TRex 50 Gasser

[Se1972]

Originalmente inviato da mastermide

Onestamente il trex 700 con OS gt15 ho va abbastanza bene senza modificare nulla

Qui mi viene da prendere le difese della filosofia di Placido.

Scusa che centra? Anche il vario benzin va bene, anche il radical va bene. Certo sono già fatti e finiti!!! E vorrei anche vedere con quello che costano!

Qui si sta parlando di trasformazioni, credo che sia anche nel titolo.
Tu cosa hai trasformato, la curva del gas e il tubo miscela?

Secondo me il tuo intervento, se non altro é OT.

Ciao a tutti

[style90.me]

Originalmente inviato da Luca78

Signori cari mi sa che ve la state prendendo un po troppo !!!

sta di fatto che oltre voi di messina leggendo pagine dietro chiunque ha intrapreso questa strada non l ha portata avanti per molto sugli elicotteri.

Si ricordo quando l anno scorso ci siamo.sentiti per un po e non ho affatto detto che hai un tornaconto o che ti sei fatto pagare, anzi...


sia ben chiaro non ho nulla contro nessuno, ma da una mia osservazione si é alzato un polverone, e vi ho illustrato quale é il mio pensiero a riguardo.

non interverró ulteriormente e vi auguro buon fine anno

Ciao Luca, nessuno se la sta prendendo, e non hai sollevato alcun polverone; hai espresso soltanto una tua valutazione pertinente alla discussione, ed io, chiamato da te in causa, ho risposto pacatamente, educatamente e con dati di fatto inconfutabili. Questa è una cosa normale in un forum, e fintantoché i toni sono improntati al massimo rispetto, e con un linguaggio non scurrile né offensivo, fanno parte della corretta dialettica. Ho anche condiviso una parte del tuo ragionamento, consigliandoti di rispondere come vuoi a chi ti dovesse chiedere un parere in merito a queste trasformazioni, giusto per ribadire, qualora ce ne fosse ancora bisogno, che io non ho niente da pubblicizzare perché non ho niente da vendere. Ho semplicemente illustrato a coloro che potevano essere interessati, gli scopi, i dettagli, le soluzioni di questa piccola rivoluzione, arricchendo ognuno, me compreso, dei vari suggerimenti che le tantissime persone intervenute nella discussione via via andavano fornendo. Certo, stiamo sempre parlando di trasformazioni; di operazioni, cioè in cui una parte determinante nella riuscita dipende anche dalla capacità intrinseca delle persone che si cimentano. Capacità che vanno da approfondite conoscenze tecniche, alla disponibilità di attrezzature e di materiali. Lo scopo primario, ed il motivo ispiratore di questa sperimentazione, era quello di liberarmi dalla schiavitù della costosa miscela alcoolica, abbattendo drasticamente i costi di esercizio. Ti posso garantire che da quasi quattro anni, ormai, per me il nitro è morto e sepolto. A chi mi ha chiesto consigli e pareri in merito alla fattibilità, ho sempre risposto in maniera molto obiettiva, cercando di consigliarli per il meglio, in base alle loro esigenze e capacità (ho sconsigliato tale trasformazione a chi fosse interessato al 3D, ed a chi fosse proprio bianco in materia di meccanica, e questo puoi anche vederlo in una risposta data recentemente ad un altro frequentatore della discussione). Il continuare a seguire e/o intervenire nella discussione è un tuo diritto (grazie alla disponibilità ed imparzialità di Barone Rosso) ed una tua scelta.
Bene, tutto chiarito! Peace and love.
Auguro anche a te un buon anno, assieme alla tua famiglia ed alle persone a te care. Placido.

[style90.me]

Originalmente inviato da zetabar

Lungi da me alzare altra polvere ( che io cmq non vedo) io grazie a questo 3D e le idee scaturite, ma soprattutto grazie alla generosità di placido che mi ha lavorato la biella per corrispondenza aggratis, regalandomi persino la spedizione , finora anche se poco o niente ( per motivi personali) ho volato consumando circa 5 litri di benzina ( calcolatevi voi i minuti di volo !) e mai un problema, se non guasti che non hanno MAI riguardato il motore modificato.
Credo che nessuno qui finora abbia mai voluto dire che un modo di vedere e vivere il modellismo sia meglio di un altro, si sta solo condividendo idee e progetti che a seconda di chi li intraprende possono avere scopi finali diversi. Io ad esempio iniziando con gli elicotteri elettrici ho subito sentito la mancanza del rumore di un motore termico, ma ormai stufo del passato sulle off road nitro ho cercato una strada alternativa rischiandomela, e ne son felice di averlo fatto. In cantiere ora c'è un zenoah 231 puh che però non ha ancora una sua collocazione, ma di certo il mio OS modificato per il momento fa il suo egregio lavoro 😁
Ciao a tutti e buon anno

Ciao Zeta, grazie per la tua attestazione.
Buon anno anche a te.

[mastermide]

mi scuso in primis per il problema che ho creato,ma è nato il tutto perche ho risposto tramite cell e non ha quotato il commento di ale zakko, senza ironia e senza sfottorio, anche perchè anche io ho dei gasser messi in funzione grazie a dei consigli di placido, e con questo vi auguro una buona serata

[style90.me]

Originalmente inviato da mastermide

mi scuso in primis per il problema che ho creato,ma è nato il tutto perche ho risposto tramite cell e non ha quotato il commento di ale zakko, senza ironia e senza sfottorio, anche perchè anche io ho dei gasser messi in funzione grazie a dei consigli di placido, e con questo vi auguro una buona serata

Tranquillo, nessun problema

[jean-zac]

Seguo questa discussione da molto tempo e ammiro questi ragazzi che cercano con pochi mezzi e strumenti di creare qualcosa di nuovo e di migliorare come possono ciò che hanno. Complimenti a tutti e spero che il nuovo anno gli porta più grandi successi e soddisfazioni.

Buon anno a tutti e felice anno nuovo al leader Placido.


Yannis

[style90.me]

Originalmente inviato da jean-zac

Seguo questa discussione da molto tempo e ammiro questi ragazzi che cercano con pochi mezzi e strumenti di creare qualcosa di nuovo e di migliorare come possono ciò che hanno. Complimenti a tutti e spero che il nuovo anno gli porta più grandi successi e soddisfazioni.

Buon anno a tutti e felice anno nuovo al leader Placido.


Yannis

Ciao Yannis, mi fa tanto piacere ritrovarti dopo tanto tempo, e da così lontano. Hai poi trovato il materiale che ti occorreva?
Tanti auguri di BUON ANNO anche a te, oltre che a tutti gli amici del forum ed al.. Barone..:ubriach i:

[Ale_Zakko]

Originalmente inviato da mastermide

mi scuso in primis per il problema che ho creato,ma è nato il tutto perche ho risposto tramite cell e non ha quotato il commento di ale zakko, senza ironia e senza sfottorio, anche perchè anche io ho dei gasser messi in funzione grazie a dei consigli di placido, e con questo vi auguro una buona serata

ecco ma a proposito... Ricollegandomi all'os gasser.. Ma ho letto su altri forum esteri che le prime versioni avevano non pochi problemi con i pistoni che letteralmente si sbriciolavano.. ma questo problema è stato ovviato??

Perché a questo punto buttare via 400 euro per avere un motore completo non affidabile, e buttarne via un centino per cercare di trasformare magari un nitro usato, non so dove far pendere la bilancia eheheh..

[style90.me]

Originalmente inviato da Ale_Zakko

ecco ma a proposito... Ricollegandomi all'os gasser.. Ma ho letto su altri forum esteri che le prime versioni avevano non pochi problemi con i pistoni che letteralmente si sbriciolavano.. ma questo problema è stato ovviato??

Perché a questo punto buttare via 400 euro per avere un motore completo non affidabile, e buttarne via un centino per cercare di trasformare magari un nitro usato, non so dove far pendere la bilancia eheheh..

Beh, si fosse trattato di un 50, ti avrei anche potuto consigliare di provare, ma su un 91 occorrono tante lavorazioni un po' complesse e che richiedono molta precisione. I 91 scaldano tanto, e con i ventilatori normali le temperature salgono a valori molto elevati. Se guardi nella mia bacheca vedi le cose che ho fatto sul mio, e ciononostante siamo su temperature oltre i 130°. Bisogna saperlo usare con molta cautela.

[alexdiroma]

Originalmente inviato da Ale_Zakko

ecco ma a proposito... Ricollegandomi all'os gasser.. Ma ho letto su altri forum esteri che le prime versioni avevano non pochi problemi con i pistoni che letteralmente si sbriciolavano.. ma questo problema è stato ovviato??

Perché a questo punto buttare via 400 euro per avere un motore completo non affidabile, e buttarne via un centino per cercare di trasformare magari un nitro usato, non so dove far pendere la bilancia eheheh..

Io sono a Roma e il 600 che indegnamente possiedo, e che vola grazie alle mani fatate di Placido, dopo un fermo di qualche mese dovuto a problemi non tecnici, vola tranquillo quasi tutti i sabati e domeniche. Quando non vola è perché la prof di mio figlio l'ha caricato di compiti (il figlio, non il 600). Per inciso, non tocco mai la carburazione, ormai faccio il pieno a casa e vado al campo. Non so fare acrobazie ma mi diverto a fare un pò di su e giù.

Certo che se vuoi fare capriole e zabaioni con l'elicottero devi mettere in campo altre cifre, ma quanti sono in grado? Il mitico TT 53 di Placido ha fatto piroette a testa in giù, e sì che aveva già tre anni. Io non avendo quei pollici non cerco quelle prestazioni e non vedo perché devo comprare per forza, per fare avanti e indietro sul campo, un logo 800 o un goblin.

Detto questo, io ho preso, dietro consiglio di Placido, un TT 53 usato e l'ho gasserizzato senza modificare nulla. Placido era qui dal figlio e mi ha aiutato nella prima accensione, e sono completamente soddisfatto.

Mi sarebbe piaciuto portare avanti il filone ASP con carburatore Walbro, ma qualche vicissitudine mi ha fermato. Stupisco qualcuno se dico che adesso quel motore (50 euro) con il walbro (15 euro) è a casa di Placido?

In coscienza, se hai un minimo di manualità di meccanica, puoi prendere tranquillamente questa strada, e stai certo che per qualsiasi problema un consiglio arriva.
Concludo dicendo che come meccanica utilizzo un 600 flybar da 230 euro, quindi fatti i conti stiamo parlando del costo di un 450 ...