22 maggio 15, 21:12 | #3081 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ Extra 300 S con Supertigre G 90 gasser # TRex 600 con OS-ASP 52 gasser # con ASP 91HR gasser # con TT 53 RL gasser # MG53 con DLE 20 # PS14 CON FOX78 http://www.youtube.com/user/Solobenza. Placido. | |
22 maggio 15, 21:31 | #3082 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ Extra 300 S con Supertigre G 90 gasser # TRex 600 con OS-ASP 52 gasser # con ASP 91HR gasser # con TT 53 RL gasser # MG53 con DLE 20 # PS14 CON FOX78 http://www.youtube.com/user/Solobenza. Placido. | |
22 maggio 15, 22:19 | #3083 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-12-2012
Messaggi: 183
| Il swash driver lo hai bugato e messo qualche vite per stringerlo no? Allora se dici che vola bene penso faro anchio la modifica.
__________________ Spektrum DX8 mode2, Trex 600N-gasser, Trex 500 DFC, Trex 450Sport |
22 maggio 15, 23:02 | #3084 (permalink) Top |
User | Si, ho fatto due fori da 3,2 e filettato da 4/07, fissandolo con due viti a brugola. Ovviamente ho girato il piatto di 90°.
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30 maggio 15, 19:42 | #3085 (permalink) Top |
User | https://youtu.be/Yw7BZK2ZSSY Ecco il Coso 600 II, motorizzato Dle 20 cc, con sistema flybarless 3g e testa modificata. Davvero interessante, ora che questo motore opportunamente "curato" comincia a dare qualche soddisfazione. Temperatura max allo scarico 97 gradi, testata 87 gradi, cilindro 82 gradi.. Rpm 12.000.
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02 giugno 15, 08:11 | #3086 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-12-2012
Messaggi: 183
|
Sembra potente, ma pare che gira piu di 12.000 xche il rotore non fa quel rumore di bassi giri. Usi qualche pinione modificato? Sent from my LG-D801 using Tapatalk
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02 giugno 15, 10:25 | #3087 (permalink) Top |
User | Si, il pignone l'ho costruito da uno industriale da 18 denti, modulo M1. La corona.è la.115 denti del 700.
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02 giugno 15, 12:36 | #3089 (permalink) Top |
User | Il mio obiettivo è quello di creare modelli sempre più performanti, tenendo però sempre conti della economicità dei costi, e della possibilità di realizzarli con semplici strumenti. Il prossimo Step sarà quello di potenziare i motori con scarichi a risonanza accordati con i giri del motore. Ho trovato il modo di effettuate saldatura con il cannellini a gas con bacchette di durafix, materiale di bravata di alluminio che resiste fino a 392 gradi. Stiano a vedere la prossima evoluzione. Hai visto anche l'efficienza della testa modificata come nelle precedenti foto? Mi sembra che vada e risponda egregiamente, e, cosa non trascurabile, realizzata a costo 0.:-D
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02 giugno 15, 12:38 | #3090 (permalink) Top |
User |
Non bravata, ma brasatura di alluminio
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