TRex 50 Gasser

[consuelino]

Che sbadatoo,dimenticavo gli auguri,buon compleanno,anche se in ritardo.

[Se1972]

Grazie di cuore,
una ventola l'ho già fatta, ma va bene per l'x50. Se ne può studiare una ad oc per il trex, considerando anche le osservazioni di Placido.
Saluti
Enzo

[consuelino]

Originalmente inviato da Se1972

Grazie di cuore,
una ventola l'ho già fatta, ma va bene per l'x50. Se ne può studiare una ad oc per il trex, considerando anche le osservazioni di Placido.
Saluti
Enzo

Allora non ti resta che prendere anche tu un bel t-rex 600 e cominciare a sperimentarci su
con ventole e testate ad hoc,dobbiamo arrivare a farli girare a 16000/17000 senza romperli questi motorelli gasser e allora si che la sfida sara' non vinta( a questo ci ha pensato gia' Placido) ma stravinta
tanti cari saluti

[alexdiroma]

Originalmente inviato da Se1972

... oggi ho festeggiato il mio compleanno con 1:45 di volo con solo 800 cc di miscela. ...

Se erano 800 cc di lambrusco era meglio ...



Auguri!!!!

Alessandro

[Se1972]

Originalmente inviato da consuelino

Allora non ti resta che prendere anche tu un bel t-rex 600 e cominciare a sperimentarci su
con ventole e testate ad hoc,dobbiamo arrivare a farli girare a 16000/17000 senza romperli questi motorelli gasser e allora si che la sfida sara' non vinta( a questo ci ha pensato gia' Placido) ma stravinta
tanti cari saluti

La mia intenzione era di passare ad un trex 700 e provare li due o tre ideuzze. Tipo immissione lamentare, carburatore walbro ventola, ecc. Mi trovate un usato abbordabile?

[Se1972]

Originalmente inviato da alexdiroma

Se erano 800 cc di lambrusco era meglio ...



Auguri!!!!

Alessandro

Grazie, comunque dopo gli 800 cc di miscela sono andate giù tra l'altro due Ferrari e due Riccadonna, alle 3:00 eravamo fuori come lampioni, i miei amici volevano mettere in moto l'elicottero sotto casa, per fortuna che c'era mia moglie...
A quel punto abbiamo aperto una boccia di limoncino e poi non ricordo più.

Ciao raga...

[style90.me]

Originalmente inviato da Se1972

Certo, oggi ho festeggiato il mio compleanno con 1:45 di volo con solo 800 cc di miscela. Tirato a 15.000 rpm suona come un violino. Ho notato che andando più forte di giri raffredda molto meglio. È proprio vero che quella ventola è ha il punto di massima efficienza ad alto numero di giiri. Sto pensando si non sostituirla.
Quanti gradi di passo collettivo hai tu? Ho la sensazione di dare troppo passo...

Leggo ora e ti faccio tanti auguri per il tuo compleanno. Io ho settato da +10 a - 10 ma non faccio acrobazie. Che ne pensi dei risultati ottenuti?

[Se1972]

Originalmente inviato da style90.me

Leggo ora e ti faccio tanti auguri per il tuo compleanno. Io ho settato da +10 a - 10 ma non faccio acrobazie. Che ne pensi dei risultati ottenuti?

Grazie 1000.
Ci avrei giurato, io ho +/-15, infatti durante le salite con tutto passo mi perde i giri. lo terrò un po più basso.
Per tornare alla tua domanda, credo che in questi anni hai fatto un lavoro eccezionale e ci hai messo tutti nelle condizioni di affrontare queste modifiche capendo a fondo le problematiche e la direzione giusta per risolverle. Poi ognuno di noi ha scelto la strada che più gli era congeniale.
I risultati sono sotto gli occhi di tutti e credo che qualche progettista di aziende del settore non faccia male dare una letta a queste pagine.

Per quanto riguarda me personalmente sono felice ed orgoglioso di far parte di questa community e continuerò, spero con il tuo aiuto, ad insistere sull'aspetto della stabilità della carburazione e sulla possibilità di sfruttare quanto più possibile la capacità deputati serbatoio. Credo che il carburatore walbro con l'immissione lamentare dal carter sia da provare bene, anche perché l'assenza del carburatore nella parte anteriore faciliti moto il raffreddamento e la possibilità di potenziarne la ventola/convogliatore.

Ciao a tutti.
Enzo

[style90.me]

Originalmente inviato da Se1972

Grazie 1000.
Ci avrei giurato, io ho +/-15, infatti durante le salite con tutto passo mi perde i giri. lo terrò un po più basso.
Per tornare alla tua domanda, credo che in questi anni hai fatto un lavoro eccezionale e ci hai messo tutti nelle condizioni di affrontare queste modifiche capendo a fondo le problematiche e la direzione giusta per risolverle. Poi ognuno di noi ha scelto la strada che più gli era congeniale.
I risultati sono sotto gli occhi di tutti e credo che qualche progettista di aziende del settore non faccia male dare una letta a queste pagine.

Per quanto riguarda me personalmente sono felice ed orgoglioso di far parte di questa community e continuerò, spero con il tuo aiuto, ad insistere sull'aspetto della stabilità della carburazione e sulla possibilità di sfruttare quanto più possibile la capacità deputati serbatoio. Credo che il carburatore walbro con l'immissione lamentare dal carter sia da provare bene, anche perché l'assenza del carburatore nella parte anteriore faciliti moto il raffreddamento e la possibilità di potenziarne la ventola/convogliatore.

Ciao a tutti.
Enzo

È da molto tempo che scrivo sui vantaggi della aspirazione lamellare e carburatore walbro, proprio per iil fatto che non ostruisce il passaggio dell'aria di raffreddamento

[Se1972]

Originalmente inviato da style90.me

È da molto tempo che scrivo sui vantaggi della aspirazione lamellare e carburatore walbro, proprio per iil fatto che non ostruisce il passaggio dell'aria di raffreddamento

Sono contento, vuol dire che forse siamo sulla strada giusta, adesso devo decidere se rimettere mani al X50 o aspettare di potermi permettere un 700.
Non sarà da trascurare l'aspetto del filtro, non credo possiamo prescinde dal montarlo, siamo troppo vicini a terra.
Domani ti mandò uno schizzo a biro per proporti una lamella che di principio copia quella che ho visto in un vecchio Cox da 0.8 cc che avevo da ragazzo. In pratica era solo una rondellina in teflon libera di staccarsi da un foro quando il motore aspirava.

Ciao
Enzo