TRex 50 Gasser

[style90.me]

Originalmente inviato da zetabar

Ammazza Placido quante modifiche fai !!! Ma questa testa modificata per che motore è fatta ? Riesce in definitiva ad abbassare le temperature ? Certo che a starvi dietro con tutte le idee che partorite è dura !!! Complimenti

Vedi, il nostro motto è risparmiare; risparmiare, ma continuando a divertirsi. Se tu vai a rileggere i passaggi salienti di questa discussione (operazione oramai quasi impossibile, vista la vastità che ha assunto ) ne deduci che tutto è stato impostato proprio su questo assunto: cercare tutte quelle soluzioni che possano consentire a chiunque (o quasi) di potere esercitare questo bellissimo hobby. Noi usiamo modelli acquistati (quasi tutti) usati; cerchiamo di utilizzare motori economici, oppure di adattare ricambi molto meno costosi degli originali: ci avresti mai creduto che un Os 50 potesse funzionare a benzina e con un accoppiamento ASP? E se dovesse andare in porto positivamente che si può revisionare un 91 con soli 23 euro, facendolo andare sempre a benzina?. Abbiamo abbattuto letteralmente i costi più importanti (dopo quello dell'acquisto del modello), cioè quelli dei consumi facendo funzionare tutti i motori con miscela di benzina: abbiamo trasformato gli OS, i TT, gli ASP, ed adesso anche i JBA. Abbiamo cercato soluzioni ai vari problemi riscontrati strada facendo, tenendo sempre presente il massimo risparmio: per esempio l'adozione dei carburatori simil Walbro, che costano una miseria rispetto ai carburatori originali. Insomma, penso abbiamo fatto un bel lavoro, ed abbiamo stimolato tanta gente a ritornare a fare del Modellismo (nota bene, quello con la m maiuscola) quell'hobby per gente dotata non solo del portafolio, ma anche della testa, delle idee, della voglia di fare, di inventare di dare consigli, aiuto, di lavorare di fino, di mettersi in gioco, di scommettersi, di provare, di testare, di sbagliare magari ...

[style90.me]

Originalmente inviato da zetabar

Ammazza Placido quante modifiche fai !!! Ma questa testa modificata per che motore è fatta ? Riesce in definitiva ad abbassare le temperature ? Certo che a starvi dietro con tutte le idee che partorite è dura !!! Complimenti

Scusami, nella mia foga ho dimenticato di rispondere alle tue domande.
E' una testata progettata e realizzata da Enzo per gli ASP 52. E' davvero molto efficiente. E' montata su un 600 di Consuelino. Se torni indietro nella discussione la trovi.

[consuelino]

Originalmente inviato da style90.me

Scusami, nella mia foga ho dimenticato di rispondere alle tue domande.
E' una testata progettata e realizzata da Enzo per gli ASP 52. E' davvero molto efficiente. E' montata su un 600 di Consuelino. Se torni indietro nella discussione la trovi.

Ripropongo il video in cui il modello e' motorizzato con ASP 52 e testata by Enzo.
In effetti dopo il volo ho misurato le temperature e la testatona by Enzo non aveva superato neanche i 60c°
Le foto della suddetta testata le ha pubblicate Placido qualche pagina addietro.

https://www.youtube.com/watch?v=RNk5w-4FKkE

[consuelino]

[QUOTE=consuelino;4191233]
Le foto della suddetta testata le ha pubblicate Placido qualche pagina addietro.

Precisamente alla pag. 247

[style90.me]

Ecco un'altra idea, ben più sofisticata ma (penso) anche bella e funzionale, per la realizzazione del filtro dell'aria.

[style90.me]

eccolo montato.

[zetabar]

Bello !!! Cavolo è un capolavoro !!! In pratica hai tornito il supporto che si fissa sul carburatore e anche il disco che tiene la parte filtrante che poi si incastra nel manicotto giusto ? Mi sa che se riesco a farmi tornire il pezzo te lo copio al volo !

[style90.me]

Originalmente inviato da zetabar

Bello !!! Cavolo è un capolavoro !!! In pratica hai tornito il supporto che si fissa sul carburatore e anche il disco che tiene la parte filtrante che poi si incastra nel manicotto giusto ? Mi sa che se riesco a farmi tornire il pezzo te lo copio al volo !

No, non si incastra, ma si avvita. Ho fatto la parte finale del tromboncino filettato, e poi ho filettato la parte interna della piastrina portafiltro. Domani vado al campo a provarlo.

[Cardinali]

Ragazzi permettetemi di darvi un consiglio,forse ha qualcuno è già capitato,come sapete i motori gasser imbrattano le marmitte in maniera molto più pesante rispetto ai nitro,a me è capitato che il motore si spegneva con il gas al massimo,sinceramente ne ho provate di tutte prima di arrivare al problema marmitta,leggendo sui vari forum dove davano indicazioni utili a pulire la marmitta internamente con svariati prodotti chimici dal fornet...fino alla nitroglicerina.... poi ho avuto un ottima/economica indicazione da un ragazzo che corre con le moto il quale mi ha consigliato di chiudere da una parte la marmitta e dall'altra riempire con diluente nitro per vernici e lasciare agire per almeno 5gg. debbo dire che il risultato e stato eccellente è tornata come nuova!
Spero che questo sia utile sapere per tutti quelli come me che non si intendono di marmitte motori....poi per quelle da cucina contattate un certo SERGIO FUNARI su Facebook....

[consuelino]

Originalmente inviato da consuelino

Ripropongo il video in cui il modello e' motorizzato con ASP 52 e testata by Enzo.
In effetti dopo il volo ho misurato le temperature e la testatona by Enzo non aveva superato neanche i 60c°
Le foto della suddetta testata le ha pubblicate Placido qualche pagina addietro.

https://www.youtube.com/watch?v=RNk5w-4FKkE

questo e' un ulteriore video che evidenzia meglio la testata by Enzo montata sull'asp 52 h
http://www.youtube.com/watch?v=ZiuTH...ature=youtu.be