TRex 50 Gasser

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Originalmente inviato da rambo

grazie placido mi tengo aggiornato sul tema poichè quando sarà ancora piu facile costruirselo sto gasser sicuramente sarà la mia scelta ,aspetto il test , se mai lo farai ,con i pezzi del 700 su sto modello cosi che alla fine risulti solo un collage e non una mod con parti fresate o tornite , percarità si può sempre fare facilmente ma montare e settare è mooooolo piu facile di tornire etcetc , come mai non hai fatto le fiancate in carbonioo alluminio ? per il costo?

Ciao, sto pubblicando i video girati oggi al campo del Coso 600 I e del Coso 90 I; quello con il DLE non l'ho potuto testare perché mi ha dato buca il giroscopio (dopo oltre 6 anni di onorato servizio). Ho scelto il compensato rinforzato perché abbastanza leggero, e perché posso lavorarlo con il seghetto, non avendo attrezzature CNC.

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Originalmente inviato da zetabar

Diciamo che non è proprio una piuma (5.1kg) vediamo in volo come va ... Il servo del gas è in viaggio, ma prevedo che arrivi non prima di martedì ... Poste italiane ...


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Se il modello pronto al volo, quindi compreso di tutto, pale, batterie, canopy, ecc. pesa solo 5100 grammi, non ti pensare che sia troppo. Non è certo leggero come un 50, ma stiamo parlando di un 700 con motore Zenoah; orientativamente mi sarei aspettato oltre i 5500 gr., quindi con quel peso dovrebbe essere molto performante.

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https://www.youtube.com/watch?v=XsbolOgqOCs
Ecco il 600 motorizzato Zenoah.
Avrei voluto caricare sul tubo anche quello girato allo Style 90 con simil Zenoah da 30 cc. di Consuelino, ma è tardi e ci vuole un po' di tempo. Vediamo se posso farlo domani.

[zetabar]

Originalmente inviato da style90.me

Se il modello pronto al volo, quindi compreso di tutto, pale, batterie, canopy, ecc. pesa solo 5100 grammi, non ti pensare che sia troppo. Non è certo leggero come un 50, ma stiamo parlando di un 700 con motore Zenoah; orientativamente mi sarei aspettato oltre i 5500 gr., quindi con quel peso dovrebbe essere molto performante.

L'ho pesato pronto al volo, cioè anche con il serbatoio quasi pieno, canopy , pale, palini, batteria (solo x l'elettronica di bordo, il motore ha la sua bobina). Ciao

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Originalmente inviato da zetabar

L'ho pesato pronto al volo, cioè anche con il serbatoio quasi pieno, canopy , pale, palini, batteria (solo x l'elettronica di bordo, il motore ha la sua bobina). Ciao

Ottimo, sarà una belva

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https://www.youtube.com/watch?v=MGR1jyLA06E
Ecco il video del modello di Consuelino ampiamente modificato su base Style 90 e motore a benzina da 30 cc.

[zetabar]

Bravi bravi bravi!! È sempre un piacere vedere volare i vostri progetti 👍
Io ho finito di regolare e ultimare le ultime cose e finalmente son riuscito a fare qualche hovering in giardino per testare un po' il motore e la carburazione. Con un filo di gas lo zenoah gira già bello allegro rendendo l'elicottero pronto e scattante, con carburazione leggermente grassa a "dito" non ha scaldato per niente (qui fa freddo comunque) , benché la marmitta fosse rovente. Purtroppo come già detto le temperature esterne non facilitano le cose, senza contare che settimana scorsa ha pure nevicato e pare che ne debba venir giù ancora prossimamente
Spero di avere modo di andare a provarlo sul serio il prima possibile !!
Ciao


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Originalmente inviato da zetabar

Bravi bravi bravi!! È sempre un piacere vedere volare i vostri progetti 👍
Io ho finito di regolare e ultimare le ultime cose e finalmente son riuscito a fare qualche hovering in giardino per testare un po' il motore e la carburazione. Con un filo di gas lo zenoah gira già bello allegro rendendo l'elicottero pronto e scattante, con carburazione leggermente grassa a "dito" non ha scaldato per niente (qui fa freddo comunque) , benché la marmitta fosse rovente. Purtroppo come già detto le temperature esterne non facilitano le cose, senza contare che settimana scorsa ha pure nevicato e pare che ne debba venir giù ancora prossimamente
Spero di avere modo di andare a provarlo sul serio il prima possibile !!
Ciao


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Beh, è normale che la marmitta sia rovente, che faccia caldo oppure che nevichi. Gli Zenoah sono dei gran bei motori, indubbiamente; se solo fossero più leggeri, sarebbero il non plus ultra. Quando vai a volare mettilo un po' sotto stress, e fai qualche video, come facciamo noi qui, per rendere partecipi tutti quelli che seguono.

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Originalmente inviato da zetabar

Bravi bravi bravi!! È sempre un piacere vedere volare i vostri progetti 👍
Io ho finito di regolare e ultimare le ultime cose e finalmente son riuscito a fare qualche hovering in giardino per testare un po' il motore e la carburazione. Con un filo di gas lo zenoah gira già bello allegro rendendo l'elicottero pronto e scattante, con carburazione leggermente grassa a "dito" non ha scaldato per niente (qui fa freddo comunque) , benché la marmitta fosse rovente. Purtroppo come già detto le temperature esterne non facilitano le cose, senza contare che settimana scorsa ha pure nevicato e pare che ne debba venir giù ancora prossimamente
Spero di avere modo di andare a provarlo sul serio il prima possibile !!
Ciao


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Dobbiamo trovare, piuttosto un modo per fare video più nitidi, perché quelli che facciamo sono davvero di pessima qualità, .. mannaggia ..

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Ciao a tutti.
Ieri un crash davvero inspiegabile, o quanto meno insolito: stavo volando con il Coso 600 II (quello con il DLE), quasi messo a punto e rodaggio motore finito. Ho cominciato anche a fare qualche figura acro tranquilla, visto che ancora non voglio spingere più di tanto. Ho potuto testare anche il sistema realizzato per pilotare il gov, e funziona bene. Al quinto volo, però, al passaggio normale sulla pista vedo il tubo di coda che comincia a penzolare dall'attacco dei tiranti; subito dopo il modello perde la coda e cade pesantemente avvitandosi. Si è spezzato in volo il tubo di coda; era del Raptor, e lo avevo montato alcuni anni addietro dopo un crash in sostituzione del suo originale, che in quel periodo (era piena estate) non ho trovato disponibile in nessun negozio. Come prevedibile un casino di danni. Unica nota positiva: il telaio in compensato e lana di vetro è rimasto intatto, ed il motore non si è spostato neanche di un decimo di mm. Anche il carburatore sporgente da sotto non ha subito danni ed il filtro lo ha preservato dal terriccio. L'ho rimesso in moto ed è partito come un orologio. Mi dispiace adesso dovere rimandare i test su quel modello, davvero interessante. Vabbeh...