27 gennaio 12, 11:35 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-07-2010 Residenza: Bologna
Messaggi: 794
| Citazione:
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27 gennaio 12, 22:10 | #14 (permalink) Top |
User | Se hai bisogno di aiuti e consigli sono a disposizione. Se segui la mia discussione ci puoi trovare tantissimo, visto che oramai siamo in tanti ad esserci cimentati nelle trasformazioni, ed abbiamo utilizzato anche diversi modelli e motori. Ci sono anche tanti dati statistici che sia io che gli amici che mi hanno seguito, abbiamo messo sul forum a disposizione di chi volesse leggerli. Ciao. Placido.
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28 gennaio 12, 12:01 | #15 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-07-2010 Residenza: Bologna
Messaggi: 794
| Citazione:
Ok, terrò senz'altro sott'occhio la discussione | |
27 marzo 12, 13:55 | #16 (permalink) Top | |
User Data registr.: 06-06-2006
Messaggi: 1.587
| complimenti Citazione:
nobel del modellismo! Con l' uso della benzina al posto della classica miscela è possibile volare tutti giorni al costo di una colazione : caffè e cornetto alla crema! Ci vorrebbe una piccola guida illustrata con la foto dei singoli componenti da aggiungere ( centralina ,sensore candeletta ..ecc)e le istruzioni per il montaggio magari in formato PDF Nel frattempo facciamo un pò di copia ed incolla del forum per accumulare preziose informazioni. 2 Ho chiesto ad uno dei moderatori di spostare l' importantissima discussione nella sezione elimodellismo volo a scoppio o nella sottosezione dedicata al gasser. Complimenti e grazie....buoni voli! | |
27 marzo 12, 23:04 | #19 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Motore TT 53 RL, ore di volo 24, consumo medio per ora di volo 640cc. Motore TT 90 Pro, ore di volo 6, consumo medio per ora di volo 950 cc. Motore Supertigre 90, montato su un aereo Extra 300, provato già al banco; previsioni un serbatoio da 250 cc. per circa mezz'ora di volo. Tutti i motori sipra citati godono di ottima salute .. , e, cosa ancora più importante in volo non si sono mai spenti e mai sostituito candele. | |
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