TRex 50 Gasser

[lockeid]

Originalmente inviato da zetabar

Si in effetti devo sempre ragionare in funzione di quanto è grassa la carburazione nel giudicare la pozza d'olio che si forma !!! Il
Video in volo sarà compito della moglie e/o figlio quando ne avrà voglia di venirmi dietro a filmare; ma non aspettatevi nulla di fantasmagorico sono un pivello sia come tecnico sia come pilota !!!!!!

Ti sminuisci spesso e troppo!
Solo professare la religione di quest hobby ci rende tutti spesso più intelligenti!

[style90.me]

Originalmente inviato da lockeid

Di nulla Maestro......
ATTENZIONE che un maestro è bravo solo quando l'alievo lo supera.
Ciao

Premesso che non mi sento un maestro; in ogni caso per un antesignano, la cosa più soddisfacente e gratificante è vedere i progressi dei "seguaci", financo ad essere superato dagli stessi; ciò è la conferma della bontà dell'idea lanciata. Sono quindi arcicontento di essere superato dall'allievo!!!

[zetabar]

maestri, allievi, seguaci chiamiamoci un po come volete ma quel che conta più di ogni parola son le emozioni provate nel vedere i risultati raggiunti da tanto ingegno "low cost" !!!!
oggi ho tirato su il modello, il motore cantava come un fringuello è bastato chiudere di 1/8 di giro il minimo per farlo girare gia in maniera soddisfacente; a circa il 70 di manetta frullava egregiamente, per non rischiare di trarlo troppo ho fatto una curva gas che al massimo raggiunge l'85% dell'apertura della farfalla. purtroppo il contagiri fa le bizze e quando legge giusto è difficile vederlo in volo, mentre per le temperature rilevate ( a dito nel c... ops tappo motore) sembrerebbe nella norma anche se ho volato circa 4 minuti per non esagerare. Insomma che dire.... FELICISSIMO !!!!!
domani se riesco a sequestrare la moglie con la Nikon d5000 faccio un video in volo !!
ciao a tutti e buon fine settimana, magari facendo qualche bella svolazzata !!!!!!!

[style90.me]

Originalmente inviato da zetabar

maestri, allievi, seguaci chiamiamoci un po come volete ma quel che conta più di ogni parola son le emozioni provate nel vedere i risultati raggiunti da tanto ingegno "low cost" !!!!
oggi ho tirato su il modello, il motore cantava come un fringuello è bastato chiudere di 1/8 di giro il minimo per farlo girare gia in maniera soddisfacente; a circa il 70 di manetta frullava egregiamente, per non rischiare di trarlo troppo ho fatto una curva gas che al massimo raggiunge l'85% dell'apertura della farfalla. purtroppo il contagiri fa le bizze e quando legge giusto è difficile vederlo in volo, mentre per le temperature rilevate ( a dito nel c... ops tappo motore) sembrerebbe nella norma anche se ho volato circa 4 minuti per non esagerare. Insomma che dire.... FELICISSIMO !!!!!
domani se riesco a sequestrare la moglie con la Nikon d5000 faccio un video in volo !!
ciao a tutti e buon fine settimana, magari facendo qualche bella svolazzata !!!!!!!

OTTIMO !!!!!
La cosa che più mi gratifica, nel leggere i vostri risultati, è la gioia che manifestate nell'avere raggiunto un obiettivo che, fino a poco tempo addietro, non era neanche nei vostri pensieri. Una meta sulla quale magari manifestavate ancora qualche perplessità, e sul cui risultato avevate ancora tanti dubbi ed incertezze. Constatare, invece, che non solo è possibile, ma che ci siete arrivati con le vostre forze, con le vostre idee spesso innovative, con il vostro saper fare, questo porta ulteriore motivo di gioia e soddisfazione. Poi, ma non trascurabile, è il vero obiettivo raggiunto nell'intraprendere questa strada: il risparmio. Già avrai notato che la miscela che hai messo nel serbatoio, alla fine del tuo volo, era quasi rimasta interamente; miscela acquistata senza alcun patema, senza alcuna spedizione, senza alcun costo aggiuntivo, senza alcuno stoccaggio, e ad un prezzo decisamente più basso. In definitiva, .. belle soddisfazioni ..

[zetabar]

Diciamo che i motivi per cui ho preso il nitro erano sia salire di classe ma cercare anche un compromesso sulle spese di gestione, intraprendere questa strada è stata la scelta più appropriata!! Ora una domandina : il tubo per la presa pressione della marmitta voi lo avete sostituito col tygon ? A me il tygon si sfilava perché con il calore si allentava e allora ci ho messo una fascetta col risultato che il tubo si è squagliato rimetterò il tubo in silicone almeno in un primo tratto che dite ? Eliminarlo?

[Se1972]

Con in walbro non è necessario, io non l'ho collegato anzi ho tappato ul foro con un bulloncino.

Credo, Placido mi corregga se sbaglio, non faccia neanche bene al carburatore che la miscela arrivi in pressione. Mi riferisco alle membrane...

Oggi ho fatto altri 5 voli da 15 min e per adesso tutto ok, speriamo bene...
Ciao a tutti

[style90.me]

Originalmente inviato da Se1972

Con in walbro non è necessario, io non l'ho collegato anzi ho tappato ul foro con un bulloncino.

Credo, Placido mi corregga se sbaglio, non faccia neanche bene al carburatore che la miscela arrivi in pressione. Mi riferisco alle membrane...

Oggi ho fatto altri 5 voli da 15 min e per adesso tutto ok, speriamo bene...
Ciao a tutti

Niente presa di pressione. Hai fatto bene a tappare il foro nella marmitta con un bulloncino.

[zetabar]

Ok perfetto allora domani bulloncino e via !

[Se1972]

Originalmente inviato da zetabar

Ok perfetto allora domani bulloncino e via !

Sul serbatoio invece ho collegato un tubo di tygon che ho poi fissato alla fiancata facendogli fare una spirale. In questo modo la benza non esce neanche se fai volo rovescio.

Magari fossi capace...

[lockeid]

Originalmente inviato da Se1972

Con in walbro non è necessario, io non l'ho collegato anzi ho tappato ul foro con un bulloncino.

Credo, Placido mi corregga se sbaglio, non faccia neanche bene al carburatore che la miscela arrivi in pressione. Mi riferisco alle membrane...

Oggi ho fatto altri 5 voli da 15 min e per adesso tutto ok, speriamo bene...
Ciao a tutti

La pressione generata dallo scarico non creerà nessun problema alla membrane, ma finirebbe la regolarità dell'afflusso di carburante generato dalla "pompa a membrane" che è appunto stata progettata per aspirare.
In ogni caso se collego il tubo dallo scarico al serbatoio non si verificheranno malfunzionamenti in quanto è la membrana di sotto che in definitiva regola l'afflusso agli ugelli.
Di sicuro non collegare è meglio.
Domanda: se lascio il decespugliatore al sole in estate con mezzo serbatoio di miscela di benzina cosa accade alla pressione nel serbatoio?
Per assurdo si potrebbe risolvere il problema del volo rovescio collegando il serbatoio allo scarico ma con la presa di pressione con un passaggio molto ridotto (es 1mm).
Eventuali probabilità di incendio a parte, nel caso in cui si gira sottosopra l'elicottero dopo un atterraggio per controllare sotto.....
Ciao a tutti