T-Rex 600N club

[Luca78]

Originalmente inviato da Johnnick

Grazie! visto che lo hai montato in un pomeriggio sicuramente saprai darmi qualche indicazione in merito!Per la fase 2 "VOLO" poi vediamo

Qualche accorgimento preliminare da tener presente nel montaggio per evitare subito errori irrimediabili?

Mica hai il manuale in formato elettronico cosi' gli comincio a dare una occhiata?

Non ho il manuale in pdf,ma credo che in rete sia facilmente reperibile,non e difficile da montare,basta che ti attieni al manuale non avrai problemi,alcuni pezzi che appparentemente sembrano uguali hanno pero una lettera e devon o essere montati in quell ordine.

[claudeaxe67]

Originalmente inviato da Johnnick

Grazie! visto che lo hai montato in un pomeriggio sicuramente saprai darmi qualche indicazione in merito!Per la fase 2 "VOLO" poi vediamo

Qualche accorgimento preliminare da tener presente nel montaggio per evitare subito errori irrimediabili?

Mica hai il manuale in formato elettronico cosi' gli comincio a dare una occhiata?

Ciao eccoti accontentato ecco qui il manuale in format pdf online ciao

http://heli.brixtonjunkies.com/wp-co...00N-Manual.pdf

[Johnnick]

Originalmente inviato da Luca78

Non ho il manuale in pdf,ma credo che in rete sia facilmente reperibile,non e difficile da montare,basta che ti attieni al manuale non avrai problemi,alcuni pezzi che appparentemente sembrano uguali hanno pero una lettera e devon o essere montati in quell ordine.

Originalmente inviato da claudeaxe67

Ciao eccoti accontentato ecco qui il manuale in format pdf online ciao

http://heli.brixtonjunkies.com/wp-co...00N-Manual.pdf

Grazie ad entrambi per le risposte! Domani mi do una bella letta al manuale cosi' mi preparo ahhaha

[ilbrunge3D]

argh! ero al campo per fare il rodaggio all'os55 con 600N, faccio il pieno, accendo, starter, parte al primo colpo, promette bene mi dico, accelero, 15 secondi di volo e i spenge, scendo senza problemi in autorotazione. Sarà la candela mi dico, la smonto: bruciata vabbè la cambio e provo a ristartare nulla, non parte...vado a casa, smonto il motore dal telaio, smonto la marmitta e da quel buco cosa vedo???? Pistone foratoooooo....e giù madonne a tutt'andare...
mah...me lo farò cambiare...che palle però! è un mese che non volo! e tutto per queste cavolate!! uff!!!

[Luca78]

Probabilmente girami magrissimo,poi il rodaggio se il motore non era stato mai acceso ti consiglio di farlo a terra con motre al minimo e monitorare continuamente la temperatura del motore,per non avere brutte sorprese,ma di norma comunque abbastanza grasso,per almeno un paio di serbatoi.

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da ilbrunge3D

argh! ero al campo per fare il rodaggio all'os55 con 600N, faccio il pieno, accendo, starter, parte al primo colpo, promette bene mi dico, accelero, 15 secondi di volo e i spenge, scendo senza problemi in autorotazione. Sarà la candela mi dico, la smonto: bruciata vabbè la cambio e provo a ristartare nulla, non parte...vado a casa, smonto il motore dal telaio, smonto la marmitta e da quel buco cosa vedo???? Pistone foratoooooo....e giù madonne a tutt'andare...
mah...me lo farò cambiare...che palle però! è un mese che non volo! e tutto per queste cavolate!! uff!!!

..io più che cavolate le chiamerei disattenzione, inesperienza, superficialità, etc.

ciao

[ilbrunge3D]

vi posso assicurare che NON ero magro perchè prima di volare ho chiuso tutto lo spillo e poi l'ho aperto per 2 giri e mezzo!!! avevo impostato il gov a 1900rpm e si è spento quasi subito senza fare nè botto nè nulla...vi posso assicurare che tratto i miei motori come gioielli e anche se sono giovane come modellista di miscela ne ho bruciata...di cause della forature ne ho due in mente ma se le scrivo si parte sicuramente con le polemiche...vabbè comunque non penso proprio che 2 giri e mezzo voglia dire magro...correggetemi se sbaglio...

[claudeaxe67]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

..io più che cavolate le chiamerei disattenzione, inesperienza, superficialità, etc.

ciao

Buonasera Sig Pasquale secondo Lei quale sarebbe stata la disattenzione?

Grazie per la Sua cortese risposta.

[flash70]

Residui di lavorazione del motore all'interno della camera di combustione e del carburatore??
Presa di pressione dalla marmitta crepe del tubo??

Normalmente non mi fido dei giri che do allo spillo del carburatore ma da quello che sentono e vedono le mie orecchie,.........ad esempio sul mio OS50 Hyper vado con 3/4 di apertura dello spillo e teoricamente dovrebbe essere magro, ma ad un giro u poco più è troppo grasso....quindi ogni motore è diverso da un altro e non bisogna tenere condo dei giri dati allo spillo!!!

Ciao
Giovanni

[ilbrunge3D]

la prima ipotesi sono proprio i residui di lavorazione all'interno della camera di combustione...
per quanto riguarda la carburazione per quel poco che ha girato, il motore sembrava alquanto grasso ma non poi così tanto...