Domanda di teoria su centraggio coda

[Speedlite]

Originalmente inviato da MrLupin

Ho notato questa pecca pochi giorni fa. Dovevo settare il t-rex di un amico e mi sono accorto che per contrastare il rotore principale avevo a disposizione 1/3 della corsa del servo, mentre dell'altro lato 2/3 (almeno il contrario). Incredibile. Sui miei Mini Titan questo problema non esiste

LUigi

C'è anche sui MiniTitan tranquillo Penso che sia una caratteristica di tutti i modelli (palini al centro=passo zero)
ciao ciao

[MrLupin]

Originalmente inviato da Speedlite

C'è anche sui MiniTitan tranquillo Penso che sia una caratteristica di tutti i modelli (palini al centro=passo zero)
ciao ciao

Ma io mica parlo dei palini al centro=passo zero. Il problema che ho notato è che sui t-rex un volta dati quei pochi gradi che servono a contrastare il rotore principale si ha soltanto meno di un 1/3 di corsa.
Ciò si traduce in una coda poco raettiva (visti i pochi gradi a disposizione) nel far ruotare l'eli in senso orario, mentre mooooolto + reatttiva nell'altro.
Tutto qui. Leggi bene.

Luigi

P.s. Sui mini titan c'è abbastanza escursione in modo da annullare questo problema

[andrea-vr]

Sui miei due 600 ho notato che l'escursione dallo zero verso i due lati non è uguale. mi spiego da un lato si possono inclinare i palini di più c'è più corsa. probabilmente hai la cinghia incrociata nel verso sbagliato e quindi sfrutti male le due corse assimmetriche. nel 450 forse è la stessa cosa....

[Yuri62]

Originalmente inviato da andrea-vr

Sui miei due 600 ho notato che l'escursione dallo zero verso i due lati non è uguale. mi spiego da un lato si possono inclinare i palini di più c'è più corsa. probabilmente hai la cinghia incrociata nel verso sbagliato e quindi sfrutti male le due corse assimmetriche. nel 450 forse è la stessa cosa....

la cinghia si incrocia tre modi :uno i palini girano al contrario una quello giusto,e la terza quando si avvolge al tubo in caso di crash

[andrea-vr]

Originalmente inviato da Yuri62

la cinghia si incrocia tre modi :uno i palini girano al contrario una quello giusto,e la terza quando si avvolge al tubo in caso di crash

non ho capito a cosa ti riferisci. ho volato un periodo con i palini che giravano nel senso sbagliato. a far volato semplice non ho notato differenza. se avessi fatto de 3d mi sarei accorto che da una parte era meno reattivo (coda)

[Speedlite]

Originalmente inviato da MrLupin

Ma io mica parlo dei palini al centro=passo zero. Il problema che ho notato è che sui t-rex un volta dati quei pochi gradi che servono a contrastare il rotore principale si ha soltanto meno di un 1/3 di corsa.
Ciò si traduce in una coda poco raettiva (visti i pochi gradi a disposizione) nel far ruotare l'eli in senso orario, mentre mooooolto + reatttiva nell'altro.
Tutto qui. Leggi bene.

Luigi

P.s. Sui mini titan c'è abbastanza escursione in modo da annullare questo problema

Non so che dirti, ma io sui miei t-rex la rotazione c'è l'ho abbastanza uguale in entrambi i sensi, idem sul titan e company,
Prova a dare più corsa con il limit del gyro e aumenta la curva del motore
La tendenza a ruotare più velocemente in senso antiorario è normale, perchè causata dalla controspinta del rotore principale.
Comunque questa differenza che tu evvidenzi tra i due modelli, sui miei non la noto
ciao ciao

Resta il fatto che la domanda del 3d iniziale non ha ancora trovato risposta

[dado099]

Ho appena visto un video di un raptor 90 che con squadretta a 90° e lo slider
perfettamente a meta' corsa ha un incidenza positiva di qualche grado,
quel giusto che basta a contrastare la coppia del rotore principale.
Non credevo che esistessero code così ma l'ho visto coi miei occhi !
Perche' gli altri costruttori insistono nel fare le code con 0 gradi al centro ???
Perche' ignorano che esiste la controcoppia ?

Ah il video e' su helifreak (e' un po lungo...) :
Logictech 6100T Gyro Setup Videos - HeliFreak