TRex 50 Gasser

[alexdiroma]

Originalmente inviato da style90.me

Volo del 22 settembre 2013 nel campo volo di Camporotondo di Roma.
https://picasaweb.google.com/1132552...eat=directlink

... col patrono vicino non può che andare tutto bene ...

Grazie Placido!!!

PS però è Monterotondo...

[Se1972]

https://picasaweb.google.com/m/viewe...64369090338322


Ciaoooo

[pino81]

salve,volevo chiedere un informazione,ma se volessi tralasciare il raptor e prendere un trex con l' os50 pensate si addice alla modifica,oppure l'accoppiata ideale è meccanica align e motore thundertiger o asp ?

[style90.me]

Originalmente inviato da pino81

salve,volevo chiedere un informazione,ma se volessi tralasciare il raptor e prendere un trex con l' os50 pensate si addice alla modifica,oppure l'accoppiata ideale è meccanica align e motore thundertiger o asp ?

Io sto volando con un 600 motorizzato Os 50 Hyper (che ho pure elaborato). Il Trex si è rivelato un buon modello con un efficiente sistema di raffreddamento. Gli Os sono indubbiamente quanto di meglio il mercato offra (assieme, ovviamente, a qualche altra marca. In questa trasformazione si sono rivelati un pò fragili di biella, ma, con opportuna alesatura della bronzina (cosa che consiglio comunque su tutti i motori), questo problema sembra risolto. Rimane il discorso carburatore che, (almeno io ed i miei amici di Messina) non si riesce a carburare bene con la benzina, e ad isolarlo termicamente dal carter. I vecchi Os montavano carburatori con due spilli, e quelli funzionano benissimo anche con la benzina. I motori TT della serie Red Line li abbiamo adottati per il fatto che, a parte l'alesatura della biella, non richiedono altro intervento in quanto hanno dei carburatori ben isolati e che rispondono bene anche a benzina. Gli ASP li abbiamo testati perchè costano poco e funzionano bene; su questi vanno alesate le bielle ed isolati i carburatori (che, pur non senza qualche difficoltà, si riescono a carburare discretamente).

[pino81]

ok placido grazie della tempestiva risposta,a questo punto come oro colato colgo le tue parole ed una volta per tutte credo che mi convertirò ad ALIGN

[style90.me]

Originalmente inviato da pino81

ok placido grazie della tempestiva risposta,a questo punto come oro colato colgo le tue parole ed una volta per tutte credo che mi convertirò ad ALIGN

I miei amici ne hanno presi alcuni usati, ed anch'io l'ultimo l'ho comperato usato; debbo dirti, in tutta franchezza, di essere molto soddisfatto sia delle condizioni del modello che dell'elettronica (i motori li ho presi sempre nuovi). Basta stare un pò accorti e cercare di non prendere fregature. Sul nuovo se guardi da Elishop (dove ho preso il secondo 600) ha dei buoni prezzi, ed a volte fa anche qualche offerta più vantaggiosa. Ovviamente fai tu; non ho alcun interesse nè per questo nè per quello; scrivo solo per le mie esperienze e quelle dei miei amici.

[pino81]

guarda un amico di zona che vola nei paragi di etnapolis me ne ha appena venduto uno (praticamente regalato) a 230€ completo di motore os50 ,pale,servi digitali e gyro 401,il motore avrà meno di 10 litri,se non è affare questo.. ora correggimi se sbaglio dovrei innanzi tutto "esplodere" il motore per allargare un pelo la boccola biella-pistone,isolare il carburatore ed accentuare la conicità,fasare a -28°la cdi,dopo di che rimontare,cambiare tubi, e mettere in moto per carburare,it's all right?

[style90.me]

Originalmente inviato da pino81

guarda un amico di zona che vola nei paragi di etnapolis me ne ha appena venduto uno (praticamente regalato) a 230€ completo di motore os50 ,pale,servi digitali e gyro 401,il motore avrà meno di 10 litri,se non è affare questo.. ora correggimi se sbaglio dovrei innanzi tutto "esplodere" il motore per allargare un pelo la boccola biella-pistone,isolare il carburatore ed accentuare la conicità,fasare a -28°la cdi,dopo di che rimontare,cambiare tubi, e mettere in moto per carburare,it's all right?

Ottimo affare!
La boccola della biella è quella sulla testa, cioè quella sul bottone di manovella dell'albero motore, e non quella sullo spinotto. Non toccare le conicità dello spillo ma vedi di capire quale carburatore monta. Poi vediamo come fare la fase.

[alexdiroma]

Originalmente inviato da pino81

guarda un amico di zona che vola nei paragi di etnapolis me ne ha appena venduto uno (praticamente regalato) a 230€ completo di motore os50 ,pale,servi digitali e gyro 401,il motore avrà meno di 10 litri,se non è affare questo.. ora correggimi se sbaglio dovrei innanzi tutto "esplodere" il motore per allargare un pelo la boccola biella-pistone,isolare il carburatore ed accentuare la conicità,fasare a -28°la cdi,dopo di che rimontare,cambiare tubi, e mettere in moto per carburare,it's all right?

Complimenti, io per quella cifra ho preso la meccanica nuda. Segui passo passo Placido e stai grasso!!!
Fai attenzione alla rialesatura della biella, Placido ha dato dei consigli per i motori gia' rodati, il tuo ha fatto qualche ora...

[Se1972]

Ciao ragazzi, le testate sono pronte, manca solo il filetto per la candela,. Truciolo ha spezzato il maschio, anche i meglio sbagliano!! Appena arriva quello nuovo spedisco. Alex mi mandi l'indirizzo per mp?

Ciao a tutti