TRex 50 Gasser

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Originalmente inviato da rambo

risparmio di peso con il fbl?

Certamente risparmi di peso e di resistenze aerodinamiche.

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Originalmente inviato da zetabar

Ottimo placido!!! Con il Kbar invece avete fatto delle prove? Io invece x il mio gasser ho ordinato un filtro aria tipo quelli utilizzati sulle auto a scoppio 1/5, quello originale zenoah non mi convince in quanto a efficacia

Il Kbar stiamo provando a montarlo sul Raptor di Consuelino. Vediamo come debbo modificare la testa.
Io per il filtro aria sia del mio Zenoah che del Dle ho adottato queste soluzioni che vedi in foto. In pratica ho montato il tromboncino di plastica (circa 2 € da HK) con un retino fatto di fil di ferro saldato a stagno, ed incollato al tromboncino con epoxy (per evitare il risucchio della spugnetta), e sopra ho messo due (uno dentro l'altro, ma ne basterebbe anche uno solo) cuffiette di spugna da microfono. Ho poi imbevuto la spugnetta con qualche goccia di olio. Tutto qui. Circa 3 € di spesa, e neanche 20 gr. di peso. Quando la spugnetta si sporca, la togli, la lavi e la rimonti.

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scusa, ho dimenticato di allegare le foto...

[azztek]

Il kbar e la miglior scelta: costa pocco, ha una coda inchiodata, stabilisazione ottima... a qui non piacciono le centralline cinese clonati direi che MSH Brain/Xbar/Ikon e BeastX sono le prosime da provare. Non costano molto e anche a seconda mano sono buone. Da non dimenticare che Brain ha anche la funzione di autolivellare il modello ed il bailout che ti puo salvare il modello dal crash.

[zetabar]

Bel lavoro placido!!! Visto il prezzo esiguo (6,90 euro spedito) provo a vedere cosa mi arriva Avevo pensato anch'io di usare la spugna imbevuta come nelle moto da cross, ma l'eccessiva polvere (dovuta alla sabbia lasciata dall'esondazione del fiume) ho paura che mi costringa a lavarla ad ogni volo l'unica pecca sarà sicuramente il peso....

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Originalmente inviato da zetabar

Bel lavoro placido!!! Visto il prezzo esiguo (6,90 euro spedito) provo a vedere cosa mi arriva Avevo pensato anch'io di usare la spugna imbevuta come nelle moto da cross, ma l'eccessiva polvere (dovuta alla sabbia lasciata dall'esondazione del fiume) ho paura che mi costringa a lavarla ad ogni volo l'unica pecca sarà sicuramente il peso....

Vedi come è esposta l'aspirazione sul Dle? Praticamente il.filtro.strofinare a terra. Eppure il carburatore è. sempre pulito, ed il filtro non l'ho. mai smontato.

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Ciao a tutti,
Oggi al campo abbiamo provato quattro modelli con sistemi flybarless: un 3G montato sul mio Coso I (ennesima spenta del Dle, che manifesta sempre temperature abbastanza elevate, fortunatamente senza conseguenze); un altro 3G montato sul 700 di Filippo con OS 15; un mini Kbar. montato sul mio 600 motorizzato Osp 52; un mini Kbar montato sul Raptor motorizzato Os 50 di Consuelino. Tutte motorizzazioni gasser. Sorprendenti! tutti e quattro i modelli hanno funzionato egregiamente, sin dall'inizio (a parte il Raptor, che richiede ancora qualche piccolo assestamento, visto che manifesta delle oscillazioni della coda in senso verticale). Semplicissimo il sistema 3G, che si mette a punto con pochissimi interventi, senza l'ausilio di PC. Più complessa la messa a punto del mini Kbar, ma una volta sistemato funziona egregiamente. Nonostante le vibrazioni di modelli trasformati a benzina, o di motori da 15 e 20 cc ( sempre a benzina), tutti i sistemi sembrano non risentirne. Stiamo parlando di sistemi che costano dai 23€ ai 45€. Sui miei modelli, inoltre ho montato la testa originale del 600, facendo la modifica per renderla flybarless, al costo di 0 € ( ).

[azztek]

Ciao Placido, se non sbaglio ho letto qualche pagine prima che ha fatto la modifica di una testa flybar a flybarless. Anche se gia stiamo fuori discusione puoi mettere una foto della testa modificata? Io conosco due metodi di fare la modifica, vorrei vede se hai fatto una delle due o avete trovato un altro modo. grazie

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Originalmente inviato da azztek

Ciao Placido, se non sbaglio ho letto qualche pagine prima che ha fatto la modifica di una testa flybar a flybarless. Anche se gia stiamo fuori discusione puoi mettere una foto della testa modificata? Io conosco due metodi di fare la modifica, vorrei vede se hai fatto una delle due o avete trovato un altro modo. grazie

Ciao Alex, ecco le due teste modificate a costo 0.

[azztek]

Originalmente inviato da style90.me

Ciao Alex, ecco le due teste modificate a costo 0.

Grazie! Con questa modifica pero c'e un problema perche il gain meccanico e molto alto, visto che l'uniball e piu vicino alla testa. In pratica la distanza tra le due uniball della testa deve essere quasi 50% piu lunga che la distanza tra le uniball dello swashplate. Il modello vola bene anche cosi, ma lo senti come un flybarless "originale" solo se trovi i gains PID ottimi sulla centrallina cosa non sempre facile.