TRex 50 Gasser

[METEOR]

CIAO ARNOLD,
benvenuto nel gruppo!
hai un ventola di raffreddamento super! mi dai le specifiche del tuo Heli, scusa ma stò facendo una raccolta dati per pubblicare un sito internet dove attingere info per i ns. lavori.
IO non ho ancora terminato di di "rodare" il primo gasser converted, che mi stò tuffando in un "secondo" progetto,,,

[arnoldc47@libero.it]

Ciao Meteor Grazie. il motore è montato su un telaio trex 600 ho solo montate le fiancatine e campana frizione giusto per poter mettere in moto il motore e provare!quando riuscirò a far girare bene il motore serro tutto per bene e monto tutto il resto.

[style90.me]

Originalmente inviato da arnoldc47@libero.it

Ciao Meteor Grazie. il motore è montato su un telaio trex 600 ho solo montate le fiancatine e campana frizione giusto per poter mettere in moto il motore e provare!quando riuscirò a far girare bene il motore serro tutto per bene e monto tutto il resto.

Ciao Arnold, benvenuto tra i "trasformatori".
Penso che tu sia sulla buona strada perchè il motore già gira; la fastura sembra anche corretta; mi pare solo tu sia magro di massimo perchè quando vai ad accelerare si spegne di botto. Prova ad aprire il massimo, lasciendo chiusa la camma del minimo (tanto anche così la carburazione c'è, anzi, forse rimane ancora grasso).
RAZIEL
Non è che dal video si veda e si senta tanto. Sembra che ci sia qualche problema alla trasmissione sul ruotino. Tornando al nostro argomento, prova a ricontrollare che non ci siano filtraggi di aria sotto il carburatore; apri poi un pelo lo spillo del minimo e quello del massimo, finchè dovresti sentire il motore che, quando acceleri, borbotta e sputa dallo scarico (olio misto e fumo); a quel punto richiudi pochissimo il massimo.

[arnoldc47@libero.it]

Ciao Style Grazie è un piacere parlare con voi vi seguo da tempo volo con 2 modelli a benzina con motori zenoah e il tuo progetto è originalissimo! Complimenti non avrei mai pensato potessero funzionare a benzina verde questi motori nitro! mi sono subito attrezzato e partito infatti la centralina è arrivata l'altro ieri!oggi messo in moto ho provato a smagrire e ingrassare con il massimo ma il risultato più accettabile è stato quello del video!? forse sara il carburatore da isolare? o qualche altra cosa che dovrò sistemare?

[style90.me]

Originalmente inviato da arnoldc47@libero.it

Ciao Style Grazie è un piacere parlare con voi vi seguo da tempo volo con 2 modelli a benzina con motori zenoah e il tuo progetto è originalissimo! Complimenti non avrei mai pensato potessero funzionare a benzina verde questi motori nitro! mi sono subito attrezzato e partito infatti la centralina è arrivata l'altro ieri!oggi messo in moto ho provato a smagrire e ingrassare con il massimo ma il risultato più accettabile è stato quello del video!? forse sara il carburatore da isolare? o qualche altra cosa che dovrò sistemare?

Prova allora ad aprire un pò anche il minimo. Il TRex 600 ha un ottimo sistema di raffreddamento per cui non penso sia, in quest fase, un problema di vapor-look. Il tuo Os in che condizioni è? Se è nuovo (o quasi) diminuisci il rapporto di compressione mettendo qualche anello sotto la testa. Ricontrolla pure la fase: apri il tappo carter e prova a girare l'albero piano piano finchè la candela fa la scintilla; a quel punto controlla con il goniometro che dal centro del bottone di biella all'asse motore ci sia un angolo di 28-30°.

[arnoldc47@libero.it]

Grazie avrò ancora di fare delle prove immagino! Grazie i tuoi consigli sono sempre preziosissimi!il motore è praticamente nuovo ha qualche litro di nitro alle spalle.pensi che l'isolamento al carburatore sia necessario?oppure potrei provare cosi?

[style90.me]

Originalmente inviato da arnoldc47@libero.it

Ciao Style Grazie è un piacere parlare con voi vi seguo da tempo volo con 2 modelli a benzina con motori zenoah e il tuo progetto è originalissimo! Complimenti non avrei mai pensato potessero funzionare a benzina verde questi motori nitro! mi sono subito attrezzato e partito infatti la centralina è arrivata l'altro ieri!oggi messo in moto ho provato a smagrire e ingrassare con il massimo ma il risultato più accettabile è stato quello del video!? forse sara il carburatore da isolare? o qualche altra cosa che dovrò sistemare?

TREX 600 a benzina con motore OS50 - YouTube

Ecco il mio Os 50 Hyper. Il video l'ho girato a luglio dell'anno scorso. Avevo però sostituito il carburatore con quello del TT90, e come vedi, il motore girava bene; manifestava solo problemi di vapor-look, ma considera che non avevo fatto alcuna modifica e che all'esterno c'erano 38°.

[style90.me]

Originalmente inviato da arnoldc47@libero.it

Grazie avrò ancora di fare delle prove immagino! Grazie i tuoi consigli sono sempre preziosissimi!il motore è praticamente nuovo ha qualche litro di nitro alle spalle.pensi che l'isolamento al carburatore sia necessario?oppure potrei provare cosi?

Io ti consiglierei di provare così. Se hai qualche altro motore da cui potere prendere il carburatore (a due spilli), potrebbe essere interessante.

[arnoldc47@libero.it]

Ho visto i tuoi video molte volte infatti si sente che girano veramente bene non c'è differenza tra nitro e benzina nel tuo caso!! Ho paura che con il mio carburatore cioè quello del os 50 ad uno spillo non ce la posso fare con la carburazione? ho provato con varie regolazioni millimetriche sia del max che del min, ma non sono riuscito a farlo girare discretamente!:-( che tu sappia potrebbe andare bene anche con questo di carburatore?

[Raziel]

Originalmente inviato da style90.me

RAZIEL
Non è che dal video si veda e si senta tanto. Sembra che ci sia qualche problema alla trasmissione sul ruotino. Tornando al nostro argomento, prova a ricontrollare che non ci siano filtraggi di aria sotto il carburatore; apri poi un pelo lo spillo del minimo e quello del massimo, finchè dovresti sentire il motore che, quando acceleri, borbotta e sputa dallo scarico (olio misto e fumo); a quel punto richiudi pochissimo il massimo.

Ciao Style !! Riguardo il ruotino di coda intendi che non segue la rotazione del rotore principale? In tal caso è proprio il modello fatto così, difatti la cinghia di trasmissione del ruotino di coda è collegata al motore, non al rotore principale come nei nuovi modelli.

Riguardo al motore vedrò di riprovare domani, se ancora non concludo molto smonto e controllo.

Benvenuto Arnoldc!!!