Scarica anomala batteria

[Fabrizio872]

Come ho già detto nella discussione del Fail Safe 2 domeniche fa ho avuto un problema di scarica anomala della batteria.
L' elicottero è uno shuttle plus, i servi per collettivo, rollio e beccheggio sono futaba 3151, il giroscopio un GY 401 con servo 9254, ricevente spektrum AR7000, batteria flightpower evo rx da 800 mAh con regolatore da 3 A
Di solito facevo circa 10 voli e la batteria in carica prendeva circa 300 mA ma l' ultima volta dopo 4 voli si è scaricata quasi completamente, prima di domenica ci volavo con meccanica piena di giochi e piatto oscillante con circa 1 mm di gioco sulla sfera, ho sostituito il piatto oscillante con uno di alluminio della quick uk e ho strinto tutta la meccanica, è possibile che l' assorbimento anomalo fosse prima delle modifiche e quindi consumava meno corrente del normale oppure è il caso di controllare servo per servo sotto carico con l' amperometro?
Il dubbio mio è che ora l' assorbimento potrebbe essere normale in quanto i servi prendono qualsiasi tipo di sollecitazione e vibrazione, cosa che non accadeva con la meccanica lente
Qualcuno ha avuto lo stesso problema?

[bluedun]

E' calata la temperatura e lipo vanno in crisi

[veltro10]

Originalmente inviato da Fabrizio872

Come ho già detto nella discussione del Fail Safe 2 domeniche fa ho avuto un problema di scarica anomala della batteria.
L' elicottero è uno shuttle plus, i servi per collettivo, rollio e beccheggio sono futaba 3151, il giroscopio un GY 401 con servo 9254, ricevente spektrum AR7000, batteria flightpower evo rx da 800 mAh con regolatore da 3 A
Di solito facevo circa 10 voli e la batteria in carica prendeva circa 300 mA ma l' ultima volta dopo 4 voli si è scaricata quasi completamente, prima di domenica ci volavo con meccanica piena di giochi e piatto oscillante con circa 1 mm di gioco sulla sfera, ho sostituito il piatto oscillante con uno di alluminio della quick uk e ho strinto tutta la meccanica, è possibile che l' assorbimento anomalo fosse prima delle modifiche e quindi consumava meno corrente del normale oppure è il caso di controllare servo per servo sotto carico con l' amperometro?
Il dubbio mio è che ora l' assorbimento potrebbe essere normale in quanto i servi prendono qualsiasi tipo di sollecitazione e vibrazione, cosa che non accadeva con la meccanica lente
Qualcuno ha avuto lo stesso problema?

Se la batt la lasci sul modello in garage al freddo è probabile che subisca l'abbassamento di temperatura. Fai un ciclo di scarica e carica e vedi quanta corrente la batteria si prende, in modo da capire se è la batteria. poi prova a tenere la batteria in casa al caldo e mettila su solo prima di volare e poi la togli e la tieni in tasca (al caldo) e vedi se dura ancora poco oppure rende come una volta.

ciao

[Fabrizio872]

L' avevo caricata la mattina prima di volare e non era ancora freddo, si poteva stare ancora traquillamente senza giacchetto
L' ho ricaricata e ha preso 650 mA farò un po' di prove ma non penso sia quello il problema

[massi69]

800 ml. amp, non son pochini per 10 voli??
3 amp. son sufficenti?? per un regolatore??
io ho altri impianti e con 800 ml amp, farei 2voli e mezzo.
ciao

[Fabrizio872]

Originalmente inviato da massi69

800 ml. amp, non son pochini per 10 voli??
3 amp. son sufficenti?? per un regolatore??
io ho altri impianti e con 800 ml amp, farei 2voli e mezzo.
ciao

Infatti penso che questo sia il consumo normale quindi passerò ad una batteria di capacità superiore e un regolatore da 5 A