avuto alcun problema.

Ciao Paolo

[GMAURO]

Confermo il problema abbastanza diffuso sui rap. 50.

Anche quelli di amici hanno avuto questo problema, risolto allargando appena (0.1 mm) il foro della corona bianca dove calza il mozzo d'alluminio.
30 secondi di tornio e via....
Non e' imputabile alla cinghia troppo tesa.

Rock n roll

[cast]

Anch'io ho riscontrato lo stesso problema...

[slipknotizzato]

Originalmente inviato da cast

Anch'io ho riscontrato lo stesso problema...

anchio ho avuto lo stesso problema che avete avuto voi,però lo riscontrato su uno style 50 ho notato che è meglio smontare la testa e vedere che è successo più tosto che tirare,togliendo albero e corone ho notato che nell'autorotazione era sporca impastata su di grasso o olio un po di sabbietta poi ho pulito e si sono staccati due rulletti dell cuschinetto unidirezionale provate a verificare anche voi

[maui80]

La mia gira insieme a quella bianca, devo tenerla con la mno perchè giri indipendente, vuole dire che non funzina giusto???? Ma .... ditemi voi, il problema e che io un tornio non c'è l'ho cosa faccio????