TRex 50 Gasser

[METEOR]

Io non capisco: Placido con la sua officina personale e genialità realizza atigianalmente questi magnifici anelli per i sensori di fase, tipo quelli che montano i motori per aeroplani (a benzina) anzi di più perché possono essere calettati secondo l'angolo a misura, ma l'industria che fa dorme? Placido fai subito un brevetto così almeno ti devono i diritti

Poldo spero riprendi i voli quanto prima, un incivolo è sempre spiacevole; anche per tutta la comunità!

[Poldo111850]

Originalmente inviato da METEOR

...
Poldo spero riprendi i voli quanto prima, un incivolo è sempre spiacevole; anche per tutta la comunità!

Grazie per la solidarietà.. , un pò di pazienza, soldi soldi soldi ..e si torna a volare..speriamo senza problemi.

[style90.me]

Originalmente inviato da Poldo111850

Ottimo lavoro, a proposito, quei collarini in alluminio, li fai tu giusto? Non riesco a capire se sono anelli a misura o ricavati da una barra tagliata a misura. Ottimo sistema mi piacerebbe sapere meglio come li realizzi.
Per tornare al mio ely, riguardo alla fascia elastica, penso sia l'unico tentativo sensato da provare, oltre non vale la pena di spendere, si fa prima a prendere un motore nuovo, i ricambi OS costano un'accidenti.. Ho un'altro ely con un TT39 e posso dire che va una meraviglia quel motore (a parte una piccola modifica agli spilli che ho dovuto fare), i consumi sono meno della metà dell'OS37 alimentato a metanolo, e i ricambi sono decisamente alla portata di tutte le tasche.

https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink

Ecco una fase della lavorazione per realizzare i collari porta sensori e porta magneti da tondo pieno. Per i materiali uso molto l'alluminio, il teflon, i laminati di alluminio e gli alveolari di carbonio. Poi c'è tutta la fase della lavorazione per le filettature e per gli eventuali calettamenti e bilanciamenti.

METEOR
La grande industria non ha interesse a promuovere tali iniziative perché andrebbero a confliggere con i loro stessi interessi. Noi con i nostri piccoli gasser stiamo volando a costo quasi = 0. Pensa quanti litri di costosa miscela stiamo risparmiando, e ci stiamo divertendo lo stesso (personalmente moooolto più di prima, di quando volavo con modelli .. "anonimi", uguali a quelli di milioni di altri modelli). L'industria modellistica ha in catalogo motori, ma anche vari tipi di miscele; volente o nolente se vuoi volare a scoppio (ovviamente solo con l'ely perché l'aereo oramai è passato alla benzina), a parte alcuni modelli già nativi gasser, devi comperare la loro miscela. Con un 90, ed oggi ancor più con i nuovi 120, fai fuori litri e litri di miscela per qualche sola ora di volo, con costi semplicemente da paura. Va bene per l'industria e per chi se lo può permettere! Ed allora chi non può avrebbe due alternative: smettere o volare elettrico (che poi è quello che oramai tutti quanti, scoraggiati, stanno facendo). Ecco allora che, con un po' di conoscenza e fantasia, magari rinunciando a qualche prestazione al super top (ma questo è ancora da vedere) si può fare qualcosa per coniugare al meglio il desiderio di continuare a fare questo bellissimo hobby secondo il nostro piacimento (quindi personalmente sporcandomi le mani e sentendo il rumore di un motore a scoppio), e nel contempo contenendo in maniera molto significativa gli elevati e non da tutti sostenibili costi di gestione. Noi stiamo interpretando (penso) al meglio questa filosofia, applicandoci con passione alla realizzazione di qualcosa che sia semplicemente una nostra creatura, un nostro modello che sia unico al mondo, orgogliosi di mostrarlo e di dimostrare che funziona come quello che consuma 20 volte di più (in costi); stiamo riinterpretando il ruolo del vero Modellista, del lavoro artigianale fatto per essere funzionale ad una nostra iniziativa, ad una nostra idea, e stiamo cogliendo e ci stiamo godendo gli innegabili vantaggi che questo ci sta apportando. Personalmente, poi, le vostre attestazioni di stima e simpatia nei miei confronti sono le più grandi soddisfazioni che questo hobby avesse potuto darmi. Placido.

[gps957]

CIAO E BUON INIZIO ANNO A TUTTI !!
Il mio primo pensiero va, ovviamente, alla genialità di Style90.me alla quale parecchi, e dico parecchi tra i quali io, dovrebbero inchinarsi doverosamente.
I complimenti non basterebbero per ricompensare il fine acume che hai avuto (mi permetti di darti del tu?), ma soprattutto per aver voluto divulgare a chi ne avesse avuto voglia di seguirti, questa "furbissima" strada, in questo "BRAVO e poi BRAVO" c'è tutta la mia ammirazione!
Ho iniziato per puro caso a leggere il post incuriosito dal fatto che non riuscendo a capire la parola gasser nell'ambiente modellistica, speravo, come ovviamente ho trovato , di trovare risposta, ed è da metà di dicembre che ho fatto una maratona a leggermi tutti i vari post attratto da questa tua idea, che mi ha fatto rinascere la voglia dello scoppio !!
I miei complimenti vanno anche agli "sfigati"(chi per un verso, chi per un'altro)nel senso buono della parola, Poldo e Meteor che con la loro costanza e dedizione ad affrontare un problema poco noto, hanno dato vivacità e nuove idee a tutto il thred (si dice così?).
Una particolare attenzione la vorrei rivolgere a Meteor il quale, non essendo un esperto meccanico, si è cimentato in un lavoro forse più grande di lui, ma proprio per questo e facendo così, oltrepassare i propri limiti si cresce e si fa crescere chi legge.
Bravi a tutti !!
Per il momento finisco qui, anche se ce ne sarebbe da dire ..., per la tecnica ci sentiremo sicuramente più avanti.
G

[style90.me]

Originalmente inviato da gps957

CIAO E BUON INIZIO ANNO A TUTTI !!
Il mio primo pensiero va, ovviamente, alla genialità di Style90.me alla quale parecchi, e dico parecchi tra i quali io, dovrebbero inchinarsi doverosamente.
I complimenti non basterebbero per ricompensare il fine acume che hai avuto (mi permetti di darti del tu?), ma soprattutto per aver voluto divulgare a chi ne avesse avuto voglia di seguirti, questa "furbissima" strada, in questo "BRAVO e poi BRAVO" c'è tutta la mia ammirazione!
Ho iniziato per puro caso a leggere il post incuriosito dal fatto che non riuscendo a capire la parola gasser nell'ambiente modellistica, speravo, come ovviamente ho trovato , di trovare risposta, ed è da metà di dicembre che ho fatto una maratona a leggermi tutti i vari post attratto da questa tua idea, che mi ha fatto rinascere la voglia dello scoppio !!
I miei complimenti vanno anche agli "sfigati"(chi per un verso, chi per un'altro)nel senso buono della parola, Poldo e Meteor che con la loro costanza e dedizione ad affrontare un problema poco noto, hanno dato vivacità e nuove idee a tutto il thred (si dice così?).
Una particolare attenzione la vorrei rivolgere a Meteor il quale, non essendo un esperto meccanico, si è cimentato in un lavoro forse più grande di lui, ma proprio per questo e facendo così, oltrepassare i propri limiti si cresce e si fa crescere chi legge.
Bravi a tutti !!
Per il momento finisco qui, anche se ce ne sarebbe da dire ..., per la tecnica ci sentiremo sicuramente più avanti.
G

Ciao G. Buon inizio anno anche a te. Grazie per la tua ammirazione e per le splendide parole di apprezzamento nei miei confronti, che mi commuovono e lusingano. Come ho sempre scritto questo vale più di qualsiasi altra cosa ed è per me motivo di grandissima soddisfazione. Grazie pure per i complimenti nei confronti di Meteor, Poldo ed aggiungo anche Raziel, nei confronti dei quali mi sento il "direttore di orchestra", giusto come scritto in precedenza da Meteor. A breve la discussione si arricchirà dei concetti, dati e giudizi di un pilota di 3D veramente molto molto bravo ed esperto in campo gasser. Che dire .. Io mi sono sempre sentito un Modellista; ho cioè sempre cercato di interpretare questo hobby secondo le mie idee, concentrandomi sulla possibilità di poterlo coltivare compatibilmente con le mie possibilità. A me sono sempre piaciuti i motori a scoppio, ma oggi continuare a far volare ely con miscela nitro è diventato appannaggio solo per pochi, per via dei costi proibitivi dei consumi di carburante. Ho messo quindi in moto la fantasia e, con un pò di conoscenza della meccanica, con molta pazienza e voglia di disegnare progettare e realizzare sono arrivato a questo punto. Certo, tante prove al banco, tante soluzioni adottate, tante idee, tanti lavori (a volte realizzati e poi abbandonati perchè non ritenuti soddisfacenti sotto tanti punti di vista), ma alla fine il gioco valeva la candela. Come hai visto seguendo la discussione i risultati ottenuti da me, ma anche degli amici pionieri come me, meritevoli tutti quanti per essersi cimentati con molta voglia di fare anche se in un campo non perfettamente congeniale per alcuni ( hai citato non a caso Meteor proprio perchè è un enorme conoscitore dell'elettronica, ed un pò meno della meccanica), ripagano abbondantemente gli sforzi ed i sacrifici. E le attestazioni delle persone come te ne sono la prova. Grazie ancora. Placido.

[style90.me]

Originalmente inviato da gps957

CIAO E BUON INIZIO ANNO A TUTTI !!
....(mi permetti di darti del tu?) ... G

Certo che puoi darmi del tu

[style90.me]

Originalmente inviato da foresta72

Ciao scusa dove li trovo gli anelli di teflon??????? Sono tentato anche io di modificare il mio os91!!!!

Ciao Matteo, se può interessarti ho per le mani un OS 91 cui ho fatto la trasformazione che vedi nelle foto postate sopra. Il carburatore è già dotato di un anello in materiale isolante per cui non è necessario che tu trovi quegli anelli di teflon che ho mostrato in precedenza. Appena lo metto in moto vedrò se sarà necessario procedere a qualche altra modifica oppure lasciarlo così com'è.

[METEOR]

come da oggetto, montato il tutto a regola d'arte, entusiasmo al top, regolazione pitch ecc ecc. Carburante al 10% come da manuale. Elicottero configurato per il volo testa rotore con pale, palini e pallette.
report:
- rifornimento con una pompa elettrica, primo inconveniente riscontro una perdita di carburante dalla guarnizione del serbatoio ausiliario in fase di rifornimento: minima ma c'era. Terminato il rifornimento nessuna perdita prima di mettere in moto, asciugato ed eliminato rischio incendio: colava benzina sulla centralina
- fase di avviamento: tentativo con throttle al minimo nulla, primi segni di avviamento con ca il 45% di gas. Ma solo spasmodici avviamenti anche con fumo dallo scarico e testa motore tiepida. Oltre il 50% di gas non fà nessun verso neppure sotto il 40%.
- una lipo e mezza di avviamenti e mi sono beccato anche una ingolfata e ho fatto i bagagli per tornare a casa era ormai il tramonto

Per essere preciso devo dire che il motore ha avuto degli spunti di avviamento consistenti, l'ho rilevato per il fatto che tenendo ferme le pale con la mano sentivo esercitare una trazione del motore che stava sviluppando potenza. Ordunque mi sovviene che il mio problema è che tenendo il rotore bloccato il motore non ha preso i giri per partire! Perché secondo me ho un problema sulla frizione come già mi ha detto Placido. Questa malefica è sempre inserita e funge da freno e smorza il motore. Se il motore fosse in folle secondo me partirebbe come una scheggia. Allora appena posso smonto tutta la testa di nuovo e provo a riavviare senza "resistenze" e vedo che succede. Ma se partisse comunque ho sempre il problema della malefica frizione in azione quando non serve.
Vista la mia dabenaggine in meccanica come la risolvo? devo scartavetrare il ferodo in modo che il motore non sia sempre in presa diretta con il rotore per farlo partire in "folle"?
grazie per qualsiasi sugerimento!
PS: Posso controllare la vecchia frizione usurata se ci stà e magari sostituirla a quella nuova "malvagia" Lavoro canaglia smontare tutto il carter ecc ma non demordo se occorre. Non vorrei fare cose inutili o dannose se possibile...

[foresta72]

Ciao grazie della notizia, appena torno dalle ferie mi mettero' al lavoro allora

[METEOR]

Placido il discorso nitro / motori glow era già stato menzionato e quindi si evince dalla tua ipotesi che c'è un cartello tra produtori di motori glow e fornitori di nitro? sono gli stessi? Ma se gli aeromodellisti lo hanno già soppiantato (il nitro) ed hanno i motori a benzina non vedo perché il mercato elicotteri non decolla sul benzina, forse c'è una resistenza dai fautori del 3D che con il gasser non hanno il top di potenza per i loro numeri da "circo" Io come forma mentis per l'acrobazia conosco solo quella degli aeroplani (vite, tonneau, otto lento, otto cubano, campana, looping ecc) il 3d spinto degli heli non lo capisco mai viste macchine vere fare ciò con pilota a bordo: non mi piace anche se stimo chi riesce a farlo come un numero da "prestigiatore"