gasser/nitro size450 info

[rambo]

ciao apro il topic per chiedervi ; in futuro mi piacerebbe farmi un gasser , ma date le mie misere finanze vorrei farmi un 450 , esistono oltre allo zoom450 (nitro) modelli 450 ? si potrebbe ipotizare una futura conversione? ed inpiu un normale 450 potrebbe essere "motorizato nitro o gasser ? mi interessano quante piu nozioni a riguardo ma non ne trovo ... ciao e grazie a tutti per la partecipazione

[style90.me]

Originalmente inviato da rambo

ciao apro il topic per chiedervi ; in futuro mi piacerebbe farmi un gasser , ma date le mie misere finanze vorrei farmi un 450 , esistono oltre allo zoom450 (nitro) modelli 450 ? si potrebbe ipotizare una futura conversione? ed inpiu un normale 450 potrebbe essere "motorizato nitro o gasser ? mi interessano quante piu nozioni a riguardo ma non ne trovo ... ciao e grazie a tutti per la partecipazione

Ciao, se vai a leggere la prima parte della mia discussione, ci trovi alcuni esperimenti di conversione da nitro a gasser, fatti da amici sparsi un po' in tutta Italia, sui Raptor 30; le motorizzazioni utilizzate erano i 32 e 37 (circa 6 cc.). I modelli hanno volato, ma le motorizzazioni si sono rivelate insufficienti; devi considerare, infatti, sia un calo di potenza del motore a benzina rispetto alla miscela nitrata, ed un maggiore peso dovuto alla centralina e batterie. Il modello principe di queste trasformazioni si sta rivelando il 50, in quanto c'è un'ampia gamma di motorizzazioni (anche a prezzi molto economici), e di modelli dai prezzi e ricambi accessibili. Su questa fascia, inoltre, c'è un buon mercato dell'usato, che consente dei buoni acquisti spendendo davvero molto meno rispetto al prezzo di un nuovo (anche di categoria inferiore).

[rambo]

grazie style90 per le info avevo letto parte del tuo interessantissimo topic , proprio da questultimo ho tratto la mia idea , sapevo del "effetto scala" se cosi possiamo definirlo nelle micro motorizazioni che spingono a regimi altissimi per parità di cv/peso , di che cifre parli per un usato? , cioè quanto potrei spendere per un heli da usato pronto al volo e motorizato gasser? la cosa che mi intrigava nel fare un 450 erano le dimenzioni che mi avrebbero facilitato il tutto , tipo trasporto , hangaraggio (ho poco spazio ), consumi , reperibilità pezzi/costo , (al prezzo però di una messa a punto piu difficile dato l'estremizazione del modello) , posteresti la pag. del tuo topic in riferimento a gli esperimenti micro? , cero come te dei modelli "pronti" che mi facciano volare molto a poco prezzo (faccio solo volato e non sono interessato al 3d) ma che sopratutto non abiano la seccatura delle lipo e la loro delicatezza nel conservarle , caricarle etcetc

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Originalmente inviato da rambo

grazie style90 per le info avevo letto parte del tuo interessantissimo topic , proprio da questultimo ho tratto la mia idea , sapevo del "effetto scala" se cosi possiamo definirlo nelle micro motorizazioni che spingono a regimi altissimi per parità di cv/peso , di che cifre parli per un usato? , cioè quanto potrei spendere per un heli da usato pronto al volo e motorizato gasser? la cosa che mi intrigava nel fare un 450 erano le dimenzioni che mi avrebbero facilitato il tutto , tipo trasporto , hangaraggio (ho poco spazio ), consumi , reperibilità pezzi/costo , (al prezzo però di una messa a punto piu difficile dato l'estremizazione del modello) , posteresti la pag. del tuo topic in riferimento a gli esperimenti micro? , cero come te dei modelli "pronti" che mi facciano volare molto a poco prezzo (faccio solo volato e non sono interessato al 3d) ma che sopratutto non abiano la seccatura delle lipo e la loro delicatezza nel conservarle , caricarle etcetc

Puoi vedere intorno a pagina 101; ricordo due casi di classe 30, Raziel e Poldo; hanno volato, ma con risultati non entusiasmanti. I miei amici di Messina hanno preso molti modelli usati, ed uno l'ho preso anch'io. Noi usiamo i Trex 600 perché si prestano molto bene alle trasformazioni (ne abbiamo una decina). Il prezzo di un usato può arrivare a 300-350 euro, completo di motore, scarico ed elettronica. Io l'ho preso 250 senza motore; tutti quelli che abbiamo acquistato usati sono risultati buoni o con piccoli difetti (ma in genere danno anche parecchi ricambi). Con i motori nitro trasformati i consumi crollano (con meno di due euro ci si fa una giornata di voli). Sono un po' più critici da gestire, ma seguendo i suggerimenti che abbiamo dato nella mia discussione, oggi abbiamo raggiunto risultati molto apprezzabili e stabili. Anch'io ho una certa riottosità alle lipo, tanto che nei miei modelli uso solo stilo ricaricabili.

[alexdiroma]

Ti riporto la mia esperienza da neofita: il 600 nitro, con servi decenti e un giro da 40 euro, ti permette di volare gasser tranquillo. Fatti due conti del costo dopo sei mesi e ti accorqi che spendi di piu' col 450. Certo che se vai di flybarless, lipo, servi HV etc etc sali di prezzo, ma il non apprezzerei la differenza, quindi vado di blu super. O meglio, andrei se smettesse di piovere e se avessi un po' di tempo...

[rambo]

grazie per le info , appena trovo un modello usato ci faccio piu che un pensierino , nuovi sono troppo cari , poi magari faccio un salto a messina per una messa a punto e per conoscervi

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Originalmente inviato da rambo

grazie per le info , appena trovo un modello usato ci faccio piu che un pensierino , nuovi sono troppo cari , poi magari faccio un salto a messina per una messa a punto e per conoscervi

Ok lieto di poterti aiutare e farti vedere i nostri modelli.

[Luca78]

Sta per uscire il gaui nx 4 nativo gasser. Ê un classe 500 e potrebbe essere la soluzione che cerchi


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[rambo]

già visto ma costa na mazzatta ..... 1000 eurini almeno in bnf sperando ti regalino invce dellalipo un bidoncino0 di benza

[rambo]

ri eccomi ! allora leggendo i vostri post mi convinco sempre di piu che devo volare gasser , le super lipone da 12s non le voglio comprare ! allora: potreste chiarirmi ulteriormente i costi? con link per deficenti tipo me .. per il motore lowcost (tipo hk) carburatore lowcost insomma tutto low cost ma sopratutto tutto l'occorrente , infatti mi incasino sulla "lista della spesa" vorrei trovare il modello piu economico possibile da mettere in volo , potreste aiutarmi configurando 2 modelli uno con componenti lowcost e modello usato un altro con modelo nuovo che si presti (magari esiste un modello diverso dal tre600 nitro) che non trovo usato , e che se nuovo costa u n rene , grazie mille a tutti