Avrebbe senso? - BaroneRosso.it

havana7 · 16 settembre 08, 00:52

Stavo pensando una cosa, ma non sono sicuro che avrebbe senso.
Se sui motori a scoppio tipo hyper o altri si ci collega un servo nella vite di carburazione come si fa nel carbsmart ad esempio, e poi tramite un mixaggio sulla radio si fa in modo che più aumento il gas e più il motore si ingrassa, avrebbe un senso anche solo per ridurre i consumi?

toratora72 · 16 settembre 08, 01:40

Citazione:

Originalmente inviato da havana7

Stavo pensando una cosa, ma non sono sicuro che avrebbe senso.
Se sui motori a scoppio tipo hyper o altri si ci collega un servo nella vite di carburazione come si fa nel carbsmart ad esempio, e poi tramite un mixaggio sulla radio si fa in modo che più aumento il gas e più il motore si ingrassa, avrebbe un senso anche solo per ridurre i consumi?

Ciao,e' gia' una funzione della futaba FF9.Mi sembra pero' una regolazione molto alla buona e non credo dia molti risultati.

EVOLUTION 2006 · 16 settembre 08, 08:53

..e perche' non attivarlo manualmente : l'orecchio e' sempre il miglior sensore ciao Daniele (t-rex 600 di domenica a Gaggio)

veltro10 · 16 settembre 08, 10:23

anche col GV-1 sii può fare benissimo, ma credo che avere un canale libero associato ad un reostato/slider e intervenire manualmente sarebbe la cosa migliore.

toratora72 · 16 settembre 08, 12:00

Citazione:

Originalmente inviato da veltro10

anche col GV-1 sii può fare benissimo, ma credo che avere un canale libero associato ad un reostato/slider e intervenire manualmente sarebbe la cosa migliore.

Ciao,basta usare un canale libero ed usare un trim a rondella.Lo usavo prima del carb-smart ma variarlo mentre si vola e' un po' laborioso.

Poldo111850 · 16 settembre 08, 15:18

Tanto bisogna atterrare per sapere se si è magri o grassi, misurando la temperatura, tanto vale girarla a mano la vite del max.
Comunque a fare certo che si può fare, basta avere un canale libero ed un potenziometro (meglio se a rotella) da assegnargli.

16 settembre 08, 00:52	#1 (permalink) Top
havana7 User Data registr.: 05-09-2005 Residenza: Vignola (mo) Messaggi: 814	Avrebbe senso? Stavo pensando una cosa, ma non sono sicuro che avrebbe senso. Se sui motori a scoppio tipo hyper o altri si ci collega un servo nella vite di carburazione come si fa nel carbsmart ad esempio, e poi tramite un mixaggio sulla radio si fa in modo che più aumento il gas e più il motore si ingrassa, avrebbe un senso anche solo per ridurre i consumi? __________________ Se sei incerto... tieni aperto

16 settembre 08, 08:53	#3 (permalink) Top
EVOLUTION 2006 User Data registr.: 11-09-2008 Residenza: CHIAVARI Messaggi: 25	Carburazione in volo ..e perche' non attivarlo manualmente : l'orecchio e' sempre il miglior sensore ciao Daniele (t-rex 600 di domenica a Gaggio)

16 settembre 08, 10:23	#4 (permalink) Top
veltro10 User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Latina Messaggi: 1.555	anche col GV-1 sii può fare benissimo, ma credo che avere un canale libero associato ad un reostato/slider e intervenire manualmente sarebbe la cosa migliore. __________________ Hirobo Sceadu 50 Evo CCPM "naked" -- Jet Ranger Polizia su Hirobo 50 -- MD500 Breitling su Hirobo 50 pentapala -- UH-1 su Trex500 6S -- Sebart Look@me evo -- EFA Freewing EDF 90mm 6S -- SU-34 Freewing EDF 2x70mm 4S -- P-51 FMS EP 140mm 4S -- Futaba T-10

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16 settembre 08, 15:18	#6 (permalink) Top
Poldo111850 User Data registr.: 05-01-2007 Messaggi: 3.616 Immagini: 9	Tanto bisogna atterrare per sapere se si è magri o grassi, misurando la temperatura, tanto vale girarla a mano la vite del max. Comunque a fare certo che si può fare, basta avere un canale libero ed un potenziometro (meglio se a rotella) da assegnargli.