TRex 50 Gasser

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Originalmente inviato da Se1972

Oggi ho dato una sbirciata alla biella dal tappo carter ed ho avuto una amara sorpresa, non si è danneggiata ma ha girato credo la boccola nell'alluminio, si vede proprio INA righi a tra boccola e biella. quindi cosi non lo riporto in volo.

Ora ordino una biella nuova e la allargò di più in parallelo devo assolutamente trovare un modo per metterci la gabbia a rulli dovessi farla fare su misura... Credo che questo sia l'ultimo scoglio da superare.

Buona serata

Quanti centesimi gli avevi dato?

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Quanti centesimi gli avevi dato?

Dai 6 ai 7, sai che non è facile essere precisi.
Per la biella stavo pensando di farla bonificata e temprata e metterci una gabbia a rulli.

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Dai 6 ai 7, sai che non è facile essere precisi.
Per la biella stavo pensando di farla bonificata e temprata e metterci una gabbia a rulli.

Se si trovasse una gabbia per poterla inserire sarebbe il massimo. Il problema è il poco spazio a disposizione nel carter. E non vedo neanche la possibilità di poterlo allargare perché ha uno spessore davvero molto ridotto. Io ho un os 91 un po' malandato, che tengo per farci esperimenti. Se potessimo fare una biella come ho scritto prima la potrei provare su quel motore.

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Dai 6 ai 7, sai che non è facile essere precisi.
Per la biella stavo pensando di farla bonificata e temprata e metterci una gabbia a rulli.

Che vuol dire "bonificata"?

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Che vuol dire "bonificata"?

E' un trattamento termico che serve ad aumentare la resistenza dell'acciaio

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E' un trattamento termico che serve ad aumentare la resistenza dell'acciaio

Quindi vorresti farla ex-novo in acciaio?

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Quindi vorresti farla ex-novo in acciaio?

E' più un sogno che una reale possibilità, ma siamo arrivati fin qui...

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Ecco le testate by Enzo (grandeeeee !!!!!)

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E' più un sogno che una reale possibilità, ma siamo arrivati fin qui...

Al momento, visto che dobbiamo stare con i piedi per terra, ma con i modelli in aria liberi di volare e volteggiare, i possibili correttivi quali possono essere? o aumentare ancora la tolleranza oppure provare una biella senza bronzina.

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Al momento, visto che dobbiamo stare con i piedi per terra, ma con i modelli in aria liberi di volare e volteggiare, i possibili correttivi quali possono essere? o aumentare ancora la tolleranza oppure provare una biella senza bronzina.

Io ne provo una terza, i motore TT RL 56 ha una foratura diversa per la lubrificazione del bottone di manovella. Ha un foro inclinato che convoglia direttamante la miscela che esce dall'alberomotore. Secondo me la lubrificazione ne giova ed è una operazione tutto sommato semplice.