TRex 50 Gasser

[style90.me]

Originalmente inviato da gps957

Ok, grazie per l'info, proseguirò lo stesso con la modifica, tra l'altro questa mattina mi è venuto in mente che ho un vecchio motore .46 della superTigre (il cui carburatore va bene anche al .51, quindi dovrebbe avere identico rapporto ventury/cilindrata), potrei vedere se si riesce a sostituirlo con quello del 50, appena posso verifico.
Grazie a tutti
e buoni voli
Gianpaolo

Ciao Gianpaolo, stai parlando dei carburatori Mag, che erano montati sui Supertigre. Ottimi carburatori. Vedi se ha il supporto più piccolo rispetto all'originale dell'OS, nel qual caso potrebbe essere possibile inserire la boccola di teflon, ma devi trovare un modo per potere stringere il carburatore. Se il ventury è poco più piccolo va bene lo stesso; non deve essere più grande pena un probabile smagrimento quando è tutto aperto.
Placido.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da style90.me

Quindi l'inconveniente non è da ascrivere alla modifica. Questo è importante per escludere il fatto che la miscela benzina-olio possa danneggiare l'imbiellaggio. Sul mio TT 53 RL non ho notato problemi di questo genere nonostante le 21 ore di volo; neanche sul TT 90 ho notato problemi, anche se questo ha poche ore. In pratica ha grippato la boccola sull'albero; probabilmente avrai girato qualche volta troppo magro e ne ha risentito l'imbiellaggio. Quando cambierai la biella aumenta un pò l'olio e portalo all'8-10% per le prime ore di volo. Meglio essere più cauti.

Si Placido, penso che il problema esistesse già, anche se me ne sono accorto solo oggi estraendo la biella dal motore, per la sostituzione della fascia elastica. Il motore comunque quando l'ho smontato era pieno di olio, da tutte le parti, indice che già al 5% d'olio è ben lubrificato. Sono quasi sicuro che la biella fosse danneggiata da prima di fare la modifica, visto che i problemi già li accusava funzionando a metanolo. Comunque il tempo ed altre prove potranno darci ulteriori conferme.

[METEOR]

Auguri POLDO, per il ripristino del motore, spero torni in volo presto, io seguo a ruota spero. Oggi finalmente Bartolini mi ha cosegnato il materiale ordinato ieri mattina da Johnatan:
- frizione nuova, albero avviamento e testa avviamento.
Spero sia l'ultima volta che sbarco il motore ed il carter
Adesso devo trovare il tempo per farlo volare, la riparazione posso farla anche di notte...

[tmax500]

Qualcuno ha una candela in più da vendere?
Ho un sito .
Grazie

[METEOR]

TMAX500, la candela la trovi quì:
Rcexl Glow 1/4 -32 Spark Plug | RCEXL
----------------------
Stasera ho terminato di rimontare tutto, con la nuova frizione. Gira tutto come una ruota di bicicletta, stavolta dovrebbe partire senza problemi. Stò pensando di eliminare il serbatoio secondario, visto che in fase di rifornimento con la pressione della pompa gocciolava dal tappo.
In questo we o venerdì metterò in moto, poi vi informo.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da METEOR

..
Stasera ho terminato di rimontare tutto, con la nuova frizione. Gira tutto come una ruota di bicicletta, stavolta dovrebbe partire senza problemi. Stò pensando di eliminare il serbatoio secondario, visto che in fase di rifornimento con la pressione della pompa gocciolava dal tappo.
In questo we o venerdì metterò in moto, poi vi informo.

Bene, ottimo, anch'io ho rimontato quasi tutto, manca la biella, che deve arrivare, e la ricevente in 2,4ghz. Poi vediamo se gira tutto a dovere..
Riguardo al tuo serbatoio supplement. se perde si toglilo, anche perchè ho capito va a gocciolarti sulla centralina..non ci penserei due volte, poi se perde ti toglie pressione al circuito serbatoio, con i problemi che ne conseguono.

[METEOR]

Originalmente inviato da Poldo111850

Bene, ottimo, anch'io ho rimontato quasi tutto, manca la biella, che deve arrivare, e la ricevente in 2,4ghz. Poi vediamo se gira tutto a dovere..
Riguardo al tuo serbatoio supplement. se perde si toglilo, anche perchè ho capito va a gocciolarti sulla centralina..non ci penserei due volte, poi se perde ti toglie pressione al circuito serbatoio, con i problemi che ne conseguono.

Già la caduta di pressione non l'avevo considerata, mi sono preoccupato più che altro della perdita di benzina che può essere un rischio di incendio! grazie per l'avviso, comunque già tolto Vedrai che con il 2.4 le interfernze non occorrono...

[texwiller]

ecco pronta la modifica che ho fatto sul carburatore dell'OS50 Hiper......!!!

[style90.me]

Originalmente inviato da METEOR

Già la caduta di pressione non l'avevo considerata, mi sono preoccupato più che altro della perdita di benzina che può essere un rischio di incendio! grazie per l'avviso, comunque già tolto Vedrai che con il 2.4 le interfernze non occorrono...

Io avrei tolto completamente il supplementare. Sul Trex non c'è ed il motore va benissimo. Sullo Style 90 originariamente c'era e l'ho tolto; anche questo va bene. Il pendolino, inoltre, in un serbatorio di grandi dimensioni come quello principale riesce a stare sempre a fondo, quindi anche in volo rovescio, mentre in quello piccolino supplementare no, vista la diversa consistenza del tubo benzina. Ovviamente la perdita di pressione nel serbatoio dei nostri piccoli a benzina ha una notevole rilevanza; già dobbiamo fare i conti con carburatori non specifici per la benzina (l'ideale sarebbe montare quelli a pompa tipo Walbro); se aggiungiamo una non perfetta tenuta della pressione di sovralimentazione del serbatoio, allora sarà ancora più difficile raggiungere il migliore compromesso per la messa a punto della carburazione. Riguardo le interferenze, ovviamente la migliore soluzione è il 2.4; io ho risolto (almeno fino ad adesso) passando alla modulazione SPCM. Un'ultima cosa: raccomando sempre agli amici che seguono la discussione, di tenere sempre a portata di mano un piccolo estintore (va bene anche quello piccolino in uso nei motoscafi); personalmente l'ho sempre tenuto in considerazione, anche quando usavo la miscela nitro, sin dai tempi dell'1/8, dopo avere visto automodelli sciogliersi senza capirne (all'inizio) il perchè (l'alcool quando brucia fa una fiamma quasi invisibile). Non mi è mai servito, per la verità, ma non si sa mai. La nostra discussione si basa su sperimentazioni, quindi la prevenzione e la sicurezza debbono essere posti prima di qualsiasi altra cosa. E' il primo messaggio che dobbiamo dare a chi ci segue. Ciao a tutti. Placido.

[texwiller]

ora eccolo montato sul modello...Raptor X50.........non resta che il collaudo...ciao!!!