autorotazione

[orly]

ho cercato un po in giro ma non mi è chiaro a che serve e come funziona, un pratica cos'è l'autorotazione? ma sopratutto a che serve?

[davidemelli]

ciao l'utorotazione serve in caso ti si spenga il motore in volo.
In pratica stacco il motore dal rotore principale lasciandolo libero di girare tenedo un passo negativo il rotore nella discela del modello mantiene i giri neccessari ad atterrare a due metri da terra piu' o meno ridai il passo positivo e poi devi fare l'atterraggio il piu' velocemente possibile altrimentio il rotore rallentera' fino a far cadere l'elicottero come un sasso!
spero' di essere stato abbastanza chiaro se ai dei dubbi...............
ciao

[mc.luca]

Se vuoi vederla vai qui:
www.augustoheli.com, nella sezione video ci sono i bellisimo video di Alan Szabo, scaricane qualcuno e oltre alle pazzie, vedrai di botto scendere l'ely dall'alto a una velocità sostenuta per poi atterrare tranquillamente a motore spento, quella è l'autorotazione...lui la usi quasi sempre, anche più volte in un filmato, quello del raptor 50...
Nel video si apprezza la capacità di effettuare questa difficile manovra ma tante volte essenziale...Io ancora non l'ho appresa se non da circa 2 metri da terra, e neanche molto bene....Ciao...

[maxbas]

video autorotazione al rovescio pero!!!guarda

[orly]

adesso è tutto chiaro! tnk

[lesath82]

Aggiungo solo che in regime di autorotazione il rotore di coda non gira, quindi non è possibile governare l'imbardata (la direzione del muso, per intendersi) dell'eli.
Certamente ciò non agevola la manovra, bisogna saperlo far atterrare comunque sia orientato, ma non si verifica quello che ingenuamente avevo temuto in un primo momento: l'eli non comincia ad avvitarsi su se stesso come un pazzo semplicemente perché a motore spento non c'è coppia da parte del rotore principale!

In un elicottero con trascinamento della coda..tipo raptor 90...fury...ecc ecc controlli anche la coda..infatti si eseguono piroette e cose varie...e risulta pienamente controllabile.. adifferenza degli elicotteri per iniziare che molto spesso non hanno la coda trascinata.

[not103]

Originally posted by lesath82@22 luglio 2005, 00:05
Aggiungo solo che in regime di autorotazione il rotore di coda non gira, quindi non è possibile governare l'imbardata (la direzione del muso, per intendersi) dell'eli.
Certamente ciò non agevola la manovra, bisogna saperlo far atterrare comunque sia orientato, ma non si verifica quello che ingenuamente avevo temuto in un primo momento: l'eli non comincia ad avvitarsi su se stesso come un pazzo semplicemente perché a motore spento non c'è coppia da parte del rotore principale!

Quoted post

l'autorotazione con gli heli elettrici con il motore in coda non è fattibile...

[lesath82]

Originally posted by Andreamugen@22 luglio 2005, 08:50
In un elicottero con trascinamento della coda..tipo raptor 90...fury...ecc ecc controlli anche la coda..infatti si eseguono piroette e cose varie...e risulta pienamente controllabile.. adifferenza degli elicotteri per iniziare che molto spesso non hanno la coda trascinata.

Quoted post

Ecco questa mi giunge nuova! Significa che il rotore principale fatto girare dall'aria fa a sua volta girare il rotore di coda? Però il passo delle pale di coda dovrebbe essere centrato su zero gradi, invece che con un passo positivo come quando il motore principale spinge. Ho ragione? E questo cambiamento avviene automaticamente o bisogna far qualcosa?

[not103]

mmm secondo me anche se fatto girare dall'aria il rotore ha bisogno del controrotore "attivo" cioè i palini di coda non devo essere a zero gradi.
Anche se mi sbagliassi di che automatismo hai bisogno? esiste il gyro...