18 dicembre 13, 02:22 | #2211 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-03-2010 Residenza: messina
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| Os 50hyper Ko
Oggi e' successo qualcosa che ha dell'inspiegabile,il motore os gasser equipaggiato con carburatore simil-walbro di colpo si e' spento in volo.Ho subito pensato ad un problema elettrico considerando che aveva volato per tutta la mattinata tenendo le temperature tra i 92° e i 98° nonostante girasse sui 15000 e invece non ha voluto piu' saperne di ripartire e ho notato che sforzava addirittura nel riavvio.Tornato a casa trovo l'amara sorpresa:pistone e cilindro solcatissimi come se vi fosse entrato un corpo estraneo dentro Presuppongo sia una grossa grippata( stranissimo perche' non stavo neanche tirando quando e' successo).Quanto accaduto mi preoccupa non poco,considerando che anche Placido con il suo OS ha avuto un problema simile.A questo punto mi chiedo:sara' che con questa tipologia di carburatori partono gli accoppiamenti?Certo che e' strano che succeda un danno di questi dopo un mese e forse piu' che questo motore girava senza il minimo problema.Non ci resta che aspettare cosa fara' il TT 53 di Filippo che e' alimentato anch'esso con simil-walbro e l'ASP che Placido ha montato sul suo modello dopo la rottura dell'OS.Se dovesse succedere la stessa cosa dovremo abbandonare,nostro malgrado,questa tipologia di carburatori |
18 dicembre 13, 09:19 | #2212 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-05-2013 Residenza: Parma
Messaggi: 280
|
Porca miseria, può essere che il carburatore faccia grippare il motore? Non sarà che doveva essere un Po magro di minimo? Ciao
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18 dicembre 13, 20:29 | #2213 (permalink) Top |
User |
Oggi intensa giornata di voli gasser. Due miei (ASP52-Walbro - TT53 originale); due Consuelino (ASP52 - OSP52 ABC); uno di Filippo (TT53-Walbro). Tutti hanno girato oltre i 14.000 rpm e non hanno manifestato problemi o cedimenti; abbiamo consumato complessivamente quasi tre litri di miscela. Abbiamo analizzato meglio i problemi ai due OS rotti (il mio e quello di Consuelino). Nel mio ha ceduto la fascia, ma, come ho scritto in precedenza, potrebbe essere stato un cedimento prevedibile vista la vetustà del motore (oltre 10 anni di onorato servizio). In quello di Consuelino, invece, abbiamo visto che mancava il fermo dello spinotto proprio dove è avvenuta la rigata sul pistone; è stata quella la motivazione che ha prodotto la rottura? A me viene da pensare di si. Certo, non riusciamo a spiegarci come mai questo inconveniente si sia verificato dopo tante ore di funzionamento. Oggi i due motori con simil Walbro non si sono rotti; mi sembra pure abbastanza improbabile abbinare le rotture con l'adozione di questi carburatori. Potrei azzardare una ipotesi: essendo questi previsti per motori da 15 cc. (anche se la strozzatura nel venturi è da circa 9 mm.) potrebbe darsi che con tutta apertura della farfalla, il motore non riesca ad aspirare la giusta percentuale di benzina, causando smagrite momentanee ad alti regimi.. Mah ..
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19 dicembre 13, 07:43 | #2214 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-05-2013 Residenza: Parma
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Bene, è un sollievo. Beati voi, potete volare insieme... Placido mi è arrivato il maschio M10x0.5 do inizio alle danze.
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19 dicembre 13, 10:07 | #2215 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Sono in trepidante attesa di questo ingranaggio perché credo molto in questo progetto che, in linea di massima è già funzionante (questo modello ha già volato diverse ore) ma che richiede appunto un assetto diverso dei giri motore-giri rotore. Con "soli" 4720 gr. ed uno Zenoah "autosufficiente" da quasi 2,5 hp (che possono tranquillamente salire a quasi 3 cv montando cilindro e pistone del 29 cc.) penso possa diventare un modello abbastanza pronto e reattivo. Grande Enzo .....
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20 dicembre 13, 15:35 | #2216 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-05-2012 Residenza: Roma
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| Citazione:
certo che un po' di invidia c'è ... qui piove pure ... Ordino le bielle ... nient'altro? considerate che se ne parla a metà gennaio, poi dovrà partire il corriere ... Giuseppe! comunque Buon Natale a tutti!!!!! | |
20 dicembre 13, 19:27 | #2217 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-03-2010 Residenza: messina
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| jella strajellaaaaaaaa...
Quando si dice la jellaccia... Rotto il primo motore OS per via del fermo G che si e' staccato(ancora non abbiamo capito come) e come per incanto,dopo aver montato un nuovo accoppiamento,dal carburatore walbro fuoriescono ancora detriti e pezzetti del fermo del precedente motore che distruggono inesorabilmente il nuovo con la sola forza dell'avviatore;neanche il piacere di sentirlo vagire per un solo attimo.Oh ma che c........lo ragazzi!!! Risultato:100 euro di pezzi andati in fumo che aggiunti ai precedenti diventano 200. E poi mi lamento che a Natale non ricevo regali! BUON NATALE A TUTTI!!! |
20 dicembre 13, 20:23 | #2218 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-05-2012 Residenza: Roma
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| Citazione:
ASP nudo e addio all'OS? A questo punto, però, come sta la membrana del carburatore? Non è che si è rovinata? | |
20 dicembre 13, 23:53 | #2219 (permalink) Top | |
User | Citazione:
quando si dice "avere culo" .... (quando ce vò, ce vò)
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