TRex 50 Gasser

[style90.me]

Originalmente inviato da fernando.s.

ciao vedo che sei molto ferrato,io solo ora ho preso un 90 con l intento di montare un motore a benzina ho visto che ai montato un carburatore a menbrana ma quei carburatori hanno un foro di corrispondenza con il carter per fare lavorare la membrana come ai fatto?? e il numero di giri sapevo a benzina sopra a 10000 giri si gestisce male.....

Ciao. I carburatori Walbro hanno un passaggio della pressione-depressione che alimenta la membrana, e tale foro è alloggiato nella faccia interna del carburatore, quella in contatto con l'isolatore (anche questo bucato ed in contatto con l'interno del carter). I simil Walbro ne hanno due: quello interno ed un altro nel coperchio esterno del carburatore. Ovviamente bisogna utilizzarne soltanto uno, chiudendo l'altro.
Per quanto riguarda i giri, bisogna vedere quale motore tu intendi usare. Se ne monti uno di aereo già nativo a benzina, allora devi orientarti intorno ai 9.000 rpm; se utilizzi uno Zenoah puoi spingerlo più in alto, intorno ai 12.000. Ovviamente devi poi rapportare i giri rotore con quelli del motore agendo sul pignone e/o sulla corona. Io sul mio 600 con lo Zenoah modificato (ed alleggerito) tengo il motore sui 12.500-13.000 rpm, con rapporto 18-115.

[style90.me]

Ecco, come precedentemente anticipato, un'anteprima dell'ultima fatica (si fa per dire .. ) modellistica: un vecchio Style 90, ampiamente rivisitato e modificato, sul quale stiamo installando un misto Zenoah da 30 cc. Pignone da 14 denti modulo M1 del 700, con corona originale dllo Style da 93 denti. Frizione Lynx con campana del 700. Fiancate e base in compensato di pioppo rinforzato da lana di vetro incollata con vinavil. Lavorazione von seghetto a mano . A parte il supporto frizione, che richiede una lavorazione al tornio, tutto il resto della modifica è fattibile facilmente in casa, con strumenti e materiali semplici ed economici.
Domani spero di potere provare la scorrevolezza della meccanica, e poi procederemo al montaggio dell'elettronica ed ai primi voli, per vedere come si comporterà questo modello.
Ciao a tutti.

[lockeid]

Sbaglio ho mi avevi promesso che lhavresti verniciato con impregnante color noce?
hahahah

[style90.me]

Originalmente inviato da lockeid

Sbaglio ho mi avevi promesso che lhavresti verniciato con impregnante color noce?
hahahah

Hai ragione. Solo che ieri era domenica, i negozi di ferramenta erano chiusi e non avevo in casa l'impregnante noce, ma solo una bomboletta di rosso. Comunque, io mantengo le promesse. Sarà per il.prossimo.....
Per adesso vediamo come.va anch questo.

[fernando.s.]

ok grazie sei stato chiarissimo ho preso uno style90 ora volevo metterlo a benzina ma x il momento sono fermo non so se mettere un motore gia a benzina o modificarne di quelli che ho...grazzie ancora..

[style90.me]

Originalmente inviato da fernando.s.

ok grazie sei stato chiarissimo ho preso uno style90 ora volevo metterlo a benzina ma x il momento sono fermo non so se mettere un motore gia a benzina o modificarne di quelli che ho...grazzie ancora..

[Filipponeri]

Originalmente inviato da style90.me

Ciao a tutti questo è il mio trex 600 con motore os 50 con cilindro e pistone asp abc una trasformazione fatta dal professore dello scoppio "Placido " gira da qualche anno senza nessun disturbo con benzina al 10 grazie Placidoper la tua professionalità è bello andare al campo e girare mezza giornata e consumare un litro di benzina,qualche minuto di video. http://YouTube.be/zq4Z1obXjc

[Filipponeri]

Scusate questo èindirizzo video giusto http://youtu.be/z-q4Z1obXjc

[style90.me]

Originalmente inviato da Filipponeri

Ciao a tutti questo è il mio trex 600 con motore os 50 con cilindro e pistone asp abc una trasformazione fatta dal professore dello scoppio "Placido " gira da qualche anno senza nessun disturbo con benzina al 10 grazie Placidoper la tua professionalità è bello andare al campo e girare mezza giornata e consumare un litro di benzina,qualche minuto di video.

Effettivamente questa accoppiata OS50 con canna e pistone abc dell'Asp 52 si è rivelata un'ottima idea. Adesso con Filippo ne stiamo preparando un altro da montare su un altro suo 600. Sono motori che vanno molto bene, consumano davvero pochissimo e fanno divertire con un acro leggero ma interessante.
Ieri ho strizzato un po' anche il mio "coso 600" motorizzato Zenoah modificato: veramente interessante perché unisce le doti di potenza di un 23 cc. su un modello di poco meno di 4.400 grammi. In pratica con il motore a 12.500 rpm va nella stessa maniera sia nelle salite, che nelle piroette verticali continuate, senza alcun accenno a perdite di giri o cali di potenza. Debbo ancora risolvere perfettamente qualche problemuccio di sbacchettamento della coda. Oggi, infine, ho montato una marmitta nuova che ho fatto in alluminio (ho trovato un'officina di saldatura), contenendo il peso in 176 grammi, che dovrebbe consentire anche una migliore erogazione da parte del motore.
Nota dolente della giornata due crash accaduti a due modelli di Consuelino, in maniera quasi inspiegabile. Grande scoramento, voglia di smettere, ma oggi abbiamo parlato di futuro e delle prossime sfide da mettere in cantiere.

[alexdiroma]

Un caro augurio di buon Natale a tutti voi, e che il 2015 porti un po' di serenità e tanti voli.
Placido, confessa, l'ultimo l'hai fatto rosso per portare i regali ai nipoti....😁😁😁😁👏👏
La cappottino la fai a forma di slitta?