TRex 50 Gasser

[zetabar]

Di certo non sono un esperto ma di 3GX ne ho due, uno sul 600 e l'altro sul 450 e su quest'ultimo si é sempre comportato egregiamente. Purtroppo sul gasser ho avuto qualche problema dovuto alle interferenze provocate (forse) dalla massa del cavo della candela distaccato, in questi giorni riproverò a montarlo. Il mio metro di paragone é quindi molto limitato ma di certo vedendo i molti "piloti" che con il sistema fbl align volano e fanno 3D, mi sento in dovere di dissentire da quanto detto più sopra; tutte le volte che ho avuto problemi con questa centralina é
sempre stato colpa o di difetti della meccanica o di errori miei.

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[Scuba]

il 450 e' elettrico e il 600? Se non ti da grossi problemi evidentemente e' elettrico quindi non hai vibrazioni dovute al motore a scoppio. Comunque per capire la differenza dovresti provarli entrambe per capire cosa cambia, sia a livello di stabilizzazione sia a livello di settaggio , sia a livello di affidabilita'. Tutti i vstabi da me installati anche su eli di amici e conoscenti funzionano perfettamente.

[zetabar]

Non volevo di certo mettere in dubbio la qualità degli altri prodotti, anche perché non li ho mai provati, ma bensì volevo chiarire che anche il 3gx (per quel che ne so io) va molto bene sia sull'elettrico sia sul nitro e che ne sono soddisfatto.

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[METEOR]

Salve

sapete nulla di questi motori a benzina per Raptor o T-rex 600?

da Taiwan:
{HB} New ! GO ENGINE .56 Gasoline engine for ThunderTiger Raptor 50 Size Heli | eBay

o Germania:
Thundertiger RAPTOR 56er GASSER / Benzin Motor Gasoline engine for .50 size heli | eBay

Ciao Placido,
hanno il sistema del sensore come lo hai ideato tu

[METEOR]

questo è il link del produttore di Taiwan, c'è il PDF dell'esploso e del manuale se volete curiosare

GO ENGINE CO., LTD.

[style90.me]

Originalmente inviato da METEOR

questo è il link del produttore di Taiwan, c'è il PDF dell'esploso e del manuale se volete curiosare

GO ENGINE CO., LTD.

Ciao Claudio, certamente siamo stati i precursori di queste nuove motorizzazioni. Se lo guardi bene, noterai una certa somiglianza (dico solo " somiglianza " ) con i TT56RL. Stiamo a vedere cosa succederà quando arriveranno davvero sul mercato. Penso, infatti, che siano ancora modelli sperimentali, che vanno davvero molto bene, e non soffrono, ovviamente, delle criticità che noi abbiamo riscontrato nelle nostre trasformazioni. Comunque, ricordi quello che scrissi tre anni addietro circa il futuro dei nitro e dei motori a benzina? Non mi sbagliavo: i nitro oramai sono alla canna del gas; gli scoppiettari stanno scomparendo essendo migrati nella quasi totalità all'elettrico; gli affezionati allo scoppio stanno aspettando, per ritornare con motori a benzina. Vedremo a breve qualche altra novità, e spero anche a prezzi più abbordabili. Spero pure di poterti annoverare presto tra noi irriducibili scoppiettari for ever.
PS: vedo il manuale, ma non l'esploso. Mi interessa, invece, proprio quello, per vedere che soluzione sia stata adottata in testa di biella.

[METEOR]

Ciao Placido,
certo che avevi visto giusto qualche anno fa il mercato inizia a muoversi
Esatto guardando questo motore nella sua semplicità del carburatore sembra un TT56 hanno aumentato le alettature ecc. C'è il serbatoio "pressurizzato" quindi no pompa con rischi di vapor lock ecc.
Questo è il link per l'esploso ma è così schematico che non so se riesci a capire come è fatta la testa di biella dev i andarte sulla pagina del download:

GO ENGINE CO., LTD.



parlano di una miscela 7:3 mi sembra di aver visto, quindi "superoleata" e anche fumosa. Infatti dai video si vede smoke, smoke

Nel benzina ci resto, ho riciclato il mio 700 gasser con motore Zenoah perché era problematico da mettere in fusoliera, per passare ad una Fuso Vario con meccanica simil Vario e motore da 29cc sempre Zenoah.

Buona continuazione a tutti nelle conversioni e con i migliori successi!

[Poldo111850]

Saluto tutti, ciao Placido e Meteor, interessante che si stiano muovendo sul mercato, comunque qualcosa non mi quadra, capisco che vogliano tutelarsi nel proporre una miscela super oleata ma se non sbaglio a fare i calcoli 7:3 significa 42.8% di olio Salvo un errore di trascrizione nel manuale dubito che si riesca a carburare e un motore con tale quantità d'olio, per non parlare dei costi sul carburante nell'usare una tale quantità d'olio..Mah!

[METEOR]

Originalmente inviato da Poldo111850

Saluto tutti, ciao Placido e Meteor, interessante che si stiano muovendo sul mercato, comunque qualcosa non mi quadra, capisco che vogliano tutelarsi nel proporre una miscela super oleata ma se non sbaglio a fare i calcoli 7:3 significa 42.8% di olio Salvo un errore di trascrizione nel manuale dubito che si riesca a carburare e un motore con tale quantità d'olio, per non parlare dei costi sul carburante nell'usare una tale quantità d'olio..Mah!

Ciao Poldo,
infatti mi sembra proprio un errore quindi nel caso occorre chiedere precisazioni, sembra che il tedesco su Ebay sia disponibile ma in English! mi sa che gli faccio la domanda sono curioso

PS: ho fatto la domanda

[consuelino]

Originalmente inviato da METEOR

Salve

sapete nulla di questi motori a benzina per Raptor o T-rex 600?

da Taiwan:
{HB} New ! GO ENGINE .56 Gasoline engine for ThunderTiger Raptor 50 Size Heli | eBay

o Germania:
Thundertiger RAPTOR 56er GASSER / Benzin Motor Gasoline engine for .50 size heli | eBay

Ciao Placido,
hanno il sistema del sensore come lo hai ideato tu

Non so se avete notato ma la versione nitro la vende hobby king con marca Rotor star
e il costo e' davvero abbordabile

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