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Vecchio 03 aprile 14, 22:59   #2761 (permalink)  Top
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L'avatar di style90.me
 
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Domani se il tempo tiene provo ad alzarlo e fare un po' di hovering, per i gradi son stato sui 28 circa col timore di anticiparlo. Come carburazione dopo aver fatto il video ho chiuso pochissimo il solo massimo e già frullava molto di più, domani provo ad ingrassare un po' il minimo e vedo che succede; per ora ho fatto una curva gas 0-60-80 85 è troppo ?
All'inizio puoi fare una curva lineare (0-25-50-75-100) ed abbinare una curva del passo in maniera che il motore non prenda troppi giri. Tra l'altro con i Walbro vedrai che il motore tende a salire subito di giri; con i carburatori nitro, invece, la risposta era del tutto diversa, e necessitava di curve molto elevate nei primi tre punti. Ok, 28° vanno bene.
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Extra 300 S con Supertigre G 90 gasser # TRex 600 con OS-ASP 52 gasser # con ASP 91HR gasser # con TT 53 RL gasser # MG53 con DLE 20 # PS14 CON FOX78 http://www.youtube.com/user/Solobenza. Placido.
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Vecchio 04 aprile 14, 06:35   #2762 (permalink)  Top
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L'avatar di Se1972
 
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bell'idea quella di rivolgersi negoziante, peccato che l'unico negozio in zona che vendeva componenti elettronici (GBC) non vende più componenti elettronici .... mah
a ordinarli da privato son quasi 20, magari domani provo lo stesso a fare un passo in negozio ;)
grazie mille delle dritte !!!!!
Se non ci salti fuori dimnelo che te lo faccio io con gia la spinetta. Tanto ne ho ancora 4!

Ciao
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Vecchio 04 aprile 14, 20:42   #2763 (permalink)  Top
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Salve ragazzi.
Qui i pattini sono ancora a terra.
Finalmente justengine mi ha scaricato ma fastlad con la ventola maggiorata e cinghia di ricambio è alla ricerca del mio pacco disperso, ed è passato 1 mese.

Zeta ok che devi partire grasso ma forse è un pò troppo.
Ciao
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Vecchio 04 aprile 14, 21:04   #2764 (permalink)  Top
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Mannaggia mi spiace x l'inconveniente con fast lad . Per la carburazione hai ragione era molto grasso, ma ora l'ho carburato meglio e vedo di aver trovato un buon compromesso. Domani se il tempo permette lo alzo e poi vi dico.
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Vecchio 04 aprile 14, 21:10   #2765 (permalink)  Top
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Mannaggia mi spiace x l'inconveniente con fast lad . Per la carburazione hai ragione era molto grasso, ma ora l'ho carburato meglio e vedo di aver trovato un buon compromesso. Domani se il tempo permette lo alzo e poi vi dico.
Zeta prova a realizzare un video se puoi.
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Vecchio 05 aprile 14, 22:53   #2766 (permalink)  Top
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ecco il volo rodaggio del mio gasser 700 modificato a 600
motore os15gt
gas 50%

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BRUCIARE I COPERTONI MA NON L'ANIMA
T-REX 700n, gaui x5, QUEST 50, DX8 e depron da guerra
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Vecchio 05 aprile 14, 23:17   #2767 (permalink)  Top
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ecco il volo rodaggio del mio gasser 700 modificato a 600
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Il mio 600 con OSJBA 91 pesa 4240 gr. Il tuo?
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Vecchio 05 aprile 14, 23:22   #2768 (permalink)  Top
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Il mio 600 con OSJBA 91 pesa 4240 gr. Il tuo?
ciao style ho circa 200gr di piu di te completo di lipo ed in base hai miei conti abbiamo qualche grammo in piu rispetto ad un 6oo n del tsa, vorrei proprio vedere come vola dopo il rodaggio
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Vecchio 05 aprile 14, 23:32   #2769 (permalink)  Top
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ciao style ho circa 200gr di piu di te completo di lipo ed in base hai miei conti abbiamo qualche grammo in piu rispetto ad un 6oo n del tsa, vorrei proprio vedere come vola dopo il rodaggio
Il mio pesa 400 gr. più del 600 con OSP 50, sempre completo, in ordine di volo, senza miscela.
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Vecchio 05 aprile 14, 23:36   #2770 (permalink)  Top
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Rispetto al 600 motorizzato Zenoah siamo oltre 600 gr. in meno, e tale differenza di peso si nota subito. Nonostante il rodaggio stretto e la carburazione molto grassa, la maggiore coppia e potenza del 91 si sente. Se funzionerà potrebbe essere una buona (economica) idea per avere un modello più performante per gli amanti di qualcosa di più spinto. Vedremo ...
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