style 90 con motore zenoh

[pierpaolo-offroad]

salve a tutti, un amico vuole istallare un motore zenoh su di una meccanica style 50
dove posso trovare info dettagliate su tutte lemodifiche da apportare sulla meccanica originale nitro?
grazie a tutti

[tmax500]

Ma e' 50 o 90?

[pierpaolo-offroad]

scusate ho sbagliato il testo. si tratat dello STYLE 90

[tmax500]

Enrico Caponera aveva un Raptor 90 prova ha contattarlo.
Lo trovi su Facebook non so che nik ha su Barone.

[pierpaolo-offroad]

lui ha modificato il raptor 90 nitro in gasser con motore zenoah ???

[tmax500]

Se non ricordo male si.

[pierpaolo-offroad]

ok grazie, lo contatto su FB .

nessuno sul forum ha fatto questa modifica?? grazie

[style90.me]

Originalmente inviato da pierpaolo-offroad

ok grazie, lo contatto su FB .

nessuno sul forum ha fatto questa modifica?? grazie

Ecco il mio Style 90 con motore Zenoah.
Ci ho volato per oltre un anno prima di smontarlo per rimontare il Thunder Tiger 90 Pro trasformato in gasser.

[pierpaolo-offroad]

grazie per la foto e le info, mi interessa capire dettagliatamente come posso istallare il motore sul sistema gruppo frizione dello style 90 !!! grazie

[style90.me]

Originalmente inviato da pierpaolo-offroad

grazie per la foto e le info, mi interessa capire dettagliatamente come posso istallare il motore sul sistema gruppo frizione dello style 90 !!! grazie

Quale motore hai deciso di montare? Io ho utilizzato lo Zenoah 24 RC con il suo stesso sistema magnete-ventilatore; ho quindi eliminato la batteria di alimentazione accensione e la ventolina di raffreddamento originale dello Style, facendo al tornio il pezzo di collegamento tra albero motore (con attacco conico e bullone di serraggio) ed frizione originale del modello. Ho eliminato inoltre, per risparmiare peso, la cordicella con il sistema di avviamento, perchè il motore andava facilmente in moto con un semplice avviatore. Dopo più di un anno, però, ho preferito tornare al motore originale (un Thunder Tiger 90 Pro), trasformandolo a benzina. Il modello va meglio in quanto pesa 850 gr. in meno, consuma pochissimo carburante (950 cc. di miscela di benzina ed olio al 7% per ogni ora di volo), e, cosa non trascurabile, sono rientrate le eccessive vibrazioni cui era soggetto da una meccanica non proprio aeromodellistica (il mio motore, infatti, è quello utilizzato sulle car 1/5).