TRex 50 Gasser

[style90.me]

Originalmente inviato da rullo

L' ASP 91 HR a 45€ non era male, ne compravi tre e avevi ricambi assicurati.....anche queste son prestazioni.

E' vero!!. Sono pentito, infatti, di non avere fatto a suo tempo questo ragionamento. Era il primo che comperavo, e le recensioni non erano lusinghiere. Ne presi solo uno per provare come sarebbe andato a benzina. Con il senno di poi, ovviamente, sarebbe stato opportuno prenderne altri, ma quando ho capito che era un buon motore, non ce n'erano più a quel prezzo. Vabbèh..

[style90.me]

Di motori, comunque, ne ho, e quindi mi posso sbizzarrire nei miei esperimenti.
Questo è il prossimo in cantiere: sempre un P&P classe 600 con questo Zenoah G2 99 super alleggerito, dal peso di 715 gr, scarico escluso. Qualche anno addietro, con i miei amici di Messina abbiamo preso tutto uno stok di circa 9 motori, al prezzo di 50 € ciascuno.
Questa è la prima messa in moto con candeletta OS tipo F e miscela di benzina al 5% di olio. Senso di rotazione invertito, ma può girare benissimo sia destrorso che sinistrorso, essendo un piston port non spark.
https://www.youtube.com/watch?v=e1x5KLokZJk

[runnerfly67]

Girando per il web mi sono imbattuto in questa discussione dove si asserisce che OS ha dichiarato che le candele G5 hanno una durata di circa 8 voli (un po pochini non credete ?) vi risulta a voi che le avete utilizzate ?

https://www.rcgroups.com/forums/show...-plug-problems

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Originalmente inviato da runnerfly67

Girando per il web mi sono imbattuto in questa discussione dove si asserisce che OS ha dichiarato che le candele G5 hanno una durata di circa 8 voli (un po pochini non credete ?) vi risulta a voi che le avete utilizzate ?

https://www.rcgroups.com/forums/show...-plug-problems

Il comportamento della G5 è un pò strano. Sul mio ASP 91 a benzina sta funzionando da oltre un anno, senza averla mai sostituita. Sullo stesso motore di Consuelino ne avremo sostituito circa 3-4; qualcuna addirittura dopo pochissimi voli. Anche sui 50 alcune durano da parecchio tempo; altre non funzionano più dopo pochi voli. La cosa strana è che la spiralina rimane intatta, e con la corrente diventa incandescente. La monti, ma il motore non va. In pratica le candelette non si bruciano come le classiche glow, nelle quali si interrompe il passaggio di corrente e non si accendono più. Ho provato a pulirle mettendole in acetone per una notte; ha funzionato per un paio di voli, e poi mi ha lasciato in aria, con conseguente caduta (pochi danni). Che dire...Certo, sono un pò strane. Adesso sto sperimentando la serie F, che ha funzionato bene fino ad ora, sia sull'OS 91, che, proprio oggi nel video che ho postato sopra, sullo Zenoah G2 da 23 cc. Queste ultime, tra l'altro, costano anche molto meno.

[alefly83]

il mio rapporto con le G5 non è stato dei migliori sul tt 53 quando era gasser una mi è durata 3 voli, mentre un altra è andata bene per un pò poi il motore non funzionava piu a dovere e sostituendola ho risolto ma non era bruciata...mahhh
io sto usando le F e per ora circa 7.... 10 voli tt ok...
ma col bioetanolo.
in ogni caso vi aggiorno...

[style90.me]

Originalmente inviato da alefly83

il mio rapporto con le G5 non è stato dei migliori sul tt 53 quando era gasser una mi è durata 3 voli, mentre un altra è andata bene per un pò poi il motore non funzionava piu a dovere e sostituendola ho risolto ma non era bruciata...mahhh
io sto usando le F e per ora circa 7.... 10 voli tt ok...
ma col bioetanolo.
in ogni caso vi aggiorno...

E' vero, sono molto strane. E' successo che il modello vola perfettamente, con il motore che funziona al meglio. Atterri, spegni normalmente. Vai a riaccendere e non riparte più. Smonti la candeletta, la provi e la spiralina si accende regolarmente. La rimonti, ma il motore continua a non funzionare. Posso ritenermi fortunato, allora, perchè sull'ASP mi sta durando da oltre un anno; sul 53 qualcuna l'ho cambiata, ma adesso è da un bel pò che funziona. Insomma, forse bisogna trovare quella giusta...

[rullo]

nessuno ha provato a tenerla sotto tensione con una batteria durante i volo?

[style90.me]

Originalmente inviato da rullo

nessuno ha provato a tenerla sotto tensione con una batteria durante i volo?

La candeletta accende, ma il motore non funziona. Quindi, anche tenendola sotto tensione, continuerà a non funzionare. Non so quale sia il mistero. Forse si deteriorerà il materiale sulla parte superficiale della spiralina, che fa da catalizzatore per l'accensione.

[alefly83]

io oggi ho provato a terra e su un aeromodello equipaggiato di un ASP 52 la candeletta OS N.6 chiamata anche A3..(è una candela molto calda).
sempre a miscela di bioetanolo e....FUNZIONA anche senza tenerla alimentata e funziona pure bene.
Il motore parte prima e meglio dell OS F. (che per ora sull elicottero va benissimo)
adesso appena posso provo il volo..

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Originalmente inviato da alefly83

io oggi ho provato a terra e su un aeromodello equipaggiato di un ASP 52 la candeletta OS N.6 chiamata anche A3..(è una candela molto calda).
sempre a miscela di bioetanolo e....FUNZIONA anche senza tenerla alimentata e funziona pure bene.
Il motore parte prima e meglio dell OS F. (che per ora sull elicottero va benissimo)
adesso appena posso provo il volo..