TRex 50 Gasser

[alexdiroma]

Originalmente inviato da mithrandir

grazie per le info.
il motore è montato su un millenium 60 della shluter con il gruppo di raffreddamento del 90

da quello che ho trovato dovrei prendere centralina e candela, quest'ultima ha lo stesso diametro e passo delle candele glow?

per quanto riguarda il carburatore devo verificare ma dovrebbe già avere la boccola di plastica sennò realizzarla non sarebbe un problema.

Leggiti il post che ti ho indicato ... lì ci sono tutti i link. E qualche notizia in più, non ti ho detto di cambiare i tubi, che devi trovare dei magneti ...

[uomomuta]

volevo chiedervi un immenso favore, sempre che a voi vada bene…..
settimana prossima dovrebbe arrivarmi sto benedetto tt53 rl, usato e non so manco in che condizioni……comunque, visto che tanti inesperti come me chiedono cose già riportare nelle precedenti 20…..pagine, mi chiedevo se una volta arrivato il motore potevo aprire un post dedicato alla trasformazione esclusiva del tt53rl passo per passo, con immagini e descrizione……naturalmente non essendo un esperto vorrei confidare in un vostro appoggio……….

[style90.me]

Originalmente inviato da uomomuta

volevo chiedervi un immenso favore, sempre che a voi vada bene…..
settimana prossima dovrebbe arrivarmi sto benedetto tt53 rl, usato e non so manco in che condizioni……comunque, visto che tanti inesperti come me chiedono cose già riportare nelle precedenti 20…..pagine, mi chiedevo se una volta arrivato il motore potevo aprire un post dedicato alla trasformazione esclusiva del tt53rl passo per passo, con immagini e descrizione……naturalmente non essendo un esperto vorrei confidare in un vostro appoggio……….

Non c'è una procedura esclusiva per il 53RL. Tra tutti i motori, anzi, è proprio quello che non richiede nient'altro se non l'adattamento della biella. Ho postato, inoltre, una discussione apposita, che i moderatori hanno pure messo in evidenza, dove viene spiegato dettagliatamente tutto quello che c'è da fare, cosa occorre comperare, come fare la fasatura, e quant'altro possa servire, con un vademecum scaricabile in pdf.

[style90.me]

Originalmente inviato da mithrandir

grazie per le info.
il motore è montato su un millenium 60 della shluter con il gruppo di raffreddamento del 90

da quello che ho trovato dovrei prendere centralina e candela, quest'ultima ha lo stesso diametro e passo delle candele glow?

per quanto riguarda il carburatore devo verificare ma dovrebbe già avere la boccola di plastica sennò realizzarla non sarebbe un problema.

Rispondo brevemente alle tue domande:
le candele 1/4-32 si montano sulle testate originali senza dover fare alcuna modifica.
Il carburatore che di quel motore, che è a due spilli, dovrebbe andare bene; se non ce l'ha bisogna mettere un anello isolante.
Non mi stancherò mai di sottolinearlo: occhio a rimanere sempre con carburazione un pò grassa.

[pino81]

Originalmente inviato da style90.me

Non mi stancherò mai di sottolinearlo: occhio a rimanere sempre con carburazione un pò grassa.

quindi sottolineamolo.. :occhio a rimanere sempre con carburazione un pò grassa.

sul mio os a causa della rottura della biella con il rinculo dell moncone si è microlesionato il carter,ma dovrebbe comunque essere a tenuta,spero non sia un problema quando lo rimmettero in sesto....

[uomomuta]

finalmente è arrivato il tt53rl, l'ho smontato e pulito, sembrerebbe tutto ok…..mi chiedevo sul discorso della diminuzione di compressione aggiungendo l'anello con spessore di 2/10 di mm, per evitare la lavorazione della testa, se questa per caso è reperibile sul mercato o bisogna farla realizzare….potessi farla io sarebbe il massimo, ma non saprei dove reperire il materiale oltretutto con quello spessore, se non sbaglio di 0,2mm…..

[style90.me]

Originalmente inviato da uomomuta

finalmente è arrivato il tt53rl, l'ho smontato e pulito, sembrerebbe tutto ok…..mi chiedevo sul discorso della diminuzione di compressione aggiungendo l'anello con spessore di 2/10 di mm, per evitare la lavorazione della testa, se questa per caso è reperibile sul mercato o bisogna farla realizzare….potessi farla io sarebbe il massimo, ma non saprei dove reperire il materiale oltretutto con quello spessore, se non sbaglio di 0,2mm…..

Nello scatolo originale vengono messi due anelli supplementari (da 0,1 e da 0,2). Può darsi che la guarnizione sia già montata sotto la testata. Eventualmente puoi farla con del foglio di ottone (cotto) anche da 0,1, ritagliandolo con le forbicine.

[uomomuta]

Originalmente inviato da style90.me

Nello scatolo originale vengono messi due anelli supplementari (da 0,1 e da 0,2). Può darsi che la guarnizione sia già montata sotto la testata. Eventualmente puoi farla con del foglio di ottone (cotto) anche da 0,1, ritagliandolo con le forbicine.

quello che ho è usato, montato su un telaio raptor 50…… cmq ha una guarnizione e sinceramente non l'ho misurata, ma ad occhio penso sia da 2/10…… cmq domani lo verifico…
grazie

[style90.me]

Originalmente inviato da uomomuta

quello che ho è usato, montato su un telaio raptor 50…… cmq ha una guarnizione e sinceramente non l'ho misurata, ma ad occhio penso sia da 2/10…… cmq domani lo verifico…
grazie

Allora lascia solo quella.

[uomomuta]

appena verificato, dovrebbe proprio esser quella da 0,02mm, ciò significa che a livello di motore non devo praticare nessuna modifica??….
il motore ha girato solo ed esclusivamente a nitro, ieri l'ho smontato completamente pulito ulteriormente, anche se devo esser sincero il motore sembra messo bene e tenuto bene…ma non ho provato ad accenderlo…..mi consigli di provarlo prima con la nitro e poi operare per la trasformazione??