TRex 50 Gasser

[alefly83]

Io il motore c'è l ho gia in buone condizioni ha sempre girato a nitro ma voglio farlo girare a benzina se è 6 anni che gira a benzina sono pi che tranquillo...riesco a fare un leggero 3d a benzina? Con un trex 600..

[style90.me]

Originalmente inviato da alefly83

Io il motore c'è l ho gia in buone condizioni ha sempre girato a nitro ma voglio farlo girare a benzina se è 6 anni che gira a benzina sono pi che tranquillo...riesco a fare un leggero 3d a benzina? Con un trex 600..

Mah...la vedo dura..Puoi fare qualche loop, o tonneau, volo rovescio, volo all'indietro, ma di certo no tic toc, o manovre continuative. Più che un 3D ti consente un volo acrobatico. Noi, per avere un pò più di grinta abbiamo usati motori della classe più alta; quindi i 91 sui 600, ed i 50 sui 500. Per contenere un pò le temperature abbiamo adottato ventilatori più grandi. Il nostro obiettivo non è il 3D, ma un bel volato ed acro sportivo gradevole e divertente.

[salsero64]

Originalmente inviato da style90.me

Oltre 140° in testa e 105° al tappo carter. Troppo elevate. Ora vediamo quali correttivi applicare. Per prima cosa metteremo 2/10 sotto testa, per abbassare il rdc, visto che con l'accensione spark è la candela a comandare il momento di innesco dello scoppio. Vediamo cosa succederà.

Ciao Placido !
volevo sottoporti a un interrogatorio ah ah ah ah !
ho benzinato os 50 os 91 e asp 91 ora e la volta del 52 asp...
premetto che il 50 os mi e morto,ho frantumato x detonazione il pistone,ma e stato il mio primo gasser...
l'os 91 gira alla grande sul mio trex700,io sono arrivato a 6/10 di rasamento sottotesta totali con anticipo 30 gradi,temperature eccellenti direi testa temp massima 130 e tappo carter 70
avevo benzinato un altro asp 91 che ora ho venduto(e come uno stupido non ho scritto quanto fossero i rasamenti sotto testa..)
ora ho benzinato un altro asp 91,ma nulla da fare ho provato le seguenti configurazioni:rasamento sotto testa 6/10-4/10-2/10 anticipi provati:30gradi 28 gradi 25 gradi 22 gradi,inoltre accensione sempre spark candela nuova,poi sostituita per sfizio...centralina spark nuova (la scocca e sempre presente)motore nuovo nuovo,carburatore simil walbro(identico a quello presente sul mio os 91 trasformato) gli unici risultati ottenuti sono delle false partenze e detonazioni dallo scarico:
icon_rofl
a questo punto ho smontato il 91 asp contollato e comparato con altro asp nuovo(speravo di trovare un problema sulle luci sulla fascia o sul pistone..)nessuna anomalia...
secondo te cosa sto sbagliando???
premetto che non e il primo che benzinizzo,ma questo non vuole proprio saperne...
domanda numero 2 scusa se ne approfitto ma magari mi illumini come l,uomo torcia...
che spessore totale utilizzi di rasamenti sotto testa all asp 91?
che spessore totale utilizzi di rasamenti sotto testa all asp 52?
ti ringrazio infinitamente della tua disponibilita!!!
ps ho visto il tuo ultimo video caricato dell os 91....Grande!!!!
ciao grazie ancora

[rullo]

Hai provato a sostituire il carburatore nuovo con quello vecchio funzionante sicuro?
Saluti
Luca

[style90.me]

Originalmente inviato da salsero64

Ciao Placido !
volevo sottoporti a un interrogatorio ah ah ah ah !
ho benzinato os 50 os 91 e asp 91 ora e la volta del 52 asp...
premetto che il 50 os mi e morto,ho frantumato x detonazione il pistone,ma e stato il mio primo gasser...
l'os 91 gira alla grande sul mio trex700,io sono arrivato a 6/10 di rasamento sottotesta totali con anticipo 30 gradi,temperature eccellenti direi testa temp massima 130 e tappo carter 70
avevo benzinato un altro asp 91 che ora ho venduto(e come uno stupido non ho scritto quanto fossero i rasamenti sotto testa..)
ora ho benzinato un altro asp 91,ma nulla da fare ho provato le seguenti configurazioni:rasamento sotto testa 6/10-4/10-2/10 anticipi provati:30gradi 28 gradi 25 gradi 22 gradi,inoltre accensione sempre spark candela nuova,poi sostituita per sfizio...centralina spark nuova (la scocca e sempre presente)motore nuovo nuovo,carburatore simil walbro(identico a quello presente sul mio os 91 trasformato) gli unici risultati ottenuti sono delle false partenze e detonazioni dallo scarico:
icon_rofl
a questo punto ho smontato il 91 asp contollato e comparato con altro asp nuovo(speravo di trovare un problema sulle luci sulla fascia o sul pistone..)nessuna anomalia...
secondo te cosa sto sbagliando???
premetto che non e il primo che benzinizzo,ma questo non vuole proprio saperne...
domanda numero 2 scusa se ne approfitto ma magari mi illumini come l,uomo torcia...
che spessore totale utilizzi di rasamenti sotto testa all asp 91?
che spessore totale utilizzi di rasamenti sotto testa all asp 52?
ti ringrazio infinitamente della tua disponibilita!!!
ps ho visto il tuo ultimo video caricato dell os 91....Grande!!!!
ciao grazie ancora

Giusto come suggerisce Rullo, penso che il problema stia nel carburatore. Cambialo con un altro, possibilmente già funzionante. La centralina Rcexl ha l'anticipo a 30°, a meno che non sia una specifica per determinate marche di motori. Per esempio la centralina del Dle ha anticipo a 40°. Non mettere troppi spessori sotto testa, perché così scoprirmi eccessivamente ; al più 2/3/10. Nell'Asp 91 non ho aggiunto spessori. Nell'Os 2/10. Con accensione spark puoi anche mettere 3/10, ma non andrei oltre. Con la G5 ho lasciato lo stesso rdc, per esempio Nell'Asp 91,che stiamo facendo andare con simil Walbro e G5, su entrambi i modelli. Sul TT 53 ho riportato l'olio al 13+2%, e lo stesso voglio fare con i 91.

[alexdiroma]

Originalmente inviato da style90.me

Giusto come suggerisce Rullo, penso che il problema stia nel carburatore. Cambialo con un altro, possibilmente già funzionante. La centralina Rcexl ha l'anticipo a 30°, a meno che non sia una specifica per determinate marche di motori. Per esempio la centralina del Dle ha anticipo a 40°. Non mettere troppi spessori sotto testa, perché così scoprirmi eccessivamente ; al più 2/3/10. Nell'Asp 91 non ho aggiunto spessori. Nell'Os 2/10. Con accensione spark puoi anche mettere 3/10, ma non andrei oltre. Con la G5 ho lasciato lo stesso rdc, per esempio Nell'Asp 91,che stiamo facendo andare con simil Walbro e G5, su entrambi i modelli. Sul TT 53 ho riportato l'olio al 13+2%, e lo stesso voglio fare con i 91.

io col 52 sto in versione estiva .... 17 +3... ho ancora un pieno...
il sedicesimo di giro è andato bene .. 125° testa e 75 dopo che sono arrivato all'elicottero, diciamo un paio di minuti. Credo sia un valore maggiore di quello in volo.

[salsero64]

Originalmente inviato da rullo

Hai provato a sostituire il carburatore nuovo con quello vecchio funzionante sicuro?
Saluti
Luca

ciao si provato anche quello cambiato carburatore ma nulla da fare!!
provero a vedere se il sensore di hall e impazzito!!!
Grazie

[lockeid]

Fai un controllo con un altra centralina.
Saluti

[lockeid]

Originalmente inviato da style90.me

Giusto come suggerisce Rullo, penso che il problema stia nel carburatore. Cambialo con un altro, possibilmente già funzionante. La centralina Rcexl ha l'anticipo a 30°, a meno che non sia una specifica per determinate marche di motori. Per esempio la centralina del Dle ha anticipo a 40°. Non mettere troppi spessori sotto testa, perché così scoprirmi eccessivamente ; al più 2/3/10. Nell'Asp 91 non ho aggiunto spessori. Nell'Os 2/10. Con accensione spark puoi anche mettere 3/10, ma non andrei oltre. Con la G5 ho lasciato lo stesso rdc, per esempio Nell'Asp 91,che stiamo facendo andare con simil Walbro e G5, su entrambi i modelli. Sul TT 53 ho riportato l'olio al 13+2%, e lo stesso voglio fare con i 91.

Descrivi i pregi che hai notato utilizzando il ricino....
Saluti

[style90.me]

Originalmente inviato da lockeid

Descrivi i pregi che hai notato utilizzando il ricino....
Saluti

Ciao Andrea. mah, non saprei dire, così, i pregi; di certo motori non ne abbiamo rotti da parecchio tempo. In compenso ho rotto una biella su un Os-Asp con miscela nitro, con il 10% di nitro ed il 17+3 di olio.... Inspiegabile....