Incollaggio Magnete Gv1

[veltro10]

Ciao Fra.

Monta un solo magnete, non c'è nessun problema, anche perchè nella ventola c'è un solo foro predisposto.

Lo sbilanciamento è assolutamente trascurabile.

Consiglio:

Prima di incollarlo (usa colla bicomponente, l'attack con le vibrazioni tende a spaccarsi) fai un forellino con una punta da 1mm passante dall'altra parte in modo che quando inserisci la colla e spingi il magnete in sede (verifica prima il senso del magnete usando la funzione SEN % sul GV1) non si crea l'effetto compressione che ti impedisce di fare arrivare il magnete fino in fondo alla sede già predisposta. Con il foro la colla in più sfoga dall'altra parte della ventola e con un pezzetto di carta la pulisci via subito.

Il secondo magnete tienilo in cassetta, ti serve di più come ricambio che come bilanciamento.

Una nota: se ci fosse sbilanciamento con un solo magnete allora vuol dire anche che fin'ora hai girato sbilanciato avendo il foro nella ventola (fatto da Hirobo in persona) e nessun magnete installato.

Se poi sei un purista allora bilancia alla perfezione tutta la ventola come si deve, la campana frizione, le pale, i palini di coda, tutti gli alberi controllali con un comparatore, per allineamento e rettifica, gli ingranaggi etc etc.

Ovviamente meno sbilanciamenti ci sono meglio è, ma devono essere apprezzabili per valere lo sforzo, OK ?!

Ciao

[veltro10]

Originalmente inviato da havana7

Io ti consiglio vivamente di metterli entrambi, la ventola gira a circa 17000 giri/m anche un minimo sbilanciamento accorcia la vita dei cuscinetti

scusa ma il peso specifico del materiale della ventola (sia esso metallo o nylon) è pressocchè uguale a quello del magnete, quindi fare un foro e installare il magnete in genere NON sbilancia alcunchè. Provato e misurato di persona.

per rovinare i cuscinetti di acciao ci vuole ben altro credimi, non certo alcuni centesimi di grammo a 3 cm dall'asse di rotazione.

Ma tu le pale principali le hai pesate con una bilancia sensibile al ventesimo di grammo? Hai controllato la distribuzione della densità del materiale lungo la lunghezza della pala? perchè mezzo grammo a 60cm dall'asse e a oltre 2000 giri sbilanciano MOLTO MOLTO MOLTO di più e li si che i cuscinetti "partono".

capisci cosa voglio dire? sei d'accordo?

ciao

[quiquoqua]

Originalmente inviato da veltro10

Ciao Fra.

Monta un solo magnete, non c'è nessun problema, anche perchè nella ventola c'è un solo foro predisposto.

Lo sbilanciamento è assolutamente trascurabile.

Consiglio:

Prima di incollarlo (usa colla bicomponente, l'attack con le vibrazioni tende a spaccarsi) fai un forellino con una punta da 1mm passante dall'altra parte in modo che quando inserisci la colla e spingi il magnete in sede (verifica prima il senso del magnete usando la funzione SEN % sul GV1) non si crea l'effetto compressione che ti impedisce di fare arrivare il magnete fino in fondo alla sede già predisposta. Con il foro la colla in più sfoga dall'altra parte della ventola e con un pezzetto di carta la pulisci via subito.

Il secondo magnete tienilo in cassetta, ti serve di più come ricambio che come bilanciamento.

Una nota: se ci fosse sbilanciamento con un solo magnete allora vuol dire anche che fin'ora hai girato sbilanciato avendo il foro nella ventola (fatto da Hirobo in persona) e nessun magnete installato.

Se poi sei un purista allora bilancia alla perfezione tutta la ventola come si deve, la campana frizione, le pale, i palini di coda, tutti gli alberi controllali con un comparatore, per allineamento e rettifica, gli ingranaggi etc etc.

Ovviamente meno sbilanciamenti ci sono meglio è, ma devono essere apprezzabili per valere lo sforzo, OK ?!

Ciao

Mitico, seguirò alla lettera

[havana7]

Originalmente inviato da veltro10

scusa ma il peso specifico del materiale della ventola (sia esso metallo o nylon) è pressocchè uguale a quello del magnete, quindi fare un foro e installare il magnete in genere NON sbilancia alcunchè. Provato e misurato di persona.

per rovinare i cuscinetti di acciao ci vuole ben altro credimi, non certo alcuni centesimi di grammo a 3 cm dall'asse di rotazione.

Ma tu le pale principali le hai pesate con una bilancia sensibile al ventesimo di grammo? Hai controllato la distribuzione della densità del materiale lungo la lunghezza della pala? perchè mezzo grammo a 60cm dall'asse e a oltre 2000 giri sbilanciano MOLTO MOLTO MOLTO di più e li si che i cuscinetti "partono".

capisci cosa voglio dire? sei d'accordo?

ciao

Il tuo discorso non fa una piega, ma resta il fatto che con un solo magnete la ventola risulterà sbilanciata, anche se di poco o pochissimo non sarà mai come se ce ne fossero due.

Se mezzo grammo a 60 cm dall'asse sbilanciano il rotore principale, io dico che un quarto di grammo sbilanciano la ventola a 17/20 mila giri

[Mirav]

Originalmente inviato da havana7

Il tuo discorso non fa una piega, ma resta il fatto che con un solo magnete la ventola risulterà sbilanciata, anche se di poco o pochissimo non sarà mai come se ce ne fossero due.

Se mezzo grammo a 60 cm dall'asse sbilanciano il rotore principale, io dico che un quarto di grammo sbilanciano la ventola a 17/20 mila giri

Compratevi una ventola UPgrade in lega e ci trovate sia l'alloggiamento per il magnete che opposto quello per bilanciare.

Avete ragione entrambe, non bilanciando a breve termine non succede nulla, ma di sicuro se si può bilanciare il tutto è meglio.
Non fatevi troppe masturbazioni su un eli mediocre, ma se avete speso un occhio per un bel modello e approcciate questo hobby nel vero senso della parola, allora vale la pena bilanciare.

Parto dal presupposto che uno che compra un governor, sta investendo. Proprio per questo doverebbe affrontare il "gioco" in tutta la sua complessità.

Personalmente ho dei modelli che sono degli scaldabagni da battaglia (sbilanciati), ma ho anche dei modelli che non si sentono nemmeno girare... ovviamente strabilanciati. Quante belle serate in officina...
Ma questo è l'hobby, non è solo volo.

Ciao Ciao

[havana7]

Visto che si parla di ventole ne approfitto vi piace questa, l'ho fatta io .

[Mirav]

Originalmente inviato da havana7

Visto che si parla di ventole ne approfitto vi piace questa, l'ho fatta io .

Allegato 79868

Bella è bella! Hai fatto dei test per vedere se raffredda meglio?

[havana7]

Originalmente inviato da Mirav

Bella è bella! Hai fatto dei test per vedere se raffredda meglio?

Non ancora, dovrei fare dei test per vedere se assorbe di più o meno. Pensavo di collegare la ventola a un motore elettrico e di guardare il consumo, poi fare lo stesso con quella originale per vedere la differenza.
Per vedere se soffia di più o meno bisognerebbe usare un anemometro, tu che dici?

[Mirav]

Originalmente inviato da havana7

Non ancora, dovrei fare dei test per vedere se assorbe di più o meno. Pensavo di collegare la ventola a un motore elettrico e di guardare il consumo, poi fare lo stesso con quella originale per vedere la differenza.
Per vedere se soffia di più o meno bisognerebbe usare un anemometro, tu che dici?

No usa un termometro a infrarossi per vedere se raffredda meglio il motyore rispetto all'originale. cerca di fare il test in condizioni simili.

[snapworld]

Originalmente inviato da veltro10

Ciao Fra.

Monta un solo magnete, non c'è nessun problema, anche perchè nella ventola c'è un solo foro predisposto.

Lo sbilanciamento è assolutamente trascurabile.

Consiglio:

Prima di incollarlo (usa colla bicomponente, l'attack con le vibrazioni tende a spaccarsi) fai un forellino con una punta da 1mm passante dall'altra parte in modo che quando inserisci la colla e spingi il magnete in sede (verifica prima il senso del magnete usando la funzione SEN % sul GV1) non si crea l'effetto compressione che ti impedisce di fare arrivare il magnete fino in fondo alla sede già predisposta. Con il foro la colla in più sfoga dall'altra parte della ventola e con un pezzetto di carta la pulisci via subito.

Il secondo magnete tienilo in cassetta, ti serve di più come ricambio che come bilanciamento.

Una nota: se ci fosse sbilanciamento con un solo magnete allora vuol dire anche che fin'ora hai girato sbilanciato avendo il foro nella ventola (fatto da Hirobo in persona) e nessun magnete installato.

Se poi sei un purista allora bilancia alla perfezione tutta la ventola come si deve, la campana frizione, le pale, i palini di coda, tutti gli alberi controllali con un comparatore, per allineamento e rettifica, gli ingranaggi etc etc.

Ovviamente meno sbilanciamenti ci sono meglio è, ma devono essere apprezzabili per valere lo sforzo, OK ?!

Ciao

La bicomponente si usa anche con la ventola in metallo?