TRex 50 Gasser

[style90.me]

Originalmente inviato da alexdiroma

Mandami il progetto del convogliare che qui a Roma lo stampiamo 3D

Ciao Alex, appena avrò un pò di tempo libero faccio i disegni e te li mando. Con quale materiale intendete realizzarlo? Il mio pesa pochi grammi (è in balsa da 1 mm, irrobustito con lana di vetro da 60 gr/mq), ed è anche abbastanza resistente, anche se la robustezza un questo particolare non è importante.
Oggi ho completato alcuni lavoretti per recuperare un pò di peso (190 gr.) Adesso il modello pesa 2330 gr, in ordine di volo, compresa la capottina ed escluso solo il carburante. Mercoledì, se ci sarà bel tempo, vedrò di fare qualche altro video, e poi lo pubblicherò.

[consuelino]

Ed ecco i primi vagiti del fratello,ovvero il mio 500 t rex ,ex elettrico, sapientemente trasformato dal mitico ed insuperabile Placido!

https://youtu.be/SlFYz1JyZKg

[consuelino]

Inutile dire che il piccolino è rigorosamente gasser,questo a differenza di quello di Placido monta il carburatore walbro che,a discapito di un po di peso in più, sembrerebbe dare al motore una risposta più pronta.Per l accensione invece continua a mantenere la candeletta OS GT 10 che mi pare lavori molto bene,facendo risparmiare al modello ulteriore peso,in quanto è venuta meno la centralina per l accensione comandata.Ciò non toglie che potrà essere provata anche questo ultima soluzione,ma successivamente.Intanto vediamo di completarlo in questa configurazione e di metterlo in volo.A presto nuovi aggiornamenti.Ciao a tutti.

[style90.me]

https://www.youtube.com/watch?v=KosaeqJLxkE

Questo è il primo volo del 500 gasser di Consuelino. Ancora qualche problemino di aggiustamento della coda, e poi sembra essere a posto.
Una cosa davvero interessante, che abbiamo sperimentato su questo modello, è la candela. Premesso che questo 500 lo abbiamo motorizzato con un altro TT 53 RL, e fatto andare con miscela di benzina ed olio al 12%. Sul campo abbiamo danneggiato la candela Os G5, e, non avendone altre di ricambio, abbiamo provato con una normalissima Os n. 8 glow. Ebbene, il motore è andato in moto subito, è rimasto in moto con corrente staccata, ed ha continuato a funzionare perfettamente. Un pò increduli e titubanti abbiamo provato ad alzarlo, ed ecco il video. Dopo di questo abbiamo fatto altri 4 voli, e tutti regolari, con avviamento immediato e mai una spenta. Un altro modello, un Trex 600 con TT56RL lo sta testando Claudio, un amico di Roma, con motore completamente originale (aveva volato qualche ora con miscela glow), con candeletta OS g5 e miscela al momento prudentemente al 16+4 di olio. In conclusione, sembra che con questi motori la trasformazione in gasser sia diventata semplicissima ed alla portata di tutti, senza interventi particolari se non la sostituzione delle tubazioni ed aggiustamenti della carburazione.

[lockeid]

Se installi OS tipo F con 2 guarnizioni puoi anche non comprare più la G5.
Ciao

[METEOR]

Ciao Placido,
che gyro monta il 500 di Consuelino? ha la coda che sbacchetta mica male! se nn riuscite a sistemarla fatemelo sapere che vi dò qualche dritta:

[style90.me]

Originalmente inviato da METEOR

Ciao Placido,
che gyro monta il 500 di Consuelino? ha la coda che sbacchetta mica male! se nn riuscite a sistemarla fatemelo sapere che vi dò qualche dritta:

Ciao Claudio, avevamo problemi di settaggio, ma principalmente di tirante che vibrava eccessivamente, visto che si erano rotte le due guide. Se avremo problemi ti contatterò sicuramente. Grazie per l`aiuto.

[consuelino]

Originalmente inviato da METEOR

Ciao Placido,
che gyro monta il 500 di Consuelino? ha la coda che sbacchetta mica male! se nn riuscite a sistemarla fatemelo sapere che vi dò qualche dritta:

Ciao Meteor,il giroscopio e' un GP 780 Align, diciamo che non e' il massimo,forse avrebbe bisogno della piastrina metallica per smorzare le vibrazioni dello scoppio?comunque ho notato che il rotore di coda gira un po' storto....forse dovrei cambiarlo!
Tutti i consigli sono ben accetti.

[METEOR]

Originalmente inviato da consuelino

Ciao Meteor,il giroscopio e' un GP 780 Align, diciamo che non e' il massimo,forse avrebbe bisogno della piastrina metallica per smorzare le vibrazioni dello scoppio?comunque ho notato che il rotore di coda gira un po' storto....forse dovrei cambiarlo!
Tutti i consigli sono ben accetti.

Ciao,
il gyro 780 è discreto e sui modelli elettrici non ha problemi.
Io consiglierei sicuramente la piastrina antivibrazioni.
Controllare giochi e meccanica di coda se tutto ok, .
Fare lo zero in modalità normal e poi passare in AVCS.
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E' capitato di avere problemi di questo genere quando sussistono variazioni di regime del motore, anche provocati dal governor.
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Su un modello ma in fuso (il Vario Jet Ranger), che non voleva saperne di stare con la coda ferma, ho dovuto ricorrere al gyro Spartan 760, il quale può essere programmato con diversi parametri con il computer. PS anche con un GY401 non c'era verso di fermare la coda.

Vedi come va ora:
https://www.youtube.com/watch?v=Qb5-LysT-Ng

[lockeid]

Originalmente inviato da consuelino

Ciao Meteor,il giroscopio e' un GP 780 Align, diciamo che non e' il massimo,forse avrebbe bisogno della piastrina metallica per smorzare le vibrazioni dello scoppio?comunque ho notato che il rotore di coda gira un po' storto....forse dovrei cambiarlo!
Tutti i consigli sono ben accetti.

Con il 780 tutti abbiamo avuto problemi.....
Solo io ne ho dovuti cestinare 2.
Entrambi funzionavano bene solo in modalità Norm.
A nulla sono valsi i tentativi di interporre piastrine e spugnette di diverso spessore.
Nella mia zona solo 1 ha funzionato bene e funziona ancora oggi.
Continuate così.
Saluti